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Arrow: de l'échappement pour la Triumph Daytona 675/R

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 avril 2014 | réagir ?

En partenariat avec Triumph depuis 8 ans les échappement Arrow proposent dans le réseau du british un échappement capable de bonifier la Daytona 675 (standard ou R). Venant en remplacement de ce que propose Triumph d’origine l’échappement Arrow fait la promesse de vous faire gagner des watts mais aussi des kilos sur la balance. Plus léger de 3,8 kilogrammes (donnée constructeur non vérifiée) la greffe du pot d’éch’ devrait aussi augmenter la vigueur du trois cylindres de 1,5 cheval (selon le… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 3e trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Vendredi 04 octobre 2013 | réagir ?

Comme d'habitude à chaque fin de trimestre, nous faisons un résumé que nous avons pu réalisé durant les trois mois passés. Ce troisième troisième a été un petit creux. Mais promis, nous nous rattraperons lors des derniers mois de l'année. Attention, voici un scoop. Les essayeurs de Caradisac moto prennent des vacances... Et bien oui. Même si nous avons passé une partie de notre période de repos estivales sur des motos, mais c'était juste pour le plaisir. Il y a bien eu quelques irréductibles … | Lire la suite

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Les essais d’Arnaud Vincent : La Triumph Daytona 675 R [+ vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 08 août 2013 | 2 commentaire(s)

Arnaud Vincent, champion du monde Moto GP 125 cm3, a accepté de se prêter au jeu de l’essayeur pour nous. Chaque mois, nous lui soumettrons une sportive du marché actuel. Aucune préparation de piste, du full stock ! Lâché sur le circuit de la Ferté-Gaucher, Arnaud poussera à bout des machines que vous pouvez croiser tous les jours dans la rue. 45°C. C’est la température relevée sur le circuit de la Ferté Gaucher lors du tournage de cet épisode. Mais on ne va pas se plaindre parce que jusqu’à … | Lire la suite

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Triumph: carter de protection pour Daytona et Street Triple  

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 24 mai 2013 | réagir ?

Triumph protège les carters de ses modèles avec des inserts spécifiques conçus et réalisés par l’équipe british. Disponibles dans toutes les concessions Triumph, les carters de protection répondant aux normes MCRCB habillent les Street Triple mais aussi les Daytona officiant sur route mais également sur piste. Sans pour autant être capable de garantir le moindre bobo, les protections (à 60% en fibre de verre) promettent de faire de leur mieux en cas de perte d’équilibre. Développées en… | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: Des Daytona et des Street Triple au rappel

Par André Lecondé  le Mercredi 30 janvier 2013 | réagir ?

Elles ne seraient que 41 mais pour autant, il n'est pas question pour Triumph de les passer par pertes et profits. C'est tout à l'honneur de la marque d'Hinckley qui va effectuer des recherches pour matérialiser le principe de précaution à ces machines réparties en Daytona 675 et Street Triple. Celles-ci ont été produites en 2011 et 2012, et il y aurait comme un doute sur les roulements de roue. A bien comprendre la démarche du constructeur, il y aurait eu une infime série de sa production qui… | Lire la suite

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Supersport - 2013: Le plateau comptera six constructeurs

Par André Lecondé  le Vendredi 14 décembre 2012 | réagir ?

Un moment sur la sellette avec l'arrivée en Grand Prix d'un Moto 2 reprenant sa philosophie d'une moto de course mue par un 600cc, le Supersport a finalement vaincu cette concurrence pour en ressortir renforcer. Démonstration faite avec cette future saison 2013 de la spécialité qui s'annonce comme sa plus belle depuis l'année 1999. En effet, comme à la fin du siècle dernier, ce ne seront pas moins de six constructeurs qui se retrouveront sur la grille de départ. Un effectif qui vient par… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan : Triumph Daytona 675 R

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 14 novembre 2012 | réagir ?

Nous avions été prévenus d'avance, la Daytona 675 proposerait une version R pour cette année 2013. Cette moto a toujours beaucoup plu depuis sa sortie en 2006, il était grand temps qu'elle propose une version un peu plus aboutie pour sa clientèle. Même si cette nouvelle version est entièrement revue et corrigée, Triumph n'a pas oublié de garder les bases qui on fait son succès. Le premier changement que l'on peut remarquer est le pot excentré, exit le pot sous la selle. On peut noter aussi un … | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: La dernière Daytona 675 est là !

Par André Lecondé  le Vendredi 19 octobre 2012 | réagir ?

La Street Triple a eu droit à la vedette à Cologne et à Milan, ce sera au tour de la turbulente sœur Daytona de crever l'écran. Les versions 2013 des 675 d'Hinckley auront ainsi bouclé la boucle et montrer leur cure d'amaigrissement de 6 kilos et leur nouvel échappement sous le moteur. Une disposition qui fait florès dans la production moto, comme un hommage posthume au précurseur Buell. Maintenant, quoi de neuf sur la sportive britannique ? Si l'on en juge par la source Triumph675.net, les… | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: La Daytona Super III revient en série limitée chez les Anglais

Par André Lecondé  le Lundi 01 octobre 2012 | réagir ?

Triumph a de la mémoire et aime rafraîchir la notre en sortant des modèles limités afin de nous éduquer. C'est ainsi qu'en attendant la future Daytona 675, l'usine d'Hinckley a envoyé les dernières productions de son missile sortant chez l'enseigne 8-Ball Paintwork. Le tout avec un cahier des charges précis : faire revivre une moto qui a marqué l'histoire de la marque : la Daytona Super III. A l'époque, la machine bénéficiait d'un 900cc. Mais la présente 675 saura distiller autant d'adrénaline… | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: Les Daytona et Street Triple au rappel

Par André Lecondé  le Jeudi 27 septembre 2012 | 1 commentaire(s)

C'est dans une opération de rappel d'envergure que va se lancer le constructeur Triumph. Ses Street Triple, Street Triple R, et autres Daytona 675 produites de 2006 à 2009 vont ainsi devoir repasser par le concessionnaire. Au total, cela concernerait pas moins de 10.366 machines. La faute à un problème d'alternateur. Celui-ci aurait tendance à surchauffer et à ne pas faire son boulot au grand dam d'une batterie à l'énergie pour le coup vidée. Au final, la moto pourrait caler, une mauvaise… | Lire la suite

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