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Honda: l'ombre du rappel pour les Shadow aux Etats-Unis

Par André Lecondé  le Mercredi 13 janvier 2016 | réagir ?

Les rappels tiennent le haut du pavé en ce début d’année 2016. Reste que ceux-ci sont battus hors de nos frontières. Yamaha en fin d’année dernière avec la R1, Kawasaki hier y compris dans l’hexagone, mais aussi Honda qui voit ses VFR1200F convoquées à l’atelier aux Etats-Unis tandis que sa Goldwing est rappelée en Grande Bretagne. Cette fois, ce sont ses Shadow qui vont devoir être revues. Et c’est encore chez les Américains que les travaux devront se faire. Du moins, c’est ce que prévient … | Lire la suite

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Essai Honda NM4 Vultus : la Batmob


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Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 16 octobre 2014 | 1 commentaire(s)

C'est à l'occasion de la présentation des nouvelles CB650F et VFR 800 2014 que Honda nous avait fait la surprise de nous dévoiler l'extravagante NM4 Vultus. Immédiatement qualifiée d'extraterrestre stylistique à deux roues, l’exercice d'avant garde nous avait laissé perplexes. Passé ces premiers a priori, il fallait toutefois concéder qu’avec des nouveautés pareilles, face au conservatisme qui est naturellement le notre, on se devait de digérer quelque peu l'affaire. A l’inverse, il était aisé … | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 3ieme trimestre 2014

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 01 octobre 2014 | réagir ?

Bienvenue dans la troisième rétrospective des essais de l’année 2014. Pourquoi ne pas profiter des premières promos de fin de saison qui débarquent avant l’arrivée des nouveautés 2015. De plus, les constructeurs nous ont gâtés cette année et il est de notre devoir de vous informer des dernières sorties et ce que valent les machines arrivées sur le marché. La rédaction de Caradisiac moto vous propose de découvrir ou de redécouvrir tous les essais qui ont été publiés durant les mois de juillet, … | Lire la suite

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Essai Honda F6C : La Gold enlève le haut

Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 24 juillet 2014 | réagir ?

A la simple évocation du mot GoldWing, immédiatement on pense au vaisseau « Pullman » de chez Honda, son luxe, son confort, ses 411 kg en ordre de marche et son fabuleux six cylindres à plat de 1 832cm3. Alors oui, Honda avait déjà tenté le coup avec une alléchante arlésienne – puisque jamais importée dans nos contrées – avec sa tonitruante et ostentatoire « Rune ». C’est pourquoi flairant le rajeunissement de sa gamme et ses potentiels acquéreurs, Honda poursuit la stratégie inaugurée avec … | Lire la suite

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Essai Honda CTX 1300 2014 : Une classe au dessus

Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 20 mars 2014 | 9 commentaire(s)

Lorsqu’un constructeur moto déclare introduire un nouveau concept, on se dit spontanément que la démarche est risquée. Surtout en ces périodes de crise. Pourtant Honda ose le tout pour le tout en lançant une CTX 700 à l’esthétique controversée et aujourd’hui sa grande sœur, la nouvelle CTX 1300. Que cette démarche provienne du plus grand constructeur japonais, est encore plus louable. Car j’entends déjà certains esprits chagrins nous dire qu’« Honda nous refait le coup du « Confort » «… | Lire la suite

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Essai Honda CTX 700 2014 : Objet Roulant Non Identifié !

Par Christophe de Lestapis  le Mercredi 26 février 2014 | 16 commentaire(s)

Au Salon de Milan lorsqu’Honda a dévoilé sa nouvelle CTX700, on a tous pensé « Au secours, Honda nous remet au dessert une DN-01 version 2014 ! ». Et pour ceux qui auraient eu moins de 20 ans en 2005, la DN- 01 présentée en 2005, était sans nul doute l’une des plus audacieuses propositions de Honda en matière de touring urbain. Pas vraiment une moto, et pas vraiment un scooter. Le truc inclassable en définitive, à tel point que personne n’a su au final pourquoi l’acheter. Mais le monde change… | Lire la suite

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Vidéo en direct du salon de la moto : Honda F6C

Par Pauline Rachwal  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

On prend la même et on recommence. L’année dernière, la Gold Wing avait été tranchée dans l’œuf avec l’apparition de la FB6. Tout l’arrière de la machine avait disparu laissant place à deux grosses valises et un derrière plutôt séduisant. Pour 2014, on continue les découpes et on retire tout l’avant. Voici la F6C. Un énorme Muscle Bike. Le « énorme » me paraît même un peu faible pour la taille de ce mastodonte. Créée autour du fameux 6 cylindres de 1800 cm3 (167Nm de couple à 4000 tr/min tout … | Lire la suite

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Actualité moto – Honda : la F6C revient en cruiser musclé !

Par André Lecondé  le Mercredi 20 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

Le retour de celle que l'on appelait la Valkyrie n'aura pas joué longtemps l'Arlésienne. La rumeur annonçait son retour et au Salon de Tokyo la nouvelle génération a débarqué. Vous fantasmez sur la GL1800, vous rêver de la F6B, alors vous allez vous délecté de cette F6C qui s'annonce comme un « street muscle cruiser ». Tout un programme qui sera écouté au son de l'onctueux six cylindres à plat. Cette symphonie sera-t-elle pour autant le requiem de la concurrence ? Voyons cela de plus près en… | Lire la suite

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Actualité moto – Honda : un retour de la F6C ?

Par André Lecondé  le Samedi 09 novembre 2013 | réagir ?

Avec la Goldwing au sommet et une F6B en modèle plus accessible, on pensait bien la saga des six cylindres terminés du côté de chez Honda. Et ce d'autant plus que l'arrivée d'une CTX 1300 semblait faire le lien avec la famille lambda du genre custom au style affirmé japonais que poursuit le même opus, mais en 700 seulement. Mais il semblerait que pour le blason ailé le schéma ne sot pas si idéalement complet. Selon les rumeurs relayées par cette source, le premier constructeur mondial… | Lire la suite

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Actualité moto - Honda: La F6B va avoir une petite soeur et la CTX700 une grande !

Par André Lecondé  le Lundi 21 octobre 2013 | réagir ?

Honda nous prépare un nouveau custom qui va venir se positionner entre la sympathique CTX700 et la statutaire F6B. Pour ce faire, il prendra le style « bagger » de cette dernière en exhibant la mécanique, mais le squelette sera celui de la petite sœur dans lequel sera placé le cœur de la dernière pan european. Son nom sera la CTX 1300 et son V4 promet déjà 117 ch. Cette mécanique a été préférée à celle de la VFR 1200 mais pour autant, le DCT à double embrayage et le C-ABS sont attendus. Côté… | Lire la suite

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