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Essai Harley-Davidson CVO Softail Convertible: Le Convertible peut-il convertir ?

Par André Lecondé  le Dimanche 21 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Le bouillon de culture qui infuse du côté de Milwaukee sous le label « Custom Vehicle Operation » nous a sorti un concept étonnant : la moto convertible. Une démarche que l’on trouve parfois chez les caisseux avec les « CC », qui transforment la boite hermétique en cabriolet en moins de temps qu’il ne faut pour le dire. Là, Harley-Davidson a pensé transformer une routière en custom dénudé et vice versa en un rapide et ludique jeu de mécano. N’y voyez là aucune allusion à la crise. Harley n’en… | Lire la suite

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Essai Moto Guzzi Aquila Nera: Les oiseaux de bon augure

Par André Lecondé  le Dimanche 21 mars 2010 | 1 commentaire(s)

C’est dans la cité des Empereurs Romains que le blason de Mandello Del Lario a décidé de nous convier pour découvrir ses aigles noirs, tout prêts à fondre sur une concurrence bien fournie. Moto Guzzi a, en effet, décidé à son tour de céder aux charmes obscures, tout comme son compatriote Ducati l’a fait auparavant en déclinant une famille Dark, de même que, et peut être d’ailleurs surtout, Harley-Davidson. Une marque qui en pince aussi pour le rapace et qui a remplumé sa gamme d’un « … | Lire la suite

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Le rêve américain selon Yamaha : opération custom.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 20 mars 2010 | réagir ?

La marque aux diapasons propose aux fanas de customs des tarifs et autres facilités, et ce du 1er avril au 30 avril prochain… sans aucun poisson dans les sacoches !! En clair, vous aurez droit à une XVS 950A « Tour Classic » à 9 499 euros TTC au lieu de 10 974 euros TTC. Tarifs en berne donc, chiffrant la XVS 950A modèle 2009 à 8 999 euros (au lieu de 9650 euros) et faisant passer le kit « Tour Classic » (pare-brise + valises + sissy bar) à 500 euros au lieu de 1 975 euros… soit une économie… | Lire la suite

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Leonart - Interview exclusive Jacques Sannier: Leonart, c'est bonnard !

Par André Lecondé  le Mardi 09 mars 2010 | 34 commentaire(s)

Vous n’avez pas le permis moto et pourtant l’idée de rouler avec un brêlon vous tenaille plus que jamais. Vous ne vous sentez pas capable de passer sous les fourches caudines des épreuves utiles à l’obtention du précieux sésame ou vous ne voulez pas bourse délier pour un plaisir égoïste que votre instinct de bon père de famille se charge de laisser à l’état de fantasme. Certes, dans l’absolu, il vous reste la 125, mais avoir un scooter ou chevaucher une machine au parfum d’ersatz bon marché, ce … | Lire la suite

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Trike et quad Harley by Q-Tek Engineering : route 87 à Limoges s’investi à fond…

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 03 mars 2010 | 11 commentaire(s)

N’en déplaise aux grincheux de tout poil qui ne jurent que par une marque, voir même un modèle, c’est la diversité de notre passion qui fait sa richesse. Alors lorsqu’un concessionnaire se lance à fond dans un projet tel que celui-ci, moi, ça me plait. Le principe est simple : Q-Tek Engineering propose deux modules, un avant et un arrière qui viennent se greffer directement sur les fixations d’origine de la moto. La concession Harley Davidson de Limoges, Route 87, s’est lancée à fond dans le… | Lire la suite

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Harley-Davidson: L'expérience tour 2010 prend son envol

Par André Lecondé  le Lundi 01 mars 2010 | réagir ?

32 dates, 17 nouveaux modèles à l’essai, du 6 mars au 30 novembre le truck Harley-Davidson reprend la route, à la rencontre de tous les motards de France. De l’Ultra Limited jusqu’au XR 1200X, en passant par le nouveau XL Forty-Eight, tous les incontournables de la marque américaine seront disponibles à l’essai sur des parcours spécialement dessinés pour l’occasion. Il sera mis à la disposition des motards, l’équipement nécessaire aux essais. Casques, gants, blousons et pantalons de pluie… | Lire la suite

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Harley-Davidson - Roland Sands Design: En l'honneur de Johnny, mais pas celui que l'on croit

Par André Lecondé  le Dimanche 14 février 2010 | 2 commentaire(s)

L'enseigne Roland Sands Design a décidé de rendre un hommage à Johnny au travers d'un opus qui métamorphose une Harley-Davidson FXSTB Night Train de 2004. Le blason de Milwaukee, le prénom, tout ça nous ferait bien penser à allumer le feu dans nos vertes contrées. Sauf que ce brêlon, qui promet fièrement de garder le rythme, ce n'est pas pour celui que l'on imagine. Mais pour un autre, bien ricain celui-là, répondant au nom de Cash. Pour les plus jeunes, c'est celui qui a été remis au goût du… | Lire la suite

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Moto & Sexy : La belle vie de photographe ...

Par NdJ  le Lundi 01 février 2010 | 1 commentaire(s)

«La belle vie», c'est ce que l'expression que l'on peut employer pour décrire l'existence de types vraiment chanceux. Ceux-là mêmes, par exemple, à qui l'on demande de créer des calendriers réunissant quelques unes des plus belles carrosseries qu'un homme puisse contempler. Il y a le Pirelli, l'anthologie du calendrier que l'on pouvait découvrir dans les colonnes de Caradisiac Moto il y a peu de temps : Le calendrier Pirelli 2010 en quelques photos… style Backstage. Et puis, plus discret… | Lire la suite

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Küryakyn donne des couleurs à votre Harley ou votre Metric.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 28 janvier 2010 | 14 commentaire(s)

Moins criard qu’un sapin de noël mais tout aussi lumineux, votre custom s’illumine via le kit Super Lizard de chez Küryakyn. Trois variantes s’offrent à vous allant d’une illumination d'une seule couleur régulière à un mode "peinture" (toutes les lumières en même temps en cycle continu : 7 couleurs avec une vitesse variable et ajustable) sans oublier une version flash permettant d’illuminer votre engin d’une seule couleur mais à vitesse variable... c’est Johnny qui va être content ! Tuning à… | Lire la suite

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Harley-Davidson Forty-Eight : Le tour du proprio en vidéo

Par Olivier Breselec  le Samedi 23 janvier 2010 | réagir ?

Pas plus tard que ce matin, André, le spécialiste des belles Américaines de Milwaukee, vous présentait une nouvelle machine en provenance des US. Petite dernière de la famille Sportster, la Forty-Eight fait référence aux machines du constructeur qui ont usé les routes du globe à la fin des années 40. Avec son look dépouillé et très US, la «Quarante huit» (en Français dans le texte) retient dans son cadre berceau un V-Twin de 1200 cc. Avec sa hauteur de selle de 710 mm, ses magnifiques roues à… | Lire la suite

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