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Partir en vadrouille : Quelle bagagerie choisir !? [2/3]

Par Olivier Breselec  le Lundi 04 février 2008 | 1 commentaire(s)

Après avoir évoqué dans la première partie de cette série de news le «problème» du sac à dos et celui de la pratique sacoche de réservoir, nous allons nous attacher à poursuivre dans ce qui se fait dans le vaste univers de la bagagerie pour nous les utilisateurs de deux roues motorisées… Vaste en effet puisqu’il nous reste à explorer la sacoche de selle, les sacoches cavalières, le top-case et enfin la remorque. Pour le reste, je vous laisse lire la suite et découvrir les atouts et les… | Lire la suite

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Ransom Motorsport : la Revelation, hyper-sport custom.

Par NdJ  le Lundi 04 février 2008 | réagir ?

Pour les amoureux de la puissance et de la mécanique en général de la Honda CBR en version 929 mais qui cherchent une autre manière de mettre en œuvre le moteur de la japonaise, des australiens proposent déjà depuis quelques années une production hors norme, un genre d'hyper-sport custom. Pour certains, vous aurez peut-être la Révélation, ce qui tombe bien puisqu'il s'agit de son nom. Enfin celui que lui a donné la petite société australienne Ransom Motorsport. En fait de petite société, c'est… | Lire la suite

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Partir en vadrouille : Quelle bagagerie choisir !? [1/3]

Par Olivier Breselec  le Dimanche 03 février 2008 | 2 commentaire(s)

Maintenant que vous avez pu jeter votre dévolu sur la moto qui vous correspond le mieux pour partir en balade, nous allons poursuivre cette petite série de news en se penchant sur la bagagerie. En effet, c’est bien beau de partir à l’aventure quelques jours ou quelques semaines mais que fait-on de toutes nos affaires !? Pour les gens encore indécis concernant cet item, je vais tenter de vous amener des éléments de réponses en vous présentant tout ce qui se fait en matière de bagagerie moto ...… | Lire la suite

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Harley Davidson FLSTSB Softail Cross Bones: Le goût de l'authentique

Par André Lecondé  le Samedi 26 janvier 2008 | 3 commentaire(s)

Ne vous y trompez pas. Sous ses airs de grand-mère avec sa fourche à ressorts et sa selle de cheval, ce que vous voyez là n’est pas une relique américaine, mais bien la dernière née de Milwaukee. Et avec cette moto au nom interminable, Harley Davidson décline à nouveau sa philosophie du deux roues entretenue depuis plus de cent ans. Prenez un bouilleur musclé, genre twin de 1 600cc, coller à l’arrière une gommard de 200 mm, exacerbez l’esprit vintage à chaque centimètre dévolu et vous obtenez … | Lire la suite

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Tuning : HD V-rod by Tecno Bike

Par Olivier Breselec  le Mardi 08 janvier 2008 | 9 commentaire(s)

Dure exercice que de s’attaquer au gros Custom de la marque Américaine Harley-Davidson. Il aura fallu aller chercher du coté du pays de la frite, « une fois », pour trouver une préparation utilisant la V-rod comme base. Méchante à souhait, accentué par une tête de fourche et ce coloris plutôt sombre, elle a la particularité d’avoir une monte pneumatique un chouilla hors norme. A l’arrière on retrouve donc un boudin de 330 de large monté sur un jante de 17 pouces. Pour l’avant cela fait autant… | Lire la suite

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VD-Classic: Dépouiller, c'est embellir

Par André Lecondé  le Mardi 01 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

L’enseigne VD-Classic est de ces blasons qui pourraient avoir le titre honorifique de gardien du temple dans l’univers de la moto. Cette équipe réunie autour de Jean François Vicente n’a ainsi jamais perdu de vue les bases philosophiques d’un milieu qui s’est à ce point acoquiné au fil du temps avec l’évolution technologique, qu’il a enfanté des machines certes plus accessibles, mais dont la longueur de la fiche technique et les valeurs chiffrées ont pris le pas sur le simple plaisir de… | Lire la suite

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Yamaha: Le nouveau V-Max n'est pas encore pour demain

Par André Lecondé  le Mardi 25 décembre 2007 | 2 commentaire(s)

Le nouveau V-Max. Voilà un sujet théorique que beaucoup souhaitent, de part le monde, voir transformer enfin en test de travaux pratiques. Yamaha le sait, tous les sondages qui lui sont remontés, de toute l’Europe mais aussi des Etats-Unis, confirment que le produit est très attendu. Et que son potentiel commercial est certain. Pourtant, la machine qui se montre depuis le salon de Tokyo 2005, qui a fait son apparition en Californie en 2006 et à Paris, Milan ou Birmingham en 2007 se fait… | Lire la suite

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Harley VD-Classic: Quand le Nightster se fait Scrambler

Par André Lecondé  le Samedi 22 décembre 2007 | 5 commentaire(s)

Cette période de fêtes est l’occasion privilégiée pour se laisser aller aux meilleurs sentiments et à la générosité. Du côté de l’Alsace, berceau du marché de Noël, on l’a si bien compris que le charmant bonhomme paré de rouge et affublé de la barbe blanche a décidé d’y établir une annexe. Sachez le, ce lieu béni se trouve sise à la concession Harley de Fegersheim dans le Bas Rhin et avance masqué sous la noble enseigne VD-Classic dont on aura l’occasion de reparler. Comme le charmant Santa… | Lire la suite

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Insolite - Casque: "Hé, tête de mort !"

Par André Lecondé  le Jeudi 13 décembre 2007 | 18 commentaire(s)

Si vous optez pour cet accessoire, il ne faudra plus vous étonner que l’on vous apostrophe ainsi. Avec ce heaume trouvé ICI et qui vient de LA, c’est Halloween tous les jours. De quoi crâner, au propre comme au figuré. Bien sûr, cette tendance a toutes les chances de plaire d’abord aux « bikers » les plus durs, mais elle peut très bien se décliner à toutes les sauces. Réveillez le « Ghost Rider » qui sommeille en vous et partez chevaucher votre machine infernale en passant pour la terreur de la … | Lire la suite

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TriRod F3 Adrenaline: Un nouvel insecte sur la route

Par André Lecondé  le Dimanche 09 décembre 2007 | 2 commentaire(s)

Il y a déjà l’étonnant Spyder de Can Am, il y a aussi le sage MP3 de Piaggio, voilà maintenant l’exclusif F3 Adrenaline de TriRod. Une enseigne, qui, comme son nom l’indique a fait du triolisme sa raison sociale. Ce n’est pas demain qu’on le verra sur nos routes, même à un tarif estimé dans les quarante milles euros. Mais il existe et veut proposer, à son tour, une autre façon de vivre la route. 340 kilos et un twin Harley de deux litres épaulé par une boite mécanique à six rapports séquentiels … | Lire la suite

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