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Victory: après l'Ignition, la Combustion

Par André Lecondé  le Dimanche 13 décembre 2015 | réagir ?

Les choses bougent chez Victory autour d’un nouveau moteur que l’on aime décliner sur le thème des concepts musclés. Au dernier Salon de Milan, c’est un Suisse Urs Erbacher qui a présenté une idée dite Ignition qui n’avait rien de neutre. L’ancien pilote de dragster annonçait la couleur dont la teinte s’est confirmées aux Etats-Unis avec cette fois une déclinaison Combustion. Tout un programme, que l’on doit au dernier de la lignée Ness : Zach. A la base, encore et toujours le Project 156 du… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2015 : Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 18 novembre 2015 | réagir ?

Présenté l’année dernière sous forme de prototype, le MGX-21 Flying Fortress est annoncé en production pour le début de l’année prochaine. Le Bagger qui a fait pas mal couler d’encre cette année, notamment lors de sa petite balade de cet été, va venir étendre la gamme Custom sur sa base de 1400 California. Déjà côté look, on aime vraiment les lignes que la marque a choisies pour sa moto. Reprenant les codes esthétiques d’un Bagger, il affirme pourtant une vraie personnalité, surtout le phare… | Lire la suite

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Avant-première: Moto Guzzi V9 Bobber

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 16 novembre 2015 | réagir ?

Moto Guzzi dévoile en avant-première une photo de son nouveau Bobber propulsé par un tout nouveau twin de 850 cm3. Si la marque italienne dévoile le minimum sur son nouveau V-Twin elle présente une unique photo de son prochain V9 Bobber. L’une des grosses nouveautés du salon Milanais la Moto Guzzi V9 Bobber aura droit à un tout nouveau châssis ainsi qu’à un V-Twin inédit de 850 cm3. Dans un pur style bobber la nouveauté soigne son style et son look avec une prédominance de noir allant… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA : Moto Guzzi Audace

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 05 novembre 2014 | réagir ?

Moto Guzzi est fière de sa California et pour 2015, elle joue la déclinaison. C’est comme cela qu’est née l’Audace, un Muscle Bike paré pour faire face à la concurrence. Se rapprochant de très près des caractéristiques de l’Eldorado, elle s’octroie un look plus méchant que sa sœur. Particulièrement épurée, l’Audace affiche un guidon droit du plus bel effet. On apprécie son qui mélange vintage et moderne. Le V-Twin 1400 transversal de 96 chevaux est du plus bel effet comme chez ses sœurs. Et qui … | Lire la suite

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En direct de l'EICMA - Moto Guzzi: la California 1400 Touring S.E joue la carte Gold

Par Pauline Rachwal - André Lecondé  le Mercredi 05 novembre 2014 | réagir ?

La nouvelle California a le bonheur chez Moto Guzzi de réécrire son histoire. Qui, petit à petit, devient par le fait légende. Au Salon de Milan, le custom italien avait déjà toiletté le nom d'Eldorado mais il a aussi fait en sorte de signaler que derrière cette machine d'apparence placide pouvait se cacher une redoutable routière. Dans les cartons du blason, on a exhumé le modèle T3 d'antan pour le ressusciter en version Touring S.E. De par sa finition et sa vocation, la California joue ici la … | Lire la suite

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En direct de l'EICMA - Moto Guzzi: c'est la vie de château en Eldorado

Par Pauline Rachwal - André Lecondé  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

La California chez Moto Guzzi c'est le monument historique sur lequel Mandello Del Lario a travaillé pour qu'il ne sombre pas comme chef d'oeuvre en péril. Il faut dire que la dernière génération de la plus Américaine de Européennes réussit là où les enseignes de l'Oncle Sam peinent. Soit résoudre la quadrature du cercle : une machine aux forts gènes Vintage bourrées de technologies dernier cri. Maintenant que la recette est trouvée, il ne reste plus qu'à assaisonner. Jusqu'à refaire passer les … | Lire la suite

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En direct de l’EICMA : Kawasaki Vulcan S

Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Déjà présente aux Etats-Unis, la gamme Vulcan débarque en Europe et donc en France avec la Vulcan S, un custom Middle Size. Premier constat, le Vulcan S affiche des lignes sympathiques avec son optique ovale, des jantes à bâtons et un style qui ne trompe pas sur la marchandise, il s’agit bel et bien d’un custom. Pour vous faire vibrer, Kawasaki a installé un moteur bien connu et éprouvé : le twin parallèle de 649 cm3, des Versys 650 et ER-6n/f, mais celui-ci a été revu afin de mieux… | Lire la suite

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Nouveauté - Kawasaki: la Vulcan S en images qui bougent

Par André Lecondé  le Mercredi 22 octobre 2014 | réagir ?

Elle sera le calme dans la tempête déclenchée par la Ninja H2, la Yamaha R1 ou les autres missiles Ducati et MV Agusta. Et pourtant, son nom de Vulcan laisse supposer comme une éruption. Mais justement, il faut toujours se méfier du volcan qui dort. En attendant qu'elle fasse son trou, ou son cratère, sur le marché, la voici en images qui bougent. Un seul mot d'ordre : convivialité. Le custom des villes c'est elle, si tant est que l'espace urbain soit le terrain de prédilection d'un custom.… | Lire la suite

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Nouveauté - Kawasaki: le custom Vulcan S fait éruption

Par André Lecondé  le Mercredi 15 octobre 2014 | réagir ?

C'est la petite sensation que Kawasaki va nous réserver au prochain Salon de Milan. Alors que la Ninja H2 crachera des flammes avec son turbo, un custom de 649cc appelé Vulcan S fera éruption. Le modèle lave les préjugés en pariant sur la modestie de ses cm3 pour mieux se rendre accessible alors que le genre aime plutôt le statutaire et l'ostentatoire. Mais attention, le succès est au bout de la coulée car l'engin rejoint les nuées ardentes qui ont profité du bouilleur de l'ER-6. Une base qui a … | Lire la suite

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Nouveauté – Kawasaki : les verts mettront-ils le turbo sur les petits customs ?

Par André Lecondé  le Mercredi 24 septembre 2014 | réagir ?

Chez Kawasaki, on a capté toute notre attention sur un futur modèle H2 à la sauce turbo. Pour autant, le constructeur d'Akashi ne renoncerait pas à donner un second souffle à ses familles plus modestes en performance mais aux ambitions commerciales à haute pression. Ainsi, nous vient d'Indonésie l'idée d'un custom sympathique et abordable sur base de ER-6. On lui a même trouvé un nom de code : EN650B. Et pour toute preuve de son existence, on a ce cliché partiel d'un moteur qui rappelle… | Lire la suite

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