Peu importe l’âge que vous ayez, la pratique du tout-terrain demande un minimum de protections et d’équipements. A chacun de choisir ensuite entre la sécurité et le style mais le mieux reste néanmoins d’allier les deux. Pour vous permettre de faire les bons choix nous avons décidé de vous proposer les différents équipements qui composent la pratique du TT aussi bien en Enduro qu’en Motocross. En plus de cela nous noterons les budgets approximatifs, genre de fourchette, qu’il faudra prendre en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté 2013 le Thorax Warrior reprend le savoir-faire de Spidi en therme de sécurité et d’ergonomie. Fin et léger, l’italien assure également en plus de sa protection un plus en isolation thermique même si là n’est pas sa première vocation… Capable de prendre place sur les blousons de la marque (liste ci-dessous) le Thorax Warrior est aussi pourvu de bretelles amovibles permettant d’être porté quel que soit le nom que l’on peut lire sur votre équipement. « Lors des tests effectués avec… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Connu et reconnu pour ses protections cervicales, Leatt complète sa gamme avec des plastrons et des gilets. Après les kits déco et les systèmes d’hydratation connectables à la protection cervicale voici le gilet Adventure. Développée avec mister Cyril Despres, cette protection se veut intégrale, sécurisant le buste, les bras et le dos, avec pour ce dernier une homologation CE de niveau 2. Capable de se connecter avec une protection cervicale (de marque identique) via un système Leatt Ready… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après les fabricants de deux-roues c’est au tour des équipementiers de dévoiler ce qu’ils nous réservent en tout-terrain pour 2013. C’est aujourd’hui au tour du ricain Scott de faire son show avec une toute nouvelle gamme qui reçoit comme d’hab’ son flot de couleurs mais aussi et surtout de vraies nouveautés capables de séduire les adeptes de cross, enduro et supermotard. Mis en scène dans cette vidéo de quelques minutes Scott dévoile son pare-pierre inédit : le Commander Body Armor. Homologuée … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La technologie ASA (Air Shock Absorber) n’est désormais plus réservée au adulte puisqu’une version pour les gosses arrive au catalogue de chez RMF, le distributeur frenchy de RXR. Commercialisée depuis juin dernier, cette version pour les pilotes en herbe reçoit la même attention que pour les grands avec une architecture à coussin d’air homologuée par la FFM. Composée de différents canaux remplis d’air spécialement adaptés à la morphologie des enfants et annoncée comme capable d’amortir 9 à 10… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RXR Protect revient aujourd’hui dans nos colonnes avec une vidéo on ne peut plus explicative. C’est David Schuller, patron de la marque, qui nous propose une petite démonstration des avantages de la technologie ASA (sur le modèle Strongflex ) comparée à une dorsale dite traditionnelle faite de mousse et de plastique… les images parlent d’elle même. Piqûre de rappel - Coussin d’air avec technologie ASA avant et arrière compact. - Doublure moussée. - Revêtement extérieur en Styrène-butadiène.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Niveau 1, niveau 2, EPI, équipements ou protections homologués, typologie d’homologation pour les casques, norme CE, norme airbag… que se cache t-il derrière ces appellations incontournables au quotidien du motard et qui régissent ses achats ? La sécurité est désormais sur toutes les lèvres, devenant le cheval de bataille de certaines marques, pour d’autres un argument permettant de faire passer une pilule tarifaire très (trop) difficile à avaler. A l’heure où des mesures tant obsolètes que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans la protection depuis 1988, Forcefield propose des équipements au moulage 3D misant sur la souplesse et l’aération. La dorsale Pro L2 K ne fait pas exception à la règle. Homologuée dorsale de niveau 2 (EN 1621-2 niveau 2), elle est conçue de différentes couches à multi densité (comme ici en photo) afin de proposer une bonne performance d’amortissement en cas de choc. Réalisée en kevlar et nitrex, la Pro L2 K se montre flexible, suivant correctement les mouvements du corps, mais aussi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans la catégorie ouverte aux produits permettant d’améliorer les performances des compétiteurs ou d’engins en compétition, c’est Racer et sa dorsale d3O Pro-Top qui ont su séduire les membres du jury qui ont apprécié sa « protection ergonomique qui reste en place lors d'une chute. Un gilet souple et aéré intégrant la D3o qui permet une protection optimale (en cas de choc, la D3o se rigidifie pour protéger le motard) ». Dorsale homologuée de niveau 2, la Pro-Top devrait rester en place en cas… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En complément des genouillères et autres coudières, Fly propose un plastron intégral qui répond aux exigences européennes. Le Pivostal Roost se pare de plastique injecté et de renforts 3D moussés. Réglable grâce à des sangles aux épaules et à la taille, la protection américaine se veut compatible avec les protections cervicales de toutes marques. Pour le confort le manufacturier d’outre-Atlantique n’a pas oublié d’imposer à son Pivostal Roost des canaux de ventilation pour favoriser la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .