Il ne fait aucun doute que le style italien, en allant des chaussures aux motos, et bien d'autres choses, a toujours réussi à capter l'attention voir même parfois l'imagination des gens partout à travers le monde. Pour preuve les marques Ducati et Ferrari, qui à elles seules ont pu apparaître au cours de l'histoire mondiale des modes de transport comme des symbole ou du luxe, ou de la performance, ou de la beauté, ... et des prouesses de l'ingénierie à l'italienne. Mais une fois encore les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mais qui sont-elles, me direz-vous? Comment établir un classement des meilleures 125 actuelles et, surtout, comment réussir a « trancher » entre tel ou tel modèle ? A qui décerner « la palme » ? La tâche semble effectivement difficile, qui plus est lorsque l’on se rend compte du nombre impressionnant de prétendantes au « top 10 » de Caradisiac Moto. En effet, le moins que l’on puisse dire est qu’en ces dernières années les « fanas » de 125 ne peuvent pas vraiment se plaindre des nouveaux … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Encore un produit distribué par Seurat Puissance 3 (en hommage à Marcel SEURAT, Franck et Maïté JAVOS reprennent le département accessoires de la SIMA sous l'entité Seurat Puissance 3) pour les anciennes motos, mais cette fois, c’est pour les « suspendre… ». Et pour ce faire, les amortisseurs HAGON sont là. Voici ce que Hagon propose : des amortisseurs lookés avec un fonctionnement très actuel, de quoi ravir les amateurs de motos classiques. En effet, ces amortos à gaz disposent de pistons de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La bagagerie, ce n’est pas seulement le kit moulé en matière dernier cri qui n’a rien du toc et dont l’originalité chic des attaches dispute celle de l’ergonomie de choc. Il y aussi le genre intemporel, tout droit venu du temps lointain de la conquête d’une nouvelle frontière arpentée à dos de canasson. C’était bien avant les customs et autres Harley Davidson. Mais l’esprit a traversé les âges et pour les cow boys des temps modernes, l’enseigne Travel Bags présente sa gamme au relent vintage.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les «muscle bike» vous connaissez !?... non et bien voilà, pour vous situer rapidement la chose, c’est la même bestiole qu’un muscle car mais en version deux roues. Autant dire du gros, du lourd pour «les couillus», pour les velus… Welcome to les z’états z’unis d’Amérique là où ce qui est bigger est better et où, pour palier a une certaine frustration, ils mettent des gros moteurs dans tout ce qui roule. Du coup, on se retrouve ici avec de biens jolis customs équipés de moteur V8 développant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pauline vous en parlait il y a deux ans lors de la cérémonie d’inauguration des travaux, que les fans se préparent car c’est en juillet prochain que le musée Harley Davidson ouvrira ses portes au public à Milwaukee, le long de la rivière Menomonee et du lac Michigan, fêtant ainsi plus que dignement son 105ème anniversaire. Sur 130 000m², l’édifice retracera le siècle d’histoire de la marque à travers l’exposition de pas moins de 400 véhicules d’exception, comme la première Harley qu’Elvis… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’année 2007 fût une nouvelle année record pour notre joli pays. Avec une progression de 6.95%, on notera que le nombre d’immatriculation s’établie à 238966. il ne faut pas se leurrer, ce ne sont pas les grosses cylindrées qui boostent les ventes mais bel et bien les 125cc. Avec un gros pourcentage pour les scooters… Afin de comprendre comment se découpe notre marché, voilà donc un petit aperçu des ventes de l’année 2007 par catégorie. - Scooters - Motos 125cc - Rétros - Customs - Trails - … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On le sait, le blason de Milwaukee fête cette année les 105 ans de son existence. L’occasion de se fendre en manifestations commémoratives aussi nombreuses qu’originales, mais la manière la plus authentique de fêter l’événement est encore d’avoir une des machines parées des ornements rappelant que la marque est plus que centenaire. Harley a donc pris huit machines de sa gamme pour les distinguer en cette année historique. La famille Touring offre ainsi une Ultra Classic Electra Glide et un Road … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme vous l’aurez peut être compris, cette étude de style (commercialisée) nous provient tout droit des Etats-Unis comme le laisse entrevoir les proportions plutôt «camionesques» de l’ensemble. On reconnait donc,au premier coup d’œil, d’où vient l’appellation Dragster… Œuvre de la société Custom Motorcycle design, cette Pantera Dragster a été pensée par Hector Valdes alors concepteur/designer de la société. On y retrouve le style très «drag bike» que nous avions déjà aperçu sur les quatre ZZR … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Par ce troisième volet, je viens faire le bilan de ce que nous avons évoqué dans les deux news précédents. Dans la première partie de cette série, nous avons traité le cas du sac à dos et de la sacoche de réservoir. Pour ceux ou celles qui l’aurait raté, vous pouvez toujours la retrouver en cliquant ICI. La seconde partie, quant à elle, était plus fournie et passait en revue la sacoche de selle, les sacoches cavalières, le top-case et pour finir les remorques. Vous pouvez trouver tous les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .