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Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident


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Par André Lecondé  le Lundi 14 juin 2010 | 9 commentaire(s)

Le marché de la moto offre un choix pléthorique de machines aux genres par ailleurs de plus en plus gigognes. Des trails qui se font routières, des GT qui se muent en sportives, des supermotards qui grossissent jusqu'à rappeler des trails, sans compter les dernières production qui, par leur technologie embarquée, propose une nouvelle façon de rouler, d'accélérer ou de passer les vitesses. On peut même presque changer d'engin en sélectionnant différents caractères à partir d'une simple action … | Lire la suite

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Essai Kawasaki VN 1700 Voyager ABS: Mieux que l'originale !

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 4 commentaire(s)

Si, depuis quelques temps, Harley-Davidson essaie de sortir de sa monoculture custom en tentant d'élargir son horizon avec, par exemple, une XR 1200, les Japonais, eux, ont depuis longtemps engagé l'offensive sur le terrain de prédilection de la dame de Milwaukee. Des démarches réciproques qui, pour le moment, n'ont pas eu de par et d'autre l'effet commercial escompté. Chacun reste solidement campé sur ses positions ancrées sur des valeurs figées par le marché. Pour autant, les efforts se… | Lire la suite

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Dossier conso : les 5 catégories de 125 cm3 pour 1000 euros

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 16 avril 2010 | 6 commentaire(s)

Chers automobilistes, ou bien passionnés de petites cylindrées, bienvenue dans le monde merveilleux des 125 cm3 ! Un monde où il n’est pas nécessaire d’avoir le permis A pour se faire plaisir et où l’on peut encore conserver son budget. Enfin c’est ce que nous allons faire tout au long de ce dossier. Pour beaucoup le monde du deux-roues reste un grand mystère et quand on commence dans un nouveau domaine, on souhaite investir un minimum tout en étant conseillé au mieux sur des choix que l’on … | Lire la suite

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Kawasaki: Les tarifs 2010 et les bonnes affaires 2009

Par André Lecondé  le Vendredi 09 avril 2010 | réagir ?

Voici la dernière mercuriale des verts qui n’ont décidément peur de rien puisqu’ils ont décidé de nous la sortir un premier avril. Dedans, on y trouve pourtant aucun piège et encore moins de blagues, mais bien de bonnes affaires, surtout pour celle ou celui qui ne sera pas trop regardant sur le millésime. Les oubliés en concession de 2009 s’offrent ainsi à presque vil prix, de quoi épouser le blason d’Akashi. Sinon, les nouveautés de la marque que sont les 1400GTR, Z1000, Ninja ZX-10R, KLX125… | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson Dyna Wide Glide: Le feu sacré

Par André Lecondé  le Samedi 03 avril 2010 | réagir ?

Elle avait été sortie des rangs en 2009 et la voilà qu’elle nous revient tout feu tout flamme en 2010. Celle-là, c’est la Dyna Wide Glide qui a profité de cette relative retraite pour se refaire une toilette et reprendre le flambeau avec un déco du feu de Dieu. Des peintures de guerre dans la plus tradition « Flamming » chère à une marque qui avait plutôt tendance jusque là à l’exacerber sur ces opus élitistes CVO. Mais cette fois, ce sera bien pour le client lambda qui se délectera des « sept… | Lire la suite

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Kanuni importée en France par Heritage Import

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 23 mars 2010 | 2 commentaire(s)

En complément de la marque indienne Royal Enfield, Héritage Import rajoute une corde à son arc en proposant au marché français la production Kanuni. Cette firme turque, après avoir été distributeur MZ pour la Turquie en 1987, se lance dès 1995, sous licence, dans la fabrication du célèbre 2 temps sous le nom de MZ Kanuni. En 1998, ils diversifient leur gamme en produisant la Kanuni 125 4 temps. Malheureusement, en 1999, un terrible tremblement de terre dévaste entièrement l’usine. En 2000, la… | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson CVO Softail Convertible: Le Convertible peut-il convertir ?

Par André Lecondé  le Dimanche 21 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Le bouillon de culture qui infuse du côté de Milwaukee sous le label « Custom Vehicle Operation » nous a sorti un concept étonnant : la moto convertible. Une démarche que l’on trouve parfois chez les caisseux avec les « CC », qui transforment la boite hermétique en cabriolet en moins de temps qu’il ne faut pour le dire. Là, Harley-Davidson a pensé transformer une routière en custom dénudé et vice versa en un rapide et ludique jeu de mécano. N’y voyez là aucune allusion à la crise. Harley n’en… | Lire la suite

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Essai Moto Guzzi Aquila Nera: Les oiseaux de bon augure

Par André Lecondé  le Dimanche 21 mars 2010 | 1 commentaire(s)

C’est dans la cité des Empereurs Romains que le blason de Mandello Del Lario a décidé de nous convier pour découvrir ses aigles noirs, tout prêts à fondre sur une concurrence bien fournie. Moto Guzzi a, en effet, décidé à son tour de céder aux charmes obscures, tout comme son compatriote Ducati l’a fait auparavant en déclinant une famille Dark, de même que, et peut être d’ailleurs surtout, Harley-Davidson. Une marque qui en pince aussi pour le rapace et qui a remplumé sa gamme d’un « … | Lire la suite

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Le rêve américain selon Yamaha : opération custom.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 20 mars 2010 | réagir ?

La marque aux diapasons propose aux fanas de customs des tarifs et autres facilités, et ce du 1er avril au 30 avril prochain… sans aucun poisson dans les sacoches !! En clair, vous aurez droit à une XVS 950A « Tour Classic » à 9 499 euros TTC au lieu de 10 974 euros TTC. Tarifs en berne donc, chiffrant la XVS 950A modèle 2009 à 8 999 euros (au lieu de 9650 euros) et faisant passer le kit « Tour Classic » (pare-brise + valises + sissy bar) à 500 euros au lieu de 1 975 euros… soit une économie… | Lire la suite

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Leonart - Interview exclusive Jacques Sannier: Leonart, c'est bonnard !

Par André Lecondé  le Mardi 09 mars 2010 | 34 commentaire(s)

Vous n’avez pas le permis moto et pourtant l’idée de rouler avec un brêlon vous tenaille plus que jamais. Vous ne vous sentez pas capable de passer sous les fourches caudines des épreuves utiles à l’obtention du précieux sésame ou vous ne voulez pas bourse délier pour un plaisir égoïste que votre instinct de bon père de famille se charge de laisser à l’état de fantasme. Certes, dans l’absolu, il vous reste la 125, mais avoir un scooter ou chevaucher une machine au parfum d’ersatz bon marché, ce … | Lire la suite

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