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Moto GP - Aragon: Le projet du calendrier 2011 est arrivé

Par André Lecondé  le Mardi 14 septembre 2010 | 5 commentaire(s)

Cela a mis du temps mais la Dorna a tenu à attendre le projet de la Formule 1 avant d'étaler le sien. Ce dont il s'agit, c'est le calendrier de la saison 2011 de Moto GP, qui devrait être confirmé dans ses grandes lignes ce week-end à l'occasion du Grand Prix d'Aragon qui va remplacer le meeting mort-né de Hongrie. On relèvera d'ailleurs que le 18 septembre est une date laissée une nouvelle fois vacante en attendant de ce qu'il pourra se faire, ou pas, du côté des rives du lac Ballaton. Ce qui… | Lire la suite

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Interview de Christophe Charles-Artigues: un CV long comme un jour sans pain pour un passionné pur et dur...

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 14 septembre 2010 | réagir ?

Bonjour Christophe; peux-tu te présenter et nous parler un peu de ta carrière? Donc je me présente, Christophe Charles-Artigues, pilote moto depuis maintenant quelques années puisque mes premières courses moto en vitesse, c’était en 1987, avec quelques courses de mobs avant ça. Je suis passé un peu par toutes les catégories : tout d’abord en Promosport 125cc et tout de suite, parallèlement à cette catégorie, on m’a proposé de courir sur une Guzzi en bataille des twins en 1988. En 1989, j’ai… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Si ça ne tenait qu'à lui Masao Furusawa dirait oui pour que Rossi teste la Ducati


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Par André Lecondé  le Lundi 13 septembre 2010 | 14 commentaire(s)

C'est l'une des dernières brûlantes questions qui restent en suspens dans les coulisses du Moto GP. Valentino Rossi pourra-t-il essayer, dès Novembre, sa nouvelle Ducati alors que Yamaha le tient sous contrat jusqu'à la fin de l'année. Pour service rendu, la chose paraît entendue, mais laisser ainsi un futur redoutable adversaire s'aguerrir a de quoi bouleverser le moindre des stratèges dans les box. Pour la première fois, un des protagonistes impliqué dans ce dilemme s'est exprimé sur MCN. Et… | Lire la suite

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Moto GP: Le calendrier 2012 s'annonce plus exotique


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Par André Lecondé  le Samedi 11 septembre 2010 | 2 commentaire(s)

La grille de départ ne sera peut être pas la seule évolution notable du Moto GP en 2012. Car à côté de l'arrivée des 1 000cc que certains espèrent déjà moins sophistiqués, il se pourrait bien que la Dorna toilette aussi sérieusement son calendrier. Deux nouveaux Grands Prix sont ainsi dans les cartons pour faire leur apparition, les deux événements suivant a priori de un an une Formule 1 décidément de plus en plus prise pour exemple. Même pour le pire, si l'on en juge par … | Lire la suite

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WERC au Vigeant (86): Twin Cup : les qualifs, les courses et les photos…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 10 septembre 2010 | réagir ?

Cette catégorie, réservée aux bicylindres de moyenne cylindrée, est une formule relativement accessible pour qui veut se faire plaisir sur piste. Le plateau est majoritairement constitué de Suzuki SV (les trois-quarts des machines engagées) et de Kawasaki ER6. Une seule Ducati 696 était venue mettre une petite touche italienne dans cette catégorie lors de ce week-end sur le circuit du Val de Vienne. Les hostilités débutent samedi matin par une première séance d’essais qualificatifs de 15… | Lire la suite

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Keira Knightley et Chanel en pincent pour la Ducati 750SS Café Racer

Par Olivier Breselec  le Vendredi 10 septembre 2010 | 2 commentaire(s)

Keira Knightley, 25 ans, une plastique à nous mettre le cerveau à l’envers, actrice au coté de Johnny Depp dans «Pirates des Caraïbes : La malédiction du Black Pearl», le jeune Anglaise est depuis 2003 une des actrices incontournables des productions Hollywoodiennes. Mais pas seulement puisqu’elle est aussi l’égérie de la célèbre marque Chanel… Et Keira Christina Knightley est le genre de fille à chevaucher les motos… les vraies, celles avec du sang Italien, pleines de caractère, du genre … | Lire la suite

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Moto GP: Rossi et Hayden ne veulent plus des puces savantes pour 2012

Par André Lecondé  le Vendredi 10 septembre 2010 | 20 commentaire(s)

Ils ne sont pas encore équipiers mais ils sont déjà à l'unisson sur ce que devra être le futur Moto GP en 2012. Valentino Rossi et Nicky Hayden préviennent ainsi que le retour des 1 000cc sur la grille de l'élite ne sera pas automatiquement synonyme de spectacle. Il faudra, pour en arriver là, dompter et calmer ces satanées puces savantes qui, selon les protagonistes, ont la fâcheuse tendance de niveler le niveau des pilotes: « Si on ne limite pas l’utilisation de électronique , ce ne sera pas… | Lire la suite

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Superbike - Ducati: Jakub Smrz joue la préférence nationale


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Par André Lecondé  le Jeudi 09 septembre 2010 | réagir ?

C'est une nouvelle étonnante dans un contexte où, d'une part, le pilote concerné était envisagé comme un potentiel pilote d'usine BMW tandis que, d'autre part, la moto escomptée est plutôt considérée comme le symbole d'une époque que d'aucuns pensent révolue, soit celle de l'emprise de Ducati sur le Superbike. Et pourtant, Jakub Smrz, actuellement sur une RSV4 qui n'a plus beaucoup à attendre avant de ceindre sa première couronne mondiale, s'en ira, en 2011, rejoindre une équipe inédite qui… | Lire la suite

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Bol d'Or 2010 : Le Ducati Endurance Racing team sur une 848

Par Olivier Breselec  le Jeudi 09 septembre 2010 | réagir ?

Alors que nous venons de faire une belle virée sur le circuit de Lédenon au guidon de la Ducati 848, une bonne nouvelle nous provient en direct de la branche Française du constructeur bolognais. Comme je vous l’annonçais dans la news sur les résultats de la manche Mancelle de Top Twin, les quatre premiers du Challenge 848 vont se payer le Bol d’Or avec le Ducati Endurance Racing team… Ainsi, ce sont donc Frédéric Botoglieri, Adrien Protat, Christophe Maubourguet et Romain Tarallo (à qui je… | Lire la suite

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Moto GP: Plus d'essais à l'intersaison


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Par André Lecondé  le Mercredi 08 septembre 2010 | 15 commentaire(s)

C'était dans les tuyaux du Moto GP dès le début du meeting de Misano et l'IRTA et le MSMA se sont accordés pour avaliser cette idée de rendre l'hiver moins rude pour les passionnés de Grand Prix. Ainsi, les teams et les constructeurs ont décidé de travailler un peu plus durant l'intersaison en accordant quelques séances d'essai supplémentaires qui avaient été sacrifiées l'an dernier sur l'autel de la crise. Les lampions de la présente saison éteints, il y aura dès le lendemain de la clôture… | Lire la suite

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