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125: Test Jerez D.2: Derbi veut relever le challenge


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Par André Lecondé  le Mardi 23 janvier 2007 | 1 commentaire(s)

Les conditions atmosphériques sont devenues plus clémentes pour ces essais d'avant le lancement d'une saison 125 qui s'annonce totalement ouverte cette année. Même si, ni les KTM et encore moins les épouvantails Aprilia d'Aspar Martinez n'ont voulu se prêter au jeu, c'est bien sa véritable rentrée qu'a fait la catégorie, aujourd'hui, sur le tracé de Jerez. Avec, au final, un bon travail de Derbi et de sa jeune recrue Nicola Terol. Hélas, le pilote finissait par partir dans une belle cabriole en … | Lire la suite

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Derbi, c'est aussi pour les Petits


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Par André Lecondé  le Mardi 26 décembre 2006 | réagir ?

Membre de la nébuleuse Piaggio, Derbi a trouvé la recette pour aller prospecter le client. Soit aller le traquer dés son plus jeune âge ! Avec ses mini motos « Dirt Boy » et « Dirt Kid », le nom à l'historique espagnol propose aux heureux bambins de quoi de faire une idée des joies du vrai deux roues. Ces machines sont mues par un robuste 4 temps de 49 cc. 9 ch, réservoir d'un peu plus de deux litres, Derbi a là de quoi provoquer les premiers émois qui pourraient bien fidéliser la génération au … | Lire la suite

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Derbi Boulevard : regardez-moi dans les yeux...

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 21 décembre 2006 | 4 commentaire(s)

En voilà un joli scooter pour la ville. Avec le look agressif qu'il a, il risque de faire plus d'un jaloux. Mais ne nous emballons pas, il n'est à l'heure actuelle qu'à l'état de prototype. Quand on le regarde, l'envie nous prend soudainement de le chevaucher pour voir ce qu'il donne sur la route. Un sacré pouvoir d'attraction que nous donne Derbi. Ils n'ont pas perdu l'occasion d'aller dans l'inverse de la tendance actuelle, il aime la provocation, la Mulhacén en est un parfait exemple. Par… | Lire la suite

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Derbi Mulhacen: Café et addition SVP


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Par André Lecondé  le Mercredi 06 décembre 2006 | réagir ?

Derbi nous a concocté un menu Mulhacen pour le moins complet. Un Hot Bob épicé en entrée, un sophistiqué X-Vision en plat de résistance, et, maintenant, un Café pour tasser tout ça et en finir. Voici une réalisation stylistique simple et de bon goût qu'il ne serait guère compliqué de retrouver en concession si le blason espagnol prenait ses désirs pour des réalités. Ce Mulhacen se voit habillé d'une robe bi-ton classieuse qui fait de lui un citadin en mesure de tailler des croupières à une… | Lire la suite

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Derbi 659 Hot Bob: La Grande Evasion du Mulhacen

Par André Lecondé  le Vendredi 24 novembre 2006 | 2 commentaire(s)

Derbi semble avoir trouvé dans son Mulhacen une source infinie d'inspiration pour des variantes aussi diverses que variées. Après le 659 High Tech baptisé X-Vision, affublé d'un appareillage ludique ou délateur suivant l'usage que ses propriétaires voudront bien en faire, voici la version dépouillée et sauvage, qui semble tout droit sortie d'une scène de la Grande Evasion. On y verrait d'ailleurs pas seulement McQueen la chevaucher vers les barbelés de la frontière Suisse, on imagine bien… | Lire la suite

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Salon de Milan, partie 13: Derbi

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 23 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

Et oui, comme promis, le Blog s'est rendu au Salon de la Moto à Milan. C'est avec l'appareil photo au poing que je me suis lancée à corps perdu dans les allées pour vous lecteurs du Blog.. A part des scooters, Derbi présentait au salon son 659 Mulhacen. Sous des versions différentes, mais avec toujours la même base. Un monocylindre à gestion électronique, bras oscillant en Aluminium, fourches inversées, un réservoir de 13 litres, 160 kilos et des minis pneu de 110 avant et 150 arrière. … | Lire la suite

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Derbi 659 X-Vision: Suprises sur prises !


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Par André Lecondé  le Mardi 21 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

Derbi a décidé avec ce prototype de se lancer dans une autre approche de la moto. Comme une autre vision des choses au propre comme au figuré. Car voici la moto construite avec une caméra dedans, capable de tourner à 360° et de retranscrire ses images sur un écran LCD positionné sur le guidon. Originale, cette démarche décalée est expliquée par l'écho que le blason ibère voudrait donner à cette tendance de notre ère à tout mettre sur le net, en ligne, en vidéo. Alors pourquoi pas ses virées,… | Lire la suite

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Derbi 659 mulhacén : première grosse cylindrée


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Par Vincent Demeslay  le Lundi 12 juin 2006 | 5 commentaire(s)

Très connu pour ses scooters et motos de petite cylindrée (égale ou inférieure à 125 CC) la marque espagnole Derbi dévoile cette année sa première grosse cylindrée à savoir la Mulhacén. Inspiré par les motos de dirt-track des années 70, son concepteur remet au goût du jour le Scrambler à l'instar de ces concurrents Voxan (Street Scrambler) et Triumph (Scrambler). Cette espagnole est pour le moins bien équipée. Les ingénieurs barcelonais ont réussi à concevoir une moto qui pèse seulement 162 kg. … | Lire la suite

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Derbi Mulhacén 125 : la petite sœur est née.

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 24 mai 2006 | 1 commentaire(s)

Le retour aux sources commence à se faire chez Derbi. Surtout du côté esthétique, avec une moto plus épurée type basiques des années 70. Ils avaient sorti la Mulhacén en version 659cc, aujourd'hui ils présentent la version 125cc. De tête, elle ressemble trait pour trait à sa grande sœur, sauf pour le pot d'échappement qui se montre très disproportionné par rapport au reste de la moto. Mais côté moteur on retrouve un monocylindre 4 temps à refroidissement liquide, placé dans un châssis tubulaire … | Lire la suite

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Derbi 125 Senda SM 4 temps : vivà españa !

Par David Hodo  le Mardi 28 mars 2006 | 19 commentaire(s)

La déclinaison super motard de la Senda R a connu en 50 cm3 un succès inattendus. Désormais références des cyclos à boîte, la Senda M s'attaque comme sa grande sœur au segment des 125 cm3, avec un bloc à quatre temps. Le Supermot' pour les connaisseurs est revenu à la mode à la fin des années 90. A l'aise sur route comme sur terre il fait fureur auprès de la clientèle jeune. Conçues au départ pour courir sur des pistes dont le revêtement est composé à 70% de bitume et à 30% de terre, les… | Lire la suite

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