Une véritable révolution plane sur un futur règlement du Dakar, on parle de 2009. Depuis plusieurs années, après chaque Dakar, suite aux drames qui ont hélas endeuillé la course, revient la réduction des cylindrées à 450 cm3 pour toutes les motos. A la fin de l’été dernier, la presse en reparlait de nouveau, et puis à l’approche de la course, silence. Les inscriptions sont bouclées, on ne bouge plus, tous les futurs partants sont en préparation. Tout ceci, d’après les constructeurs pour des… | Lire la suite

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En réalité, comme la révolution française, cela ne s'est pas fait en un jour ou une année particulière (mais pour faire un titre "attractif" je n'ai retenu que l'année 89). En fait cet écureuil fut conçu en 1986 par Joël Guilet (en son temps pilote au Bol d'Or sur Ducati) sur initiative du journaliste (Moto-Journal) et pilote (quelques Dakars à son actif entre autre) Pierre-Marie Poli, dans le but d'en faire une bête de compétition pour rallye raid.Moteur BMW bicylindre à plat refroidi par air… | Lire la suite

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Pour beaucoup, le nom de Laurent Charbonnel est encore bien connu, même si on entend moins parler de lui. Plusieurs fois champion de France d’enduro, champion d’Europe, deux fois vainqueur de la Gilles Lalay Classic, et d’étapes sur le Dakar. Son grand copain, Christian Boulet est victime d’un terrible accident en 1999 aux ISDE. Resté paralysé, Christian s’est remis au travail au moto club Lozérien. Tous les enduristes connaissent les deux hommes. Laurent avait depuis longtemps envie de faire … | Lire la suite

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Le départ du Dakar approche et les participants sont dans les derniers préparatifs. Dans la liste des concurrents que nous vous avons publié en début de semaine, un nom manquait, celui d’Antoine Morel, le pilote de quad Bas-Normand qui avait en 2007 une nouvelle fois terminé le périple, 4ème quad. En 2005, il avait fini 1er. Puis en 2006 et 2007, Antoine a emmené Alan le fiston. Renseignements pris auprès d’Antoine par téléphone, il m’apprend que pour 2008, il devra rouler en camoin. Son Team « … | Lire la suite

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ASO vient de publier la liste provisoire des participants du prochain Dakar, signalant qu’elle n’est pas totalement définitive. Celle-ci ne sera définitive qu’à l’issue des vérifications administratives. L’attribution des numéros de course n’est donc pas encore publiée. - DESPRES Cyril (FRA) KTM - COMA Marc (ESP) KTM - CASTEU David (FRA) KTM - ULLEVALSETER Pal anders (NOR) KTM - RODRIGUES Helder (POR) KTM - VINTERS Janis (LAT) KTM - MARCHINI Michel (FRA) YAMAHA - BETHYS Thierry (FRA)… | Lire la suite

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Pendant que nous frissonnons avec l’arrivée de l’hiver, on s’active chez ASO pour la préparation du départ du prochain Dakar début janvier. La nouveauté 2008, ce sont des spéciales plus longues pour diminuer la longueur des liaisons. On devrait approcher 6000 kms de parcours chronométrés. Le parcours officiel vient d’être dévoilé. Le parcours en image. | Lire la suite

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Voilà quelques uns des mots qu’ Etienne Lavigne, directeur du rallye a prononcés lors de la présentation du 30ème du Dakar : « Fier de son empreinte dans l’histoire des sports mécaniques et au-delà, le Dakar est surtout une épreuve de son temps, où se retrouvent des hommes et des femmes de leur temps, animés par des préoccupations de leur temps ». Pour la petite histoire, les premiers concurrents de cette compétition hors normes se sont lancés en 1978, place du Trocadéro. Aujourd’hui c’est pas… | Lire la suite

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Bienheureux ceux qui prévoient de faire le prochain Dakar. Et on le sait tous, c’est loin d’être un rallye facile, mais en plus il est très onéreux. Il faut déjà posséder une moto, plus toute la préparation qui va avec, mais sur place, vous devez aussi prévoir de nombreux moyens matériels et humains pour les assistances. C’est pour cela que Yamaha pense à ces clients, en particulier à ceux qui participent au Dakar et possédant une Yamaha WR 450 F (de 2004 à 2007 inclus) et leur propose une… | Lire la suite

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La Légende des héros 3ème édition est ouverte. La première en 2006, réservée aux 500 XT a été un grand succès qui a montré la voie à la deuxième, ouverte à d'autres motos. Pour 2008, encore des nouveautés de la part d'Hubert Auriol. La catégorie « classique » sera ouverte aux motos antérieur à 1995, toutes marques confondues. Une catégorie « open » permettra de participer avec une moto plus récente. Le parcours fera quand même 6500 kms de Paris à Dakar mais sans l'extrême d'un rallye. De la… | Lire la suite

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Même si le Dakar est une course onéreuse, les inscriptions se font au pas de course. A peine la campagne lancée, il y a eu une véritable ruée vers les dossiers d'inscriptions. Les organisateurs ont du clôturer seulement après quelques semaines. Pour l'édition 2007, les équipes du rallye ont même imaginé une procédure de sélection pour contrer la brutalité du principe du « premier arrivé, premier servi ». Cette année, les dossiers de candidature étaient attendus du 15 mai au 22 juin, afin de… | Lire la suite

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