Comme toutes les années, c'est souvent Harley-Davidson qui ouvre le bal des présentations de gamme. Alors que les autres se livrent au goutte à goutte, la marque américaine dévoile tout en même temps. On va donc commencer par son entrée de gamme : la Sportster. Je vous ai mis en portfolio les quelques clichés officiels qui ont fait leur apparition. En 51 ans d'existence, cette gamme n'a cessé de se développer avec des lignes minimalistes et élégantes. En partant du néo- rétro XL 1200N … | Lire la suite

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L'envie de vous laisser pousser les franges sur les poignées et les sacoches sur les flancs vous tiraille depuis un moment. Vous rêvez de vous faire un trip à la Peter Fonda dans Easy Rider, cruiser les cheveux au vent sur l'interminable route 66, fendre l'air brûlant des déserts de l'Ouest et sentir le soleil s'observer sur chacun de vos chromes... oui mais voilà, votre budget n'a pas la même envergure que celui d'un ange de l'enfer. Le coréen Hyosung, qui a créé le segment de marché des … | Lire la suite

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Cette vidéo vous permet de découvrir la genèse d'un concept bike. Il s'agit ici d'un custom des plus délirants dans son allure finale. Voici un grand aperçu de la technologie nécessaire à la construction de ce genre d'engin qui peut se vanter d'avoir remporté le “Saga” concept custom bike lors du DreamCraft en 2004. L'ingénieur en chef Larry Nagel nous fait la présentation de cette moto des plus "exotic". On peut ne pas être fan de ce genre de moto mais il est indéniable de… | Lire la suite

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Paul Yaffe a récemment réalisé une moto sur commande pour le Dr. Edouard Diethrich, fondateur et directeur médical de l'institut du cœur de l'Arizona (Arizona Heart Institute) à Phoenix. Cette "Heart Bike (The)" (moto cœur), ce distingue par son réservoir qui reprend la forme et les couleur d'un cœur humain. Coût de l'opération chirurgicale : 120 000 $. source : http://www.paulyaffeoriginals.com/ | Lire la suite

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Le Golfe de Saint Tropez en général et la localité de Port Grimaud en particulier ont récemment vibré pendant quatre jours au rythme du twin centenaire de Milwaukee. Du 10 au 13 mai 2007, c'est en effet tenue en cette région que s'est déroulé le premier Euro Festival organisé par Harley-Davidson France. 12 000 bikers de toute l'Europe ont répondu présent à l'appel, pour mieux profiter d'un événement organisé sur le schéma de la « Bike Week ». En sus des diverses excursions, essais moto, et… | Lire la suite

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Voici donc une étonnante réalisation américaine, encore plus quand on sait qu'elle est sur base de Kawasaki VN1600A de 2003 et qu'il faut rappeler que la VN ressemble à ça : soit un Moteur bicylindre en V de 1552 cc et 350 kg à la pesée. A l'arrivée le Design conçu par Mike Rinaldi, la construction confiée à Denny Berg ont permis après deux mois et demi de modifier le moteur (ajout d'un système d'injection maison, ...), le chassis, les roues et le freinage, et l'ajout d'un grand nombre… | Lire la suite

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Voici un nouvel adage qui pourrait bien faire florès du côté des customs d'exception. L'enseigne Big Dog a décidé de jouer ICI sur les effets collatéraux de leurs machines sur les conventions sociales les plus établies. En l'occurrence, elle les ferait voler en éclats. Comme quoi, on a beau présenter des modèles à des tarifs dissuasifs, mais en rapport avec la qualité du travail fourni, on ne veut pas moins perdre l'esprit iconoclaste. Quant à parler de l'esprit rebelle d'origine, disons que là … | Lire la suite

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S'il y a seulement quelques décennies la notion de la moto de luxe relevait de la plus strict incongruité, les moeurs et le temps se sont chargés d'en faire une réalité. Le phénomène tuning en général, qui laisse libre court à tous les fantasmes, et la niche custom en particulier, ont fini par une lente sédimentation à créer leur code, à trouver leur client et à créer leur marché. Ces types de réalisation sont souvent américaines, parfois européennes, et lorsque c'est le cas, il faut la plupart … | Lire la suite

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Outre Atlantique, une tendance têtue largement relayée dans nos contrées fait florès. Celle à vouloir à tous prix élargir et décorées de manière ostentatoire, sans oublier l'incontournable énorme gommard qui pose la machine et son propriétaire parmi les vertueux de la préparation extrême. Du côté de Goldammer, qui n'a rien d'autre à voir avec une ex-chef d'Etat du Proche Orient que cette consonance phonétique, on n'a pas oublié que l'on s'occupait, d'abord, de motos. Et pour bien faire, rien ne … | Lire la suite

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L'idée est perso du côté de San Diego. Une enseigne spécialisée dans la vente des produits de Milwaukee et passionnée par son métier. Du genre à accommoder les restes et en faire un plat principal prêt à servir à l'usine pour le « rider » lambda. Voici l'étude de style « V-Rod Street Glide », soit le croisement entre l'esprit et la robe du custom « bad boy » avec la force tranquille de la routière au long court. Le résultat est esthétiquement attachant et mériterait en effet que l'usine s'y… | Lire la suite

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