Custom - Harley-Davidson

On connaissait l'opus en version CVO qui ne fait pas dans la dentelle côté tarif mais dans le détail dans le domaine de la finition. La voici cette fois moins ostentatoire mais tout aussi statutaire. Cette Softail Breakout ne se donne pas pour autant puisqu'elle se négociera à la frontière des 21 000€. Pas mal pour une machine qui annonce que sa rue sera son domaine, ce qui induit un rayon d'action aussi limitée que son rayon de braquage. Mais à côté de ça, le charme opère toujours, avec,… | Lire la suite

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Comme Husqvarna, la dame de Milwaukee a ses 110 ans. Elle fêtera fin août et début septembre, à Rome et ailleurs, ce cap symbolique avec plus d'ostentation que sa voisine de génération d'origine suédoise. Démonstration faite avec cette pluie de séries limitées qui semblent confirmer l'idée que chez Harley-Davidson, l'exception devient la règle. Pour mieux masquer le fait que intrinsèquement, la marque ne présente jamais de nouveautés ? Mais ne gâchons pas la fête et regardons un peu ce gâteau… | Lire la suite

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Pour ses 110 ans, Harley-Davidson a décidé de mettre à l'honneur ses Sportster qui se voient affubés de trois nouveaux modèles. Exclusifs et produits en série limitée, ils répondent à une stratégie commerciale en titillant l'envie du chaland d'avoir un produit dont la rareté finira bien par se négocier au moment d'une revente, tandis que le fait d'avoir choisi le modèle d'entrée dans la famille, se fait l'écho d'une situation économique globale qui interdit l'ostentatoire. Une conjugaison de… | Lire la suite

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Dans l'univers du custom, 2013 est d'ores et déjà marqué du sceau de la promesse d'une nouvelle tribu d'Indian, avec une gamme remodelée aux mécaniques revues et corrigées. Un petit événement dans le milieu qui connaît cette marque depuis déjà 111 ans, une ancienneté qui n'a donc rien à envier à la cible Harley-Davidson. Une dame de Milwaukee qui a déjà dans les pattes le blason Victory qui appartient au même groupe Polaris qui veut remplumer Indian. Dans une conjoncture marquée par la crise et … | Lire la suite

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La scène commence avec un barbu trentenaire aux yeux clairs sortant d'une étable. Mais pour autant, il n'y a rien de mystique là-dedans, même si l'intéressé suit sa bonne étoile. Appelée « Stellalpina » au passage, ce qui nous replonge dans la réflexion religieuse que la béatitude contemplative du héros semble encourager. Mais rassurez-vous, sa route n'a rien d'un chemin de croix. L'intéressé porte pourtant le nom de celui qui est un Dieu vivant pour certains. Rossi. Le prénom est Roberto et… | Lire la suite

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Nouvel épicentre de l'activité économique mondiale, l'Asie du Sud Est apparaît aussi de moins en moins comme un simple Eldorado pour gain de productivité sur des produits ersatz des nôtres. Mais à la qualité de fabrication très aléatoire. Démonstration avec cette machine qui, certes, a tous les atours d'un opus sorti tout droit de l'école américaine du custom, mais dont la création originale nous vient bien d'une de ces contrées comptabilisées sous ces latitudes. En l'occurrence Taïwan. Un nom… | Lire la suite

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Roland Sand Design propose une ultime version de son filtre à air haute performance. Avec un look toujours aussi bluffant ce filtre à air monté sur armature biseautée en fibre de carbone permet d’offrir un gain de place au genou mais surtout un plus en performance si l’on en croit le fabricant. Pour y parvenir RSD fait ici confiance à K&N pour la filtration. - Fixation et plaque de fixation en noir anodisé - Gravure au laser sur couvercle anodisé - Filtre à air en fibre de carbone - Se monte … | Lire la suite

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Lorsque l'on construit des motos, on ne peut rester insensible à ce qui se passe du côté d'un grand Asie du Sud Est, dans lequel on intégrerait une Inde à la dimension d'un continent. La demande, sous ces latitudes, relève de la mine d'or à exploiter impérativement au moment où la carrière occidentale tourne au terrain vague. Une inexorable évolution économique comprise et assimilée par des marques telles que Honda, avec ses CB500, KTM avec ses Duke 390 ou encore Kawasaki avec un Ninja 300,… | Lire la suite

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Harley Davidson se fait toujours plus ou moins discret sur les salons de la moto. La marque présente toujours sa gamme en fin d’été et ne s’étale pas en présentation presse à rallonge. Mais là c’est les 110 ans de la marque et il fallait fêter ça… Bière pour tout le monde sur du bon vieux rock. C’est aussi pour cette occasion qu’HD sort pour cette année sa fameuse édition spéciale « Anniversary ». En 2003, nous avions eu le droit aux déclinaisons bi-tons sur un modèle de chaque gamme. Mais ce … | Lire la suite

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Le Sportster 883 est la moto la plus intemporelle des Harley Davidson! Sa recette ? Pas de polish anti-âge, ni de lifting, juste de la simplicité et du plaisir. Voilà les deux mots qui caractérisent le Sportster. Caradisiac se penche donc ce mois-ci sur les modèles – encore à carburateurs - produits entre 2001 et 2003. 1. En bref Le Sportster est un concept né en 1957 dont le style représente clairement la moto simple et dépouillée. Un style qui en définit clairement l’usage : selle solo pour … | Lire la suite

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