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Derbi : l'actu et les news Derbi en continu sur Caradisiac Moto

Derbi 659 mulhacén : première grosse cylindrée

Par Vincent Demeslay  le Lundi 12 juin 2006 | 5 commentaire(s)

Très connu pour ses scooters et motos de petite cylindrée (égale ou inférieure à 125 CC) la marque espagnole Derbi dévoile cette année sa première grosse cylindrée à savoir la Mulhacén. Inspiré par les motos de dirt-track des années 70, son concepteur remet au goût du jour le Scrambler à l'instar de ces concurrents Voxan (Street Scrambler) et Triumph (Scrambler). Cette espagnole est pour le moins bien équipée. Les ingénieurs barcelonais ont réussi à concevoir une moto qui pèse seulement 162 kg. … | Lire la suite

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Derbi Mulhacén 125 : la petite sœur est née.

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 24 mai 2006 | 1 commentaire(s)

Le retour aux sources commence à se faire chez Derbi. Surtout du côté esthétique, avec une moto plus épurée type basiques des années 70. Ils avaient sorti la Mulhacén en version 659cc, aujourd'hui ils présentent la version 125cc. De tête, elle ressemble trait pour trait à sa grande sœur, sauf pour le pot d'échappement qui se montre très disproportionné par rapport au reste de la moto. Mais côté moteur on retrouve un monocylindre 4 temps à refroidissement liquide, placé dans un châssis tubulaire … | Lire la suite

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Derbi 125 Senda SM 4 temps : vivà españa !

Par David Hodo  le Mardi 28 mars 2006 | 19 commentaire(s)

La déclinaison super motard de la Senda R a connu en 50 cm3 un succès inattendus. Désormais références des cyclos à boîte, la Senda M s'attaque comme sa grande sœur au segment des 125 cm3, avec un bloc à quatre temps. Le Supermot' pour les connaisseurs est revenu à la mode à la fin des années 90. A l'aise sur route comme sur terre il fait fureur auprès de la clientèle jeune. Conçues au départ pour courir sur des pistes dont le revêtement est composé à 70% de bitume et à 30% de terre, les… | Lire la suite

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Derbi Senda R 125 4 Temps


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Par David Hodo  le Vendredi 24 mars 2006 | 4 commentaire(s)

Le constructeur espagnol le plus réputé en cyclo à boite aborde le segment des 125 cm3 pour la première fois avec son modèle phare le Senda R. Cette nouvelle est d'autant plus significative que Derbi tente le pari avec un bloc à 4 temps. La Senda R réapparaît avec une tête de fourche inédite à deux optiques ronds alignés, bien moins ennuyeux que le classique phare rectangulaire que l'on a l'habitude de voir sur les motos de cross. Le côté esthétique, point faible de la gamme est ici revu à la… | Lire la suite

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Derbi 125 GPR Nude : Esprit streetbike


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Par David Hodo  le Vendredi 24 mars 2006 | 60 commentaire(s)

Au vue du succès rencontré en 50 cc, Derbi s'est décidé à commercialiser une déclinaison 125 cc de son très joli streetbike, le GPR "Nude". La Nude, c'est comme la GPR mais dépouillée de tous ses carénages. Ce roadster nouvelle génération qu'on baptise également Naked s'est inspiré des streetbike Kawasaki de plus grosses cylindrée, à savoir les Z 750 et Z 1000, pour le passage de roue, la selle et les flancs et de la Buell XB9S pour la tête de fourche. Cette déclinaison 125 reprend fidèlement… | Lire la suite

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Scooter Derbi Atlantis 100 : simplicité


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Par David Hodo  le Samedi 26 novembre 2005 | 5 commentaire(s)

Produit de la firme espagnole et grand frère du modèle 50cm3, le Derbi Atlantis conserve un petit gabarit, gage d'agilité et d'une excellente manœuvrabilité dès les premiers tours de roues. En utilisation urbaine, bien servie par son moteur 2 temps, son accélération est plus convaincante que sa vitesse maximale. Son rapport qualité/prix attractif est souligné par un équipement très fourni. Il ne s'adresse pas à une catégorie de conducteur en particulier. Son look passe-partout conviendra à la… | Lire la suite

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