Haaaa, Paris… ses grandes avenues, ses magasins, sa seine, son Obélisque de la Concorde, sa Tour Eiffel, son Arc de Triumph. Mais connaissez-vous la Flèche de Triumph !? Née en 2006, elle s’est offerte pour 2009 une légère refonte coté design, coté partie cycle, mais pas seulement… En effet, avec ce tout nouveau millésime, le trois cylindres sportif «Made in England» a gagné 3 chevaux (en version full) et le tout pour un poids en légère baisse de 2 kilos. Ce qui nous donne donc 128 chevaux… |
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Haaaa, Paris… ses grandes avenues, ses magasins, sa seine, son Obélisque de la Concorde, sa Tour Eiffel, son Arc de Triumph. Mais connaissez-vous la Flèche de Triumph !? Née en 2006, elle s’est offerte pour 2009 une légère refonte coté design, coté partie cycle, mais pas seulement… En effet, avec ce tout nouveau millésime, le trois cylindres sportif «Made in England» a gagné 3 chevaux (en version full) et le tout pour un poids en légère baisse de 2 kilos. Ce qui nous donne donc 128 chevaux… |
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J'ai profité des journées Triumph pour aller essayer cette fameuse 3 cylindres. J'arrive devant la concession et la moto part à l'instant. Je ne l'avais vue qu'en photo mais elle est encore plus belle en vrai. Le son qu'elle distille me résonne déjà dans la tête. Bref, je sens que cela va être sympathique. Malgré le froid, le beau temps est au rendez vous. Du coup, il y a pas mal de monde de présent. Mon tour arrive enfin. Le chef de la concession remet un peu d'essence, histoire de ne pas… |
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Moins extrême que ses concurrentes, elle ne joue pas dans la même cour. Pourtant...Sportive, elle reste agréable sur route. Issue d'un programme lancé il y a longtemps, la petite Daytona se trouve à présent un peu décalée dans le segment des supersports. À force de se radicaliser, la concurrence japonaise s'éloigne de la philosophie de cette Triumph qui conserve une vocation routière. Donc pas si décalée que ça, par rapport à un usage quotidien si l'on fait abstraction d'une ligne un peu… |
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