Randy a, comme le reste de ses collègues du Moto GP, souffert d'une première nuit qatarie arrosée qui a ruiné toute une séance de travail programmée et bien utile dans une préparation de la saison 2009 qui bat son plein. Néanmoins, le Français a tenu à être présent sur la piste de Losail pour se rassurer après des tests en Malaisie peu convaincants qui l'avaient laissé dans l'expectative. Bien lui en a pris car malgré les conditions difficiles notre seul Gaulois parmi l'élite a trouvé matière à … | Lire la suite

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Lucio Cecchinello l'avait déclaré au moment de fixer ses objectifs pour 2009, son pilote Randy De Puniet devra cette saison absolument se concentrer sur la régularité pour, enfin, matérialiser en course les bonnes dispositions qu'il a souvent démontré lors des essais. Dix fois qualifié parmi les six premiers en 2008, Randy n'a pourtant terminé qu'une seule fois dans le top 6 au moment du baissé du drapeau à damiers. Et c'est sur cette statistique que le team LCR et son pilote ont fait un… | Lire la suite

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Dimanche dernier, à l’arrivée du 4ème Enduropale l’ex-crossman, Yves Demaria, était non loin des pilotes, légèrement en retrait. Le triple champion du monde de motocross était présent en tant que préparateur d’Arnaud Demeester. Il nous donne ses impressions sur la course de son pilote, puis nous parle de son programme 2009 qui passe notamment par une collaboration avec le pilote de Moto GP, Randy De Puniet. Salut Yves, tu es ici au Touquet non pas en tant que pilote mais pour accompagner Arnaud … | Lire la suite

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Honda a donc décidé de manière unilatérale et sans sommation de réduire les tours des bouilleurs qui équiperont cette saison les RC212V de ses clients. Une démarche que Shuhei Nakamoto, boss du HRC a ainsi expliqué: « Les Honda des teams satellites auront une spécification différente mais ceci est mis en place pour permettre au moteur de durer plus longtemps. » « Les réglages internes divergent pour que les écuries concernées ne soient pas obligées de changer de moteur autant de fois que les… | Lire la suite

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Les années se suivent et ne se ressemblent pas pour un Randy De Puniet qui, il y a douze mois se félicitait de son arrivée au sein du team LCR et la célébrait en alignant de bons chronos lors des tests d'avant saison. Cette fois, la messe est différente et il faut au Français non seulement comprendre une nouvelle RC212V mais aussi la marier avec des pneus Bridgestone bien différents des Michelin utilisés jusque là. Randy pourrait cependant trouver en une forme physique rassurante et dans le… | Lire la suite

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Quinzième le premier jour des tests du Moto GP à Sepang, c'est à la dix septième place seulement que s'est retrouvé Randy De Puniet à l'issue du second. Un résultat qui est loin d'être satisfaisant et qui révèle un réel souci d'adaptation à une nouvelle RC212V équipé en Bridgestone versus manufacturier unique. D'ailleurs, le Français ne cachait guère sa situation au moment de faire les comptes: "Ça devient vraiment difficile pour moi de piloter dans ces conditions" avoue le pilote Honda LCR.… | Lire la suite

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Tout comme ses collègues du Moto GP, Randy De Puniet a fait sa rentrée du côté de la Malaisie où, sur une piste chauffée à 31°, il a fait connaissance avec sa nouvelle RC212V du team LCR. Une machine qui s'est avérée bien différente de celle de l'an passé avec ses Bridgestone et qu'il a fallu cerner avant de penser au chrono. De fait, le Français n'a terminé qu'en quinzième position son stage de découverte avec une machine bridée par Honda, mais avec la satisfaction néanmoins d'avoir… | Lire la suite

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En marge des premiers essais officiels du Moto GP qui vont commencer demain à Sepang en Malaisie, d'intenses discussions se dérouleront en coulisse afin de développer et valider les différentes pistes défrichées au préalable destinées à réduire drastiquement les coûts d'une catégorie qui n'échappe pas aux incertitudes de la crise économique. Dorna, FIM, MSMA et Irta poseront ainsi les nouvelle bases de l'élite. Mais du côté de Honda, on a déjà décidé d'agir, unilatéralement, en s'occupant de… | Lire la suite

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Le retrait de Kawasaki du Moto GP laisse la discipline dans une situation délicate avec seulement quatre constructeurs engagés, mais aussi quelques dix sept motos survivantes, soit un effectif qui ne cadre pas avec la feuille de route laissée par la FIM à la Dorna, exigeant un minimum de dix huit machines. Par ailleurs, voilà deux pointures remis en liberté dans le paddock. Si John Hopkins pourra peut être se permettre d'attendre une opportunité grâce au soutien de son annonceur Monster, le cas … | Lire la suite

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A l'issue de la saison 2008 et alors que la préparation de la campagne 2009 commençait, il n'était pas forcément acquis que les fidèles clients du blason ailé en Moto GP bénéficient du dernier moteur à distribution pneumatique que Tokyo avait mis dans ses machines officielles. A l'exception de Toni Elias, revenu dans le clan Gresini, les autres étaient toujours dans l'expectative, avec la crainte de garder celui au rappel des soupapes par ressort, certes fiable, mais synonyme de stagnation… | Lire la suite

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