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WERC au Vigeant (86) : la finale des Classic 17: les qualifs, les courses et les photos...

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 06 septembre 2010 | 2 commentaire(s)

Si le titre est déjà attribué à Frédéric Protat et sa Ducati 888 , pour de nombreux pilotes, tout est mathématiquement possible pour les autres places du podium finale de cette première édition du Classic 17. D’autant que le lauréat est absent de ces deux courses disputées sur le circuit du Val de Vienne. Du coup, tout le monde est remonté à bloc et chacun espère bien tirer son épingle du jeu lors de cette dernière manche du Classic 17. En première séance d’essais qualificatifs ce samedi matin, … | Lire la suite

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Moto GP - San Marin: Barbera in, Melandri out

Par André Lecondé  le Dimanche 05 septembre 2010 | réagir ?

Signe des temps en Moto GP, un ancien part et un nouveau venu s'enracine. L'un s'appelle Marco Melandri, et au vu de ces dernières déclarations, il ne laissera pas beaucoup d'amis derrière lui, et l'autre se nomme Hector Barbera qui n'est pas si ridicule sur une Ducati Aspar au point qu'il aura l'opportunité de progresser encore en 2011 parmi l'élite. Mais honneur au plus expérimenté qui fait ses bagages pour un mondial Superbike qu'il devrait vivre avec Yamaha: "Ce fut une décision difficile à … | Lire la suite

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Superbike - Supersport - Nürburgring: Rea, Haga et Laverty dans son championnat

Par André Lecondé  le Dimanche 05 septembre 2010 | réagir ?

Quatrième victoire de Rea, deuxième réalisation de Haga mais aussi septième concrétisation de la saison dans sa catégorie pour Laverty, voilà le bilan global du rendez-vous du paddock des Flammini avec le tracé du Nürburgring. Dans les championnats, rien n'a changé en tête du mondial si ce n'est qu'Haslam a grappillé deux points seulement à Max Biaggi qui a joué classé. Mais le Britannique aurait pu tout perdre après une chute au départ de la première mi-temps, incident de course avec Corser… | Lire la suite

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Superbike - Nürburgring Q.1: Checa contrarie BMW

Par André Lecondé  le Vendredi 03 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

Carlos Checa s'est comme fait l'écho de l'orientation politique que Ducati a décidé d'assumer en 2011 en Superbike en s'appropriant avec sa 1198 privée la position de pointe du jour de ce rendez-vous que le mondial a avec le Nürburgring ce week-end. L'Espagnol a aussi, au passage, contrarié les festivités BMW en privant Troy Corser d'une position de leader sur les terres de son employeur, mais la S 1000RR aura d'autres occasion de se montrer d'ici dimanche. Derrière ce duo, c'est un trio Ducati … | Lire la suite

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Moto GP - Calendrier: Une hibernation moins longue en 2011 ?


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Par André Lecondé  le Vendredi 03 septembre 2010 | 3 commentaire(s)

En 2011, on a toutes les chances d'attendre moins longtemps la réapparition sur la piste des Moto GP. Dans les tuyaux de la Dorna, en effet, on prépare un plan qui, à la fois, instaurerait une séance d'essai supplémentaire et une entame de saison avancée en mars. Point important, ce dernier aspect serait motivé, selon les confrères de Motomatters, par la volonté de priver le Superbike de son mois et demi de monopole médiatique. Car chez les Flammini, on reprend le boulot dès février ! Si la… | Lire la suite

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Superbike - Nürburgring: Haga et Fabrizio vont devoir se faire remarquer

Par André Lecondé  le Jeudi 02 septembre 2010 | réagir ?

Noriyuki Haga et Michel Fabrizio ont appris comme tout le monde la future politique qu'envisage de mettre en place leur actuel employeur Ducati en mondial Superbike. Une orientation qui les met directement sur la sellette puisque leur écurie ne sera pas reconduite en 2011, si bien qu'il est temps pour le duo de se positionner comme des incontournables sur le marché des transferts. Ce qui ne sera pas si aisé, au regard des performances qu'il a accompli jusque là. Il sera dont intéressant de… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Le mental de Stoner inquiète


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Par André Lecondé  le Mercredi 01 septembre 2010 | 31 commentaire(s)

Cette saison, Jorge Lorenzo survole le Moto GP. Le titre, plus personne n'en doute, lui est promis et il n'est qu'un Dani Pedrosa qui semble en mesure de lui tenir tête ponctuellement. Aux Etats-Unis, Ben Spies a pointé le bout de son nez, mais la concurrence attendue de Valentino Rossi et de Casey Stoner n'est plus là. Va pour un Vale pressé, peut être trop, de revenir après son effroyable accident du Grand Prix d'Italie et qui est maintenant le premier à reconnaître qu'il n'est pas encore au… | Lire la suite

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Interview de Véronique, présidente du Ducati Club de France et de son mari Hervé.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 01 septembre 2010 | réagir ?

N’ayant pu réaliser cette interview lors des 30 ans du club pour cause d’emploi du temps plus que chargé pour Véronique, c’est à l’occasion des courses d’endurance « 333 » que nous avons réussi à trouver 5 minutes pour causer un peu. Bonjour Véronique ; peux-tu nous dire un peu qui tu es et comment tu es venue à la présidence du club ? Donc je m’appelle Véronique Robillard, je suis présidente du Ducati Club de France depuis 2005 et je suis arrivée à ce poste après avoir occupé le poste de… | Lire la suite

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30 ans du Ducati Club de France : trois machines de tout terrain exceptionnelles......

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 01 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

Cette machine est la suite logique de la 200cc Motocross. Développée à partir de 1961 à la demande de l’importateur américain Berliner, elle répond parfaitement aux besoins d’un marché outre-Atlantique très friand de ce genre de véhicule. La commercialisation débute en 1962 pour prendre fin en 1967. En 1964, le Scrambler se voit équipé d’une boite 5 vitesses tandis que l’esthétique subit un léger relooking (principalement le réservoir). Par contre, chez nous, on ne peut pas dire que la 250 … | Lire la suite

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Superbike - Retrait de Ducati: Gabriele Del Torchio met les choses au point


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Par André Lecondé  le Mardi 31 août 2010 | 5 commentaire(s)

La fin de l'implication officielle de Ducati dans le paddock du Superbike n'a de cesse en Italie d'alimenter la chronique. Il faut dire que depuis le début de l'histoire du mondial en 1988, le blason de Borgo Panigale y est implanté. D'aucuns se sont donc persuadés qu'il y était enraciné pour de bon, tellement le constructeur italien a trouvé en ce lieu matière à se construire un palmarès de haute volée. Mais la crise et le Moto GP sont passés par là tandis que l'on déploie à Valentino Rossi un … | Lire la suite

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