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Le projet 2011 : ce que les constructeurs ont fait pour vous

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 17 décembre 2010 | 2 commentaire(s)

C’est bien gentil de la part des médias motos de vous tenir au courant des actus, des nouveautés, de vous faire partager des essais de toutes les sortes, mais bon les constructeurs ont peut-être des infos à donner qui sortent un peu du contexte des communications officielles. Vous souhaitez peut-être que les grands pontes eux-mêmes répondent à vos interrogations… Et bien c’est Caradisiac moto qui s’est chargé de jouer les intermédiaires et d’aller à la pêche aux infos.Comment ça ?Et bien nous… | Lire la suite

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Moto GP - Australie: En Grand Prix aussi la météo fait des siennes

Par André Lecondé  le Mercredi 15 décembre 2010 | 8 commentaire(s)

Le temps qu'il fait n'a décidément de cesse de faire des dégâts collatéraux. Sous nos latitudes, les flocons font trembler d'effroi le gouvernement, mais sous d'autres cieux, la colère du ciel ne laisse aucun répits aux organisateurs de Grand Prix. Prenez le cas de l'Australie. En vingt et une édition, la manche de l'élite de la vitesse moto s'est effectuée par quinze fois en période d'hiver austral. Avec les risques que ce genre de saison comporte: une météo pourrie ! Un écueil qu'a fortement… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Ducati Diavel: Le diable s'habille en noir

Par André Lecondé  le Mercredi 15 décembre 2010 | réagir ?

Vox Populi, vox Dei ! Ducati est à l'écoute de son peuple et la marque vient de le prouver en abondant dans le sens de ses goûts sulfureux pour un modèle décalé aux ambitions démoniaques. On souhaite le succès aux hommes de Bologne qui, à défaut, se retrouverait vite à tirer le diable par la queue. Exit donc la tendance immaculée vue à Milan, voici qu'elle se voit remplacée par son exact contrepied, soit un noir scintillant justement appelée « Diamond Black ». Cette nouvelle robe sera présentée … | Lire la suite

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Moto GP - Superbike: Valentino Rossi souffre et Max Biaggi compatit

Par André Lecondé  le Samedi 11 décembre 2010 | 10 commentaire(s)

L'approche de la fin d'année est traditionnellement l'occasion de récompenser les lauréats de la saison de compétition écoulée. Parmi ces cérémonies, celle organisée par l'enseigne Motosprint qui remet, de l'autre côté des Alpes, ses casques d'or, n'est pas la moins huppée. La dernière édition de la manifestation s'est achevée et elle s'est révélée être un véritable triomphe pour Max Biaggi et Aprilia. Par à coups, le Superbike a aussi été mis à l'honneur. Un bon moment pour les protagonistes… | Lire la suite

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Superbike - Ducati: Sylvain Guintoli a découvert sa nouvelle moto


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Par André Lecondé  le Samedi 11 décembre 2010 | 1 commentaire(s)

Pour les voir sur la piste, il faudra attendre janvier de l'année prochaine sur le tracé de Portimao. Mais pour la parade de la présentation officielle, on a pu les découvrir dans leur nouvelle robe vantant les mérites d'un jus de houblon tchèque. De quoi s'agit-il ? De la nouvelle structure Liberty Racing, que l'on suivra tout particulièrement lors de la prochaine campagne du Superbike, puisqu'un certain Sylvain Guintoli y fera équipe avec Jakub Smrz. Pour faire plaisir à l'investisseur titre, … | Lire la suite

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Moto GP: Sur le choix des 800cc, Carmelo Ezpeleta se dit responsable mais pas coupable


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Par André Lecondé  le Vendredi 10 décembre 2010 | 22 commentaire(s)

Le Moto GP fera en 2011 son ultime représentation avec ses 800cc. Un moteur adopté en 2007 et un changement de règlement que Valentino Rossi a déjà dénoncé comme la plus belle erreur faite par les dirigeants de la catégorie reine. Le plus représentatif d'entre eux, soit Carmelo Ezpeleta, avait quelque peu édulcoré jusque là l'analyse du nonuple Champion du Monde, mais depuis la réunion de la dernière Commission des Grands Prix qui a apporté quelques aménagements conséquents au déroulé de ses… | Lire la suite

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Moto GP: Les nouvelles dispositions 2011 et une électronique unique en Moto 3

Par André Lecondé  le Vendredi 10 décembre 2010 | 1 commentaire(s)

La Commission des Grands Prix s'est réunie à Madrid et a décidé d'aménager ses règlements en vue des saisons à venir. Ainsi, la prochaine campagne devrait voir son déroulé quelque peu changer avec le retour à quatre séances d'essai au lieu des trois appliqué en 2010 pour cause de crise économique. L'expérience aura finalement démontré que la réduction des coûts n'aura pas été si significative. De même, les inconvénients d'un chômage technique le vendredi matin ont finalement plombé les acteurs … | Lire la suite

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Ducati West Europe, Ducati France et le Challenge 848 deviennent communautaires


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Par Olivier Breselec  le Jeudi 09 décembre 2010 | réagir ?

Twitter et Facebook, vous connaissez surement. Vous y êtes à coup sûr (comme moi...), vous y avez vos potes, votre famille, vos ex mais aussi et surtout vos futures promises. Mais ces sites communautaires sont aussi une nouvelle forme de communication pour les entreprises… Pour preuve, la firme Bolognaise débarque sur vos murs grâce à Facebook mais aussi à Twitter. Et ce n’est pas une page mais plusieurs que Ducati vous propose de rejoindre. Bien entendu, il y a Ducati West Europe mais aussi… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Sept motos possibles en 2012 !

Par André Lecondé  le Jeudi 09 décembre 2010 | 4 commentaire(s)

Mais comment font-ils ? C'est la question que l'on peut se poser lorsque l'on voit l'implication que met le constructeur Ducati pour aligner des motos badgées de son logo sur la grille de départ du Moto GP. Le blason de Borgo Panigale est un nain industriel aux côtés de Honda et de Yamaha, et pourtant, en 2011, il alignera deux motos de plus que les trois diapasons et autant de machines que le premier fabricant mondial. Avec un nonuple Champion du Monde dans ses rangs en guise de cerise sur le… | Lire la suite

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Antibes Engineering: une nouvelle Ducat' en préparation.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 décembre 2010 | 3 commentaire(s)

Après l’Oté’a, Antibes Engineering (pour retrouver l'article complet, c'est ici) s’attaque à une autre italienne. Le préparateur sudiste jette cette fois son dévolu sur un 1100 Monster et le transforme en café racer dépouillé et racé à souhait. Nouveau réservoir maison, arrêtes gommées, Ohlins dans tous les sens, aluminium taillé dans la masse sur mesure ici et là, sans oublier une ligne d’échappement née sur place à laquelle le préparateur a greffé une sortie Zard… pour un look assuré.… | Lire la suite

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