Custom - Salon de Milan

Si Pirelli a tenu une place importante dans le secteur Custom au dernier salon de Milan avec un stand artistique, l’italien n’a pas hésité à remettre la gomme lors de la soirée Ridersnight Gommati. Avec une image résolument racing, la marque au large « P » n’axe pas toute sa gamme sur le racing, qu’il soit en vitesse ou en tout-terrain. Pour le faire comprendre Pirelli a lancé un challenge “artistique” au studio renommé Fashion Tattoo de Monza et Pesaro. Résultat du tatouage qui migre sur les… | Lire la suite

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Qu'on se le dise, la nouvelle California que Moto Guzzi nous a concocté n'est pas seulement un énième épisode d'une saga bien connue depuis des décennies. Non. Cette 1 400 là, elle ouvre une autre série, celle où l'excellence sera de mise. Les fautes de goût et les approximations de finitions qui s'étaient gommées au fur et à mesure des millésimes n'auront, cette fois, pas droit de cité. Comme quoi, ce nouvel opus de l'aigle de Mandello Del Lario ne veut pas seulement revendiquer une évolution… | Lire la suite

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« Cruiser », « Tourer », « Bagger », on ne sait plus trop comment qualifier ces derniers customs qui arrivent sur le marché. Le Salon de Milan a été riche sur ce plan, avec, notamment, la dernière génération d'une California passée au 1 400cc et aux puces électroniques et une F6B qui nous joue la Goldwing en string. Entre ces deux là, il faudra exister, et d'ores et déjà ne pas se faire éclipser. Or, c'est un peu ce qui est arrivé pour la pourtant très sympathique XV1900A CFD de chez Yamaha.… | Lire la suite

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La plus Américaine des Européennes poursuit ainsi sa route à travers les âges. La California, c'est une institution chez Moto Guzzi, le genre de modèle qui a ses fidèles et qui pourrait se suffire à lui-même. Ceci dit, l'évolution de l'espèce a fait un grand pas avec cette version 1 400, 1 380cc exactement, qui revendique 96 ch à 6 500 tr/mn et un couple de 120 Nm à 2 750 tr/mn. Le tout emballé pour 337 kilos à plein. Deux versions sont proposées. L'une épurée appelée Custom et l'autre avec… | Lire la suite

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Vous avez aimé la GT de Yamaha à Cologne déclinée en une FJR 1300 superbement revue et corrigée et mise au goût du jour à l'ère de l'électronique exacerbé ? Vous adorerez ce modèle qui répond à une autre philosophie du tourisme, faite de grands espaces dans un environnement inspirant le vintage, pour un parcours, disons, plus américain. Cette mission, la marque aux trois diapasons l'a donné à la XV 1900 Midnight Star qui, comme l'européenne FJR, fait peau neuve avec le millésime 2013. Dans les… | Lire la suite

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Il est des successions plus lourdes que les autres. Et lorsqu'il s'agit de faire perdurer le nom de California chez Moto Guzzi, faire une relève n'est pas une opération anodine. Mais au vu des premiers clichés de la dernière née des Harley européennes, on peut être rassurer sur la capacité de l'aigle de Mandello Del Lario à bien s'occuper de sa progéniture. La nouvelle California cubera donc 1 400 et esthétiquement, elle se démarquera par cette proue aux optiques aussi fournies que torturées.… | Lire la suite

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Allez un petit tour du côté de chez Victory juste pour le plaisir des yeux. Une petite marque fraîchement débarquée chez nous mais qui, il faut le reconnaître impose son style très « vintage ». Tout est là pour nous faire passer dans les années 50. Avec un look Cadillac ou Pontiac, Victory sait séduire. Pour 2012, voici la sélection de 2 modèles présentés sur le Salon. La Arlen Ness Vision Tour est celle qui sans conteste se fait le plus remarquer. Non pas par son orange et ses flammes noires, … | Lire la suite

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Un anniversaire comme nous n’en avons pas souvent. Moto Guzzi fête dès maintenant le 90ème anniversaire de son modèle custom California 1100. Pour cette occasion la moto sera déclinée dans une série spéciale gavée de petits détails qui la rendront unique. La California est lancée en 1971,et a toujours évolué à son rythme, tout en conservant ce qui fait son succès depuis toujours. A l’époque, elle fut construite sur une base de V7, elle se démarquera de cette dernière en adoptant par exemple une … | Lire la suite

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Bien nombreux sont les stands sur ce salon de Milan et il est bien difficile de tous les faire, mais au détour d’une allée, je suis tombée sur le stand d’une marque assez méconnue pour les non initiés au genre et que je souhaite aujourd’hui vous faire partager. Contrairement à ce que l’on pourrait penser Headbanger n’est pas une marque américaine, mais italienne ! La société est née du rêve de construire du Low rider, du bobber, dans la plus pure tradition des machines américaines et pousser… | Lire la suite

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Le VN 1700 Voyager Custom ABS vient pour 2011 compléter la large gamme des customs chez Kawasaki. Comme son nom l’indique, le VN sera fait pour voyager avec tout le confort nécessaire, tout en alliant un look pur Touring sportif, le type «Bagger ». Ce style de moto venant tout droit des USA est donc repris par la marque en espérant toucher une nouvelle clientèle sur sa gamme VN. Il pourra plaire autant aux jeunes comme aux moins jeunes. Dans ce que l’on peut retenir de cette version, c’est… | Lire la suite

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