Lancée en 2008, la Yamaha YZF-R 125 cm3 s’est installée en tête du box-office sur le marché des motos sportives 4 Temps avec plus de 20 000 unités, devant la Honda CBR malgré une belle résistance. De son côté, Derbi se relance sur ce créneau et la GPR est la digne héritière de ses prédécesseurs à moteur 2 Temps. Celle-ci se présente comme la principale concurrente de la Yamaha et compte bien la faire descendre de son piédestal. Afin d’en savoir un peu plus, la confrontation devenait inévitable … |
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Lancée en 2008, la Yamaha YZF-R 125 cm3 s'est installée en tête du box-office sur le marché des motos sportives 4 Temps avec plus de 20 000 unités, devant la HondaCBR malgré une belle résistance. De son côté, Derbi se relance sur ce créneau et la GPR est la digne héritière de ses prédécesseurs à moteur 2 Temps. Celle-ci se présente comme la principale concurrente de la Yamaha et compte bien la faire descendre de son piédestal. Afin d'en savoir un peu plus, la confrontation devenait inévitable… |
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Les 125 cm3 utilisant encore des moteurs 2-temps sont toujours là, et Gilera le prouve très bien en nous proposant cette SC 125. Mais en regardant cette photo, vous êtes à coup sûr en train de vous demander si vous n'avez pas déjà vu cette sportive quelque part...Et vous avez entièrement raison, puisque cette SC est ni plus ni moins la sœur jumelle de la Derbi GPR. Certes, la déco est bien différente ici, puisque les couleurs sont directement dérivées de la team Squadra Corsa Metis Gilera (rien … |
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Très connu pour ses scooters et motos de petite cylindrée (égale ou inférieure à 125 CC) la marque espagnole Derbi dévoile cette année sa première grosse cylindrée à savoir la Mulhacén. Inspiré par les motos de dirt-track des années 70, son concepteur remet au goût du jour le Scrambler à l'instar de ces concurrents Voxan (Street Scrambler) et Triumph (Scrambler). Cette espagnole est pour le moins bien équipée. Les ingénieurs barcelonais ont réussi à concevoir une moto qui pèse seulement 162 kg. … |
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La déclinaison super motard de la Senda R a connu en 50 cm3 un succès inattendus. Désormais références des cyclos à boîte, la Senda M s'attaque comme sa grande sœur au segment des 125 cm3, avec un bloc à quatre temps. Le Supermot' pour les connaisseurs est revenu à la mode à la fin des années 90. A l'aise sur route comme sur terre il fait fureur auprès de la clientèle jeune. Conçues au départ pour courir sur des pistes dont le revêtement est composé à 70% de bitume et à 30% de terre, les… |
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Le constructeur espagnol le plus réputé en cyclo à boite aborde le segment des 125 cm3 pour la première fois avec son modèle phare le Senda R. Cette nouvelle est d'autant plus significative que Derbi tente le pari avec un bloc à 4 temps. La Senda R réapparaît avec une tête de fourche inédite à deux optiques ronds alignés, bien moins ennuyeux que le classique phare rectangulaire que l'on a l'habitude de voir sur les motos de cross. Le côté esthétique, point faible de la gamme est ici revu à la… |
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Au vue du succès rencontré en 50 cc, Derbi s'est décidé à commercialiser une déclinaison 125 cc de son très joli streetbike, le GPR "Nude". La Nude, c'est comme la GPR mais dépouillée de tous ses carénages. Ce roadster nouvelle génération qu'on baptise également Naked s'est inspiré des streetbike Kawasaki de plus grosses cylindrée, à savoir les Z 750 et Z 1000, pour le passage de roue, la selle et les flancs et de la Buell XB9S pour la tête de fourche. Cette déclinaison 125 reprend fidèlement… |
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Produit de la firme espagnole et grand frère du modèle 50cm3, le Derbi Atlantis conserve un petit gabarit, gage d'agilité et d'une excellente manœuvrabilité dès les premiers tours de roues. En utilisation urbaine, bien servie par son moteur 2 temps, son accélération est plus convaincante que sa vitesse maximale. Son rapport qualité/prix attractif est souligné par un équipement très fourni. Il ne s'adresse pas à une catégorie de conducteur en particulier. Son look passe-partout conviendra à la… |
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jerome sur
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