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Protection 2011 selon Alpinestars: l'A-6 Under Jersey Protector.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 23 août 2010 | réagir ?

Bientôt au catalogue de l’italien, l’A6 Chest Protector devrait séduire les amoureux de Motocross et d'Enduro. Disponible chez Alpinestars courant septembre 2010, la protection mise sur un poids annoncé comme mini mais aussi sur un confort de haut vol grâce à sa doublure mousse. Acceptant le port d’une protection cervicale de type Bionic Neck Support (BNS), l’Alpinestars A6 trouvera sans problème sa place sous votre jersey tout en offrant, si l’on en croit le manufacturier, confort et… | Lire la suite

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Bihr: Ufo présente une évolution de sa Valkyrie...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 juillet 2010 | réagir ?

Ufo propose une évolution de son pare-pierres Valkyrie. Dernière génération de protection, la seconde version du Valkyrie bénéficie d’une prédisposition pour le port d'une protection rigide des cervicales, de type Neck Brace en particulier, sans gêner, sans créer de surépaisseur tout en permettant de maintenir en place le Neck Brace. Répondant aux normes européennes EN1621-2, l’Ufo se décline en deux versions plus ou moins courtes mais, quel que soit votre choix, la protect’ bénéficie… | Lire la suite

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Dorsale pliable… All One Bender…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 01 juillet 2010 | réagir ?

Pour un gain en place dans votre besace, All One propose une dorsale pliable à mi-hauteur. Encombrement minimum pour la Bender mais protection maximum puisque cette dernière reçoit une homologation CE de niveau 2 (reste à savoir si la dispersion de l’onde de choc se fait correctement avec cette pliure centrale). Pour un bon niveau d’ajustement, le fabriquant tricolore a opté pour des bretelles élastiques réglables et un ajustement de la ceinture ventrale sur les côtés et le devant, permettant… | Lire la suite

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Fringues Triumph : Vidéo de la collec' printemps/été 2010

Par Olivier Breselec  le Dimanche 06 juin 2010 | 3 commentaire(s)

Chez Triumph, c’est la fête à tous les étages. La gamme est complète comme jamais grâce à la récente arrivée de la Sprint GT, le trois cylindres 675 cc de la marque fait des émules et les produits dérivées trouvent un public d’amateur. Pour mettre en avant sa collection de fringues printemps/été 2010, la marque d’Hinckley nous a concocté une vidéo plutôt sympa à visionner… surtout les premières minutes. On y retrouve un gars baraqué comme une armoire normande et une petite pépée au physique… | Lire la suite

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Essai dorsale IXS Pro Back IX Gharial: une armure pour le dos?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 mai 2010 | 4 commentaire(s)

Obligatoire lors des stages de pilotage ou en roulage piste, la dorsale est le parent pauvre des équipements. Boudée par le motard lambda, elle s’avère pourtant être un allier précieux si l’équilibre vient à vous manquer. Caradisiac Moto fait l’essai de l’une d’entre elles : l’IXS Pro Back IX Gharial (… à vos souhaits). La dorsale doit obligatoirement être estampillée EN 1621-2 (protection dorsale) nécessairement de niveau 2 pour être la plus efficace (pour se la jouer simpliste, il s’agit d’un … | Lire la suite

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Pilote sous haute protection : KTM Body Armor.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 06 janvier 2010 | réagir ?

Nouveauté 2010, la protection Body Armor est la dernière « armure » proposée aux pilotes de off road. Le manufacturier autrichien a fait de son mieux pour proposer un équipement sécuritaire pour tout le haut du motard. Au programme, un insert réglable au dos par bandes scratch, une ceinture rénale amovible, des protège-coudes mobiles, des protections d’épaules et enfin une protection thoracique. Réglable dans tous les sens pour s’adapter au mieux, la protection KTM Body Armor n’est pas… | Lire la suite

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Le motard sous haute protection : le gilet Knox Warrior.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 17 décembre 2009 | 1 commentaire(s)

Après deux années de développement, Knox arrive avec une version spécifique de son gilet Warrior. Pouvant s’adapter aux protections cervicales de type Leatt Brace, le gilet anglais se veut donc plus protecteur que les pare-pierres habituels. Protégeant le dos, le buste mais aussi les lombaires, le gilet Knox Warrior devrait mettre toutes les chances de votre côté si toutefois vous perdez l’équilibre. Notons enfin que la protection britannique retient une technologie alvéolée en nid d’abeille,… | Lire la suite

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Vidal Sport: la bonne combine pour les pistards (et les pistardes)...

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 09 décembre 2009 | 9 commentaire(s)

Chez les Vidal, on est tanneur de père en fils depuis 1939. Aujourd’hui, c’est Franck qui est aux manettes de l’entreprise familiale. Ces combinaisons, les habitués des circuits français les connaissent bien puisqu’on en voit de plus en plus dans les diverses catégories. Il faut dire que le « boss » ne ménage pas sa peine depuis pas mal d’années pour faire connaître ses produits. En plus, il réalise lui-même ses crash-tests puisqu’il court en pro-twin au guidon d’une Ducat’ à cadre carbone. … | Lire la suite

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Devenez officiel Ducati pour tout achat d'une Superbike

Par Olivier Breselec  le Lundi 30 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Si jamais vous êtes sur le point de succomber à une Superbike Italienne, j’ai de quoi vous faire flancher. Lisez ce qui suit… Du 12 novembre au 31 mars 2010, si vous succombez pour une 848, 1098, 1198, sachez que vous allez être gâtés. En effet, Ducati lance une belle offre afin d’écouler ses modèles. Pour l’achat d’une 848 dans cette période, vous recevrez en plus de quoi passer pour un pilote officiel Ducati. En effet, vous recevrez un pack équipement complet aux couleurs Ducati Corse. Ce… | Lire la suite

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Charles Krajka : la sécurité avant tout.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 24 novembre 2009 | 3 commentaire(s)

A l’occasion du Salon Moto Légende, j’ai eu l’occasion de discuter longuement avec Charles Krajka. Si pour les plus jeunes d’entre vous ou ceux qui ne pratiquent pas la moto en compétition ce nom ne vous dit rien, Charles Krajka, c’est « Le » monsieur sécurité des pratiquants de la moto. Pour les plus anciens, c’est aussi celui qui importait les Moto Guzzi dans les années 70, qui a tâté de la compétition en solo et side-car, et qui participait également aux « concentres » très en vogue à cette … | Lire la suite

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