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Superbike - Ducati: Des couleurs presque officielles pour le team Althea


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Par André Lecondé  le Samedi 18 décembre 2010 | réagir ?

Il n'y a pas de petites économies. Sutout par les temps qui courent. Prenez le cas du team Althea, soit celui à qui on accorde le statut de structure carrément semi-officielle d'un constructeur Ducati qui a renoncé à son équipe d'usine dans le paddock du mondial Superbike. Il a ainsi profité d'une manifestation du partenaire technique Termignoni pour présenter la livrée de sa future 1198. Car on a beau avoir une belle étiquette, on ne pourra aligner qu'une seule moto chez les Italiens, avec … | Lire la suite

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Superbike: La Superpole passe à seize et des horaires changent

Par André Lecondé  le Vendredi 17 décembre 2010 | réagir ?

Introduite en 2009, la nouvelle formule de la Superpole que le mondial a quelque peu calé sur le modèle de la qualification en Formule 1 ne souffre d'aucune contestation dans un paddock qui était jusque là habitué au seul tour couperet pour s'inscrire sur la grille de départ. Réservé à vingt pilotes qualifiés après deux séances, l'exercice a néanmoins reçu un toilettage en vue de la prochaine saison, tout comme d'ailleurs le reste du programme des Flammini comme on pourra le découvrir … | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Randy De Puniet a décidé de laisser sa jambe tranquille


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Par André Lecondé  le Vendredi 17 décembre 2010 | réagir ?

Être revenu à la compétition quelques vingt six jours seulement après avoir vu sa jambe gauche se briser en course aura été un des actes héroïques d'une saison 2010 de Moto GP que Randy De Puniet a néanmoins conclu dans la douleur. Tant physique que moral puisqu'au final, le Français s'est résolu à quitter sa Honda RC212V pour découvrir une Ducati au sein du team Pramac. Pour autant, une si belle volonté ne peut vaincre la nature à laquelle tout corps humain est soumis. Le tricolore aurait… | Lire la suite

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Le projet 2011 : ce que les constructeurs ont fait pour vous

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 17 décembre 2010 | 2 commentaire(s)

C’est bien gentil de la part des médias motos de vous tenir au courant des actus, des nouveautés, de vous faire partager des essais de toutes les sortes, mais bon les constructeurs ont peut-être des infos à donner qui sortent un peu du contexte des communications officielles. Vous souhaitez peut-être que les grands pontes eux-mêmes répondent à vos interrogations… Et bien c’est Caradisiac moto qui s’est chargé de jouer les intermédiaires et d’aller à la pêche aux infos.Comment ça ?Et bien nous… | Lire la suite

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Moto GP - Australie: En Grand Prix aussi la météo fait des siennes

Par André Lecondé  le Mercredi 15 décembre 2010 | 8 commentaire(s)

Le temps qu'il fait n'a décidément de cesse de faire des dégâts collatéraux. Sous nos latitudes, les flocons font trembler d'effroi le gouvernement, mais sous d'autres cieux, la colère du ciel ne laisse aucun répits aux organisateurs de Grand Prix. Prenez le cas de l'Australie. En vingt et une édition, la manche de l'élite de la vitesse moto s'est effectuée par quinze fois en période d'hiver austral. Avec les risques que ce genre de saison comporte: une météo pourrie ! Un écueil qu'a fortement… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Ducati Diavel: Le diable s'habille en noir

Par André Lecondé  le Mercredi 15 décembre 2010 | réagir ?

Vox Populi, vox Dei ! Ducati est à l'écoute de son peuple et la marque vient de le prouver en abondant dans le sens de ses goûts sulfureux pour un modèle décalé aux ambitions démoniaques. On souhaite le succès aux hommes de Bologne qui, à défaut, se retrouverait vite à tirer le diable par la queue. Exit donc la tendance immaculée vue à Milan, voici qu'elle se voit remplacée par son exact contrepied, soit un noir scintillant justement appelée « Diamond Black ». Cette nouvelle robe sera présentée … | Lire la suite

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Moto GP - Superbike: Valentino Rossi souffre et Max Biaggi compatit

Par André Lecondé  le Samedi 11 décembre 2010 | 10 commentaire(s)

L'approche de la fin d'année est traditionnellement l'occasion de récompenser les lauréats de la saison de compétition écoulée. Parmi ces cérémonies, celle organisée par l'enseigne Motosprint qui remet, de l'autre côté des Alpes, ses casques d'or, n'est pas la moins huppée. La dernière édition de la manifestation s'est achevée et elle s'est révélée être un véritable triomphe pour Max Biaggi et Aprilia. Par à coups, le Superbike a aussi été mis à l'honneur. Un bon moment pour les protagonistes… | Lire la suite

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Superbike - Ducati: Sylvain Guintoli a découvert sa nouvelle moto


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Par André Lecondé  le Samedi 11 décembre 2010 | 1 commentaire(s)

Pour les voir sur la piste, il faudra attendre janvier de l'année prochaine sur le tracé de Portimao. Mais pour la parade de la présentation officielle, on a pu les découvrir dans leur nouvelle robe vantant les mérites d'un jus de houblon tchèque. De quoi s'agit-il ? De la nouvelle structure Liberty Racing, que l'on suivra tout particulièrement lors de la prochaine campagne du Superbike, puisqu'un certain Sylvain Guintoli y fera équipe avec Jakub Smrz. Pour faire plaisir à l'investisseur titre, … | Lire la suite

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Moto GP: Sur le choix des 800cc, Carmelo Ezpeleta se dit responsable mais pas coupable


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Par André Lecondé  le Vendredi 10 décembre 2010 | 22 commentaire(s)

Le Moto GP fera en 2011 son ultime représentation avec ses 800cc. Un moteur adopté en 2007 et un changement de règlement que Valentino Rossi a déjà dénoncé comme la plus belle erreur faite par les dirigeants de la catégorie reine. Le plus représentatif d'entre eux, soit Carmelo Ezpeleta, avait quelque peu édulcoré jusque là l'analyse du nonuple Champion du Monde, mais depuis la réunion de la dernière Commission des Grands Prix qui a apporté quelques aménagements conséquents au déroulé de ses… | Lire la suite

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Moto GP: Les nouvelles dispositions 2011 et une électronique unique en Moto 3

Par André Lecondé  le Vendredi 10 décembre 2010 | 1 commentaire(s)

La Commission des Grands Prix s'est réunie à Madrid et a décidé d'aménager ses règlements en vue des saisons à venir. Ainsi, la prochaine campagne devrait voir son déroulé quelque peu changer avec le retour à quatre séances d'essai au lieu des trois appliqué en 2010 pour cause de crise économique. L'expérience aura finalement démontré que la réduction des coûts n'aura pas été si significative. De même, les inconvénients d'un chômage technique le vendredi matin ont finalement plombé les acteurs … | Lire la suite

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