Très gros programme en 2009 pour la marque Américaine Harley-Davidson. Il y a du gros et du lourd à tous les niveaux. Les hostilités ont été lancées par le talentueux André qui nous présentait courant Juillet les dernières nouveautés du constructeur de Milwaukee. Pour récapituler ce qu’André avait avancé, dame Pauline et ce dernier, nous ont présenté dans la foulée, le portrait de famille regroupant ainsi en images toutes les motos de la gamme 2009… Pour venir en complément d’information, je… | Lire la suite

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Inconditionnel du genre, si vous trouvez que les Harley Davidson manquent encore un tantinet de caractère, sachez que le CVO volera à votre secours pour vous satisfaire. Le « Custom Vehicle Operations » est une sorte d’unité d’élite de la » Motor Compagny », créee en 1999, si bien qu’avec le millésime 2009 qui arrive, cette cuvée du Patron fête ses dix ans. Le programme CVO a débuté en 1999 avec les modèles FXR2 et FXR3, et a été tellement bien accueilli qu’il a été relancé l’année suivante… | Lire la suite

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Dans la famille des customs musclés, la gamme Dyna de chez Harley Davidson semble relever de l’adage qui veut que l’on peut être souvent imité sans jamais être néanmoins égalé. Il faut dire qu’historiquement et philosophiquement, le blason de Milwaukee en connaît un rayon dans le genre et avec cet opus 2009 revu et corrigé de la « Street Bob », Harley revendique clairement son droit d’ainesse dans une généalogie qui s’est parfois égarée dans une débauche de chrome et de volume. Là, c’est… | Lire la suite

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En 2009, la gamme VRSC du blason de Milwaukee s’attache un nouveau pensionnaire tout aussi turbulent que les précédents, et même un peu plus fort en gueule puisque plutôt que de s’appeler simplement « V-Rod » ou poétiquement « Night Rod Special », il se présente froidement comme Monsieur « Muscle ». Et ce « Schwarzy » des « Power Cruisers » n’a pas l’intention d’engendrer la mélancolie. Dès fin 2008, il a en effet l’ambition de jouer les gros bras dans la catégorie. Les fesses à 640 mm du sol… | Lire la suite

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Pauline vous en parlait il y a deux ans lors de la cérémonie d’inauguration des travaux, que les fans se préparent car c’est en juillet prochain que le musée Harley Davidson ouvrira ses portes au public à Milwaukee, le long de la rivière Menomonee et du lac Michigan, fêtant ainsi plus que dignement son 105ème anniversaire. Sur 130 000m², l’édifice retracera le siècle d’histoire de la marque à travers l’exposition de pas moins de 400 véhicules d’exception, comme la première Harley qu’Elvis… | Lire la suite

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On le sait, le blason de Milwaukee fête cette année les 105 ans de son existence. L’occasion de se fendre en manifestations commémoratives aussi nombreuses qu’originales, mais la manière la plus authentique de fêter l’événement est encore d’avoir une des machines parées des ornements rappelant que la marque est plus que centenaire. Harley a donc pris huit machines de sa gamme pour les distinguer en cette année historique. La famille Touring offre ainsi une Ultra Classic Electra Glide et un Road … | Lire la suite

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Ne vous y trompez pas. Sous ses airs de grand-mère avec sa fourche à ressorts et sa selle de cheval, ce que vous voyez là n’est pas une relique américaine, mais bien la dernière née de Milwaukee. Et avec cette moto au nom interminable, Harley Davidson décline à nouveau sa philosophie du deux roues entretenue depuis plus de cent ans. Prenez un bouilleur musclé, genre twin de 1 600cc, coller à l’arrière une gommard de 200 mm, exacerbez l’esprit vintage à chaque centimètre dévolu et vous obtenez … | Lire la suite

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Dure exercice que de s’attaquer au gros Custom de la marque Américaine Harley-Davidson. Il aura fallu aller chercher du coté du pays de la frite, « une fois », pour trouver une préparation utilisant la V-rod comme base. Méchante à souhait, accentué par une tête de fourche et ce coloris plutôt sombre, elle a la particularité d’avoir une monte pneumatique un chouilla hors norme. A l’arrière on retrouve donc un boudin de 330 de large monté sur un jante de 17 pouces. Pour l’avant cela fait autant… | Lire la suite

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L’enseigne VD-Classic est de ces blasons qui pourraient avoir le titre honorifique de gardien du temple dans l’univers de la moto. Cette équipe réunie autour de Jean François Vicente n’a ainsi jamais perdu de vue les bases philosophiques d’un milieu qui s’est à ce point acoquiné au fil du temps avec l’évolution technologique, qu’il a enfanté des machines certes plus accessibles, mais dont la longueur de la fiche technique et les valeurs chiffrées ont pris le pas sur le simple plaisir de… | Lire la suite

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Cette période de fêtes est l’occasion privilégiée pour se laisser aller aux meilleurs sentiments et à la générosité. Du côté de l’Alsace, berceau du marché de Noël, on l’a si bien compris que le charmant bonhomme paré de rouge et affublé de la barbe blanche a décidé d’y établir une annexe. Sachez le, ce lieu béni se trouve sise à la concession Harley de Fegersheim dans le Bas Rhin et avance masqué sous la noble enseigne VD-Classic dont on aura l’occasion de reparler. Comme le charmant Santa… | Lire la suite

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