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Une ligne Devil pour le Honda PCX 125 avant la fin de l'année.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

Essayé par notre Dam’, le 125 pourra bientôt muer en Devil. En effet, pour le plus grand plaisir des possesseurs de PCX, le scooter pourra s’équiper avant la fin de l’année d’un échappement tricolore. Outre le gain esthétique offrant fluidité à l’ensemble, le Honda respirera mieux ainsi pourvu. Comme illustré dans le portfolio la ligne complète Runner apportera un gain de puissance et de couple afin d’améliorer les performances du PCX dès les plus bas régimes jusqu’au régime maxi. Et côté… | Lire la suite

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Exclu : Devil propose un pot pour la Honda VFR 1200 équipée de valises.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 06 mai 2010 | réagir ?

Présenté en début de semaine, le silencieux Devil pour la VFR 1200 revient aujourd’hui dans nos colonnes, avec une seconde version permettant la greffe des valises latérales. Moins looké que son cousin qui suit la ligne de la japonaise (pour retrouver l’article, c’est ici), cette version se veut plus fonctionnelle. On retrouve donc ici un modèle d’échappement Rocket de forme ovale décliné en deux versions, carbone ou inox, avec un collier d’ancrage proche du centre du silencieux offrant moins… | Lire la suite

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Devil : deux Rocket pour la VFR 1200.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 03 mai 2010 | réagir ?

Carbone ou inox, la grosse Honda s’habille au choix d’un échappement Rocket made in Devil. Dimensions contenues pour le pot français, qui n’oublie pas pour autant son homologation CE en respectant les normes actuelles en vigueur, mais qui offre cependant à la 1200 un gain en puissance et une perte en poids bien appréciée. De forme ovale, le Devil Rocket prendre place sans problème sur la VFR sans pour autant nuire au design de la japonaise… tout au contraire. Disponible actuellement, Devil… | Lire la suite

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Devil fait chanter la nouvelle Honda CBF 1000 avec de l’inox et du carbone…


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 28 janvier 2010 | 6 commentaire(s)

Deux finitions pour le Rocket de chez Devil. Le pot d’échappement tricolore s’habille d’inox ou de carbone pour séduire la toute nouvelle Honda CBF 1000. Un silencieux compact de section ovale pour la dernière-née de chez Honda qui devrait, ainsi équipée, gagner en poids et en watt. Sans pour autant être synonyme de problème avec les forces de l’ordre puisque le pot d’éch’ répond aux normes CE exigées actuellement, Devil annonce un gain en couple et en agrément de conduite… Garanti 1 an, son… | Lire la suite

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Devil offre une ligne titane à la CRF 450 version 2010.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 décembre 2009 | réagir ?

Pour qu’il n’y ait pas de jaloux, Devil ne boude pas la grosse CRF et propose, comme pour sa petite sœur (pour retrouver l’article, cliquez ici), une ligne complète. Toute de titane vêtue, la ligne tricolore Sprinter devrait offrir aux possesseurs de la Honda un gain en watt mais aussi en poids sans pour autant faire l’impasse sur le niveau sonore puisque l’échappement répond à la norme exigée en 2010. Pour la petite histoire, le fabriquant d’échappement français a été reconnu le moins bruyant… | Lire la suite

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Devil propose déjà une ligne pour la Honda CRF 250 millésime 2010.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 novembre 2009 | réagir ?

La version 2010 de la Honda CFR 250 pourra bientôt muer avec une ligne Devil. C’est à partir de décembre prochain que le fabriquant tricolore mettra à la disposition des possesseurs de la Honda une ligne d’échappement de type Sprinter. Réalisé en titane, l’échappement Devil prendra lieu et place sur la brêle pour lui permettre non seulement de gagner en poids mais aussi en puissance sans pour autant négliger le volume sonore. En effet, ce dernier ne sera pas un obstacle côté réglementation avec … | Lire la suite

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Devil équipe la Honda 450 CRF 2009


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Par Vincent Demeslay  le Vendredi 30 janvier 2009 | réagir ?

Alors que Honda a décidé de se désengager d'une grande partie des épreuves motocyclistes, de nombreux team rouleront avec la dernière Honda 450 CRF. C'est pour eux que Devil a adapté sa ligne Sprinter au millésime 2009. Une ligne entièrement réalisée en titane qui offre un gain de poids et de performance très important sans pour autant dépasser la barre des 94 dB. Le couple et la puissance augmente sur toute la plage de régime. La ligne Sprinter sera disponible dès février pour un tarif de 1155 … | Lire la suite

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Devil équipe la nouvelle CB 1000 R [mise à jour]

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 09 juillet 2008 | 7 commentaire(s)

Le CB1000R est à peine sortie des chaines de production de Honda que Devil propose un silencieux adapté à ce nouveau roadster. Disponible dès le mois d'août, Devil proposera un silencieux Master en version Carbone. Le développement du Master a été fait dans le but d'augmenter le couple et la puissance de ce maxi roadster. Sans oublier un gain de poids de plus de 4,5 kg sur la balance. Le Devil Master carbone est bien entendu homologué. Il sera disponible chez votre revendeur contre 670 € TTC.… | Lire la suite

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Devil équipe la 1000 CBR 2008

Par Vincent Demeslay  le Samedi 22 mars 2008 | réagir ?

Depuis la présentation par Honda de la 1000 CBR, nombreuses sont les personnes qui ne l'ont pas trouvé à leur goût. Afin d'améliorer l'esthétique et les performances, Devil proposera dès le mois d'avril prochain 2 versions de son silencieux Master. Une version inox qui disposera d'un catalyseur intégré et amovible sera proposé à 837 € TTC. Grâce à ce catalyseur, cette version inox est homologuée. La version carbone ne dispose pas de ce catalyseur. Il n'est donc pas homologué. Il sera proposé à … | Lire la suite

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La honda 600 CBF s'équipe chez Devil

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 13 mars 2008 | 4 commentaire(s)

Les hauts-savoyards sont toujours à la pointe de l'équipement de nouvelles motos. Cette fois, c'est la 600 CBF de chez Honda qui est passée sur les bancs de chez Devil pour se voir adapter le Rocket. Disponible uniquement en inox, Devil prévoit un gain de 2 kg par rapport au modèle d'origine. Pour le roadster d'entrée de gamme, il est annoncé "plus de tonicité dés les plus bas régimes ainsi qu'une puissance et un couple maximum revus à la hausse accentuant la sportivité du quatre cylindre." La … | Lire la suite

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