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Moto GP - Yamaha: Burgess n'est pas très chaud pour suivre Rossi chez Ducati


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Par André Lecondé  le Mercredi 30 juin 2010 | 13 commentaire(s)

Rossi chez Ducati est la perspective du moment. Depuis que Honda a fait une proposition à Casey Stoner, dont les détails nous avaient été communiqués par Carlo Pernat dans un entretien exclusif au Grand Prix de France, les rouges n’ont eu de cesse d’approcher leur compatriote, et le mouvement n’a pas été ralenti par la blessure contractée lors des essais du Grand Prix d’Italie, bien au contraire. Des termes financiers confortables, un débouché vers la course automobile assuré, et une position… | Lire la suite

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Actu : un big roadster selon Ducati pour 2011 ?

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 30 juin 2010 | 2 commentaire(s)

On peut remercier le lecteur attentif de nos confrères italiens de motoblog d’avoir envoyé ces quelques clichés. Il a repéré dans la circulation de Bologne, deux curieuses motos inconnues au bataillon du catalogue 2010. Avec ce camouflage rayé noir et blanc (bonjour la discrétion, même si c’est pour maquiller les lignes de la machine) et le pilote arborant les couleurs de Ducati, on peut se poser la question sérieusement sur un éventuel futur modèle de la marque. On peut remarquer que le… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Les quatre vérités de Stoner sur le Moto GP


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Par André Lecondé  le Lundi 28 juin 2010 | 33 commentaire(s)

Casey Stoner n’est pas du genre à avoir sa langue dans sa poche. Caractère bien trempé au style de pilotage entier, celui que l’on dit bientôt au HRC a aussi un regard impitoyable sur son sport. Dans les coulisses du Grand Prix Pays Bas, il s’en est donné à cœur joie. Les machines actuelles ? Trop aseptisées, trop sûres, l’Australien regrette les 500 sauvages sur lesquelles on pouvait y laisser la peau. Yoshikawa en intérimaire de Valentino Rossi ? « C’est atroce ! » lâche carrément l’actuel… | Lire la suite

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Pikes Peak 2010 : Victoire pour la Ducati Multistrada de Greg Tracy

Par Olivier Breselec  le Lundi 28 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Ducati Multistrada 1200S engagée par la banche Américaine de Ducati n’a pas été à Pikes Peak pour faire de la figuration… En effet, le week-end dernier se tenait aux Etats-Unis, la folle course de Pikes Peak. A cette occasion Ducati USA avait engagé une Multistrada millésime 2010 pour savoir si elle pouvait assurer le passage de relai après la victoire de l’Hypermotard en 2008 dans la catégorie 1200 cc. Ni une ni deux, et à l’issue de cette montée… | Lire la suite

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Moto GP - Pays Bas: Stoner a de nouveau souffert physiquement à Assen

Par André Lecondé  le Dimanche 27 juin 2010 | 5 commentaire(s)

Avec ce qui s’est passé l’an dernier, soit ce forfait pour quelques Grands Prix pour un souci de lactose qui le faisait aller de mal en pis, la moindre méforme de Casey Stoner est regardée de près pour un pilote que l’on dit, aussi, soupe au lait. L’histoire de la saison passée a laissé des traces dans les coulisses et au moment de négocier l’avenir à compter de 2011, chaque détail compte, que ce soit ses chutes à répétition, son changement de fourche, son sens de l’attaque apparemment émoussée … | Lire la suite

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Moto GP - Pays Bas D.2: Toujours des grains de sable dans la mécanique Stoner

Par André Lecondé  le Vendredi 25 juin 2010 | réagir ?

Décidément, Casey Stoner a du mal cette saison à trouver une sérénité qui lui permettrait, enfin, de retrouver le podium. Et Ducati avec lui. Si ce n’est pas la nouvelle fourche qu’il rejette après quelques chutes, c’est l’embrayage qui fait des siennes au départ et lorsque les choses semblent s’améliorer, c’est la combinaison qui l’oppresse. Chaque détail compte en Moto GP et l’Australien en fait l’inventaire cette année. Au point qu’il lui arrive d’être extrêmement attentif. Peut être trop ? … | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: L'éventuelle arrivée de Rossi enflamme l'Italie


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Par André Lecondé  le Vendredi 25 juin 2010 | 5 commentaire(s)

La considération de plus en plus sérieuse de voir Valentino Rossi arriver chez Ducati en 2011 suscite moult débats de l’autre côté des Alpes. Parmi les arguments qui l’alimentent, l’évaluation des dégâts collatéraux d’un tel transfert n’est pas la dernière chose à écarter. L’effet dominos qui résulterait de l’arrivée du nonuple Champion du Monde chez ses compatriotes ne serait pas loin du tsunami puisque, tant l’équipe de Superbike que le team Yamaha officiel en souffriraient. Ainsi, selon nos… | Lire la suite

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Reportage : les dessous de la Ducati 1098 Oté’a d'Antibes Engineering.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 juin 2010 | 6 commentaire(s)

Belle, bien finie… semblant directement sortie des usines Ducati, la 1098 Oté’a ne manque pas de superlatifs. Mais pour arriver à un tel résultat, quelques 1 200 heures de boulot et 4 démontages complets de l’italienne ont été nécessaires. Reportage. Et pour rester dans les chiffres, ça fait toujours plus sérieux, un billet de 50 000 euros (prix des pièces au tarif pro et hors heures de travail) a été posé sur la table pour lui donner naissance… hypersport inclus… bien entendu… Réalisée sur une … | Lire la suite

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Ducati Hypermot' Parmac : Complément d'information

Par Olivier Breselec  le Vendredi 25 juin 2010 | réagir ?

Vous n’êtes pas sans savoir que Ducati vient de présenter une Hypermotard reprenant fidèlement les couleurs du Team Ducati Pramac qui évolue dans le Championnat du Monde Moto GP. Pour en savoir un peu plus sur ce qu’elle cache, nous avons pris contact avec Matteo Vittelo de Pramac Racing… En jetant rapidement un œil sur les images disponibles dans le portfolio, on est loin d’imaginer tout le travail réalisé. A titre d’information, voilà la liste des modifications subies par cette Ducati … | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Pramac présente son Hypermotard

Par André Lecondé  le Vendredi 25 juin 2010 | réagir ?

L’enseigne SC Project Exhaust est un partenaire technique du team Pramac en Moto GP, une structure qui a épousé la cause Ducati dans le paddock de la Dorna. Un partenariat qui donne des idées puisque l’an passé, à Brno, l’accessoiriste qui fait des échappements et des pièces de compétition aux petits oignons avait présenté un Hypermotard au peinture de guerre de la GP9 de l’époque. Pour le coup, la livrée de la GP10 a tout autant inspiré l’opération identique et c’est une version 1100 Evo SP… | Lire la suite

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