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Confederate X132 Hellcat, la Muscle Bike made in USA

Par Norbert Ligneul  le Jeudi 19 janvier 2012 | réagir ?

Au fur et à mesure, la Confederate X132 Hellcat se révèle et nous offre un spectacle magnifique. L’artisan annonce ainsi que son monstre de 2 163cc , en twin et en alu, est prêt à la production. Cent soixante quatre exemplaire de cette pure bête américaine devraient voir le jour du côté de l’Alabama. Avec des chiffres à donner envie de lui grimper dessus, la Confederate est une invitation à l'arsouille version king size: 132 ch, un couple de camion, une boite cinq et des matériaux nobles à … | Lire la suite

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Vidéo - Insolite: Un custom avec un V12 ça vous intéresse ?

Par André Lecondé  le Vendredi 13 janvier 2012 | réagir ?

Vous aimez les motos qui cubent à n'en plus finir ? Dale Olson a de quoi satisfaire votre boulimie. Il y a maintenant une décennie, il a confectionné cette machine infernale gavée en mécanique américaine jusqu'à entrer dans le club très fermé des motos qui respirent avec un V12. Un peu plus d'une cinquantaine de ces customs ont quand même trouvé preneur. Ce qui n'est pas rien au vu de l'exclusivité de la chose. Si cela vous intéresse faites le 630-973-3535 et demander Dale. Il se fera un… | Lire la suite

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Victory - Nouveauté 2012: Et voici le Hard Ball

Par André Lecondé  le Samedi 10 décembre 2011 | réagir ?

La semaine passée, on n'avait eu droit qu'au coup de pinceau, et voici à présent la toile finale. Le dernier né de la famille Victory s'appelle le « Hard Ball » et comme ses frères typiquement américains, il se revendique sévèrement burné. Un big twin 106 et une philosophie très ricaine du grand tourisme sont l'avers et le revers de cet opus qui compte bien capitaliser sur l'engouement pour la peinture noir mat. Protection minimale, les bras tendus et les jambes allongées, ce « Hard Ball » ne… | Lire la suite

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Insolite - Ducati: Keanu Reeves est possédé par le Diavel

Par André Lecondé  le Jeudi 08 décembre 2011 | 4 commentaire(s)

Vous ne le saviez peut être pas mais le Monsieur Anderson de Matrix se fait Neo dans notre réalité dès qu'il enfourche un Diavel. Une Ducati dont il se fait un ardent avocat. Keanu Reaves, du haut de ses 47 ans rebelles se lâche ainsi sur le diabolique custom sportif dans les dernières colonnes du magazine GQ, sans casque ni gilet fluo. « J'adore cette moto, elle me rappelle un peu les génération de « muscle car » avec son gros pneu arrière et son gros réservoir. Ce n'est pas agressif, mais… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Victory by Ness

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 10 novembre 2011 | réagir ?

Allez un petit tour du côté de chez Victory juste pour le plaisir des yeux. Une petite marque fraîchement débarquée chez nous mais qui, il faut le reconnaître impose son style très « vintage ». Tout est là pour nous faire passer dans les années 50. Avec un look Cadillac ou Pontiac, Victory sait séduire. Pour 2012, voici la sélection de 2 modèles présentés sur le Salon. La Arlen Ness Vision Tour est celle qui sans conteste se fait le plus remarquer. Non pas par son orange et ses flammes noires, … | Lire la suite

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Essai : Harley Davidson Switchback 2012 ou l'art de changer d'avis

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 04 novembre 2011 | 4 commentaire(s)

« Le panorama ne vous plait pas ? Changez-en ». Voilà le slogan de Harley Davidson pour cette nouvelle Dyna. Le principe est simple, une moto qui puisse offrir une utilisation dans la vie de tous les jours et si l’envie vous prend de pouvoir partir en voyage en un tour de clic. Créée pour entrer dans la catégorie Touring, elle se revendique plus légère que les autres modèles de voyage en proposant un poids de 330 kilos. C’est par exemple 45 kilos de moins que le Road King. Equipée du Twin Cam… | Lire la suite

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Economie - Harley-Davidson: Campagne de rappel pour un problème de frein arrière

Par André Lecondé  le Mardi 25 octobre 2011 | réagir ?

Chez Harley-Davidson on bat le rappel de nombre de modèles qui ont apparemment maille à partir avec leur frein arrière. La faute aux calories rejetées par l'échappement qui perturbent le fonctionnement du feu stop et qui peuvent influer sur l'efficacité du liquide de frein. Avec les conséquences que l'on peut aisément imaginer. Les machines concernées s'étendent aux productions mises en circulation de 2009 à 2012. Tant les Touring, les CVO de cette catégorie que les Trikes sont dans le… | Lire la suite

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Daelim : promotions spéciales sur le S3 Touring et sur la Daystar

Par Damien Lachaize  le Jeudi 06 octobre 2011 | 1 commentaire(s)

Importée en France par la DIP (au même titre que CPI, E-Ton, Ardila, Cectek, Loncin), Daelim lance par l'intermédiaire de quelques concessionnaires deux offres spéciales sur un modèle scooter et une moto. La première concerne le S3 Touring : le GT coréen équipé du système de démarrage smart key se négocie à 3165 € au lieu de 3450 €. Le deuxième tarif spécial se concentre sur la Daystar 125 cm3 : longtemps placé dans le trio de tête des ventes de custom en France, le prix de la Daystar s'abaisse … | Lire la suite

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Moto Guzzi : la California Vintage 90ème anniversaire

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 29 septembre 2011 | 3 commentaire(s)

Un anniversaire comme nous n’en avons pas souvent. Moto Guzzi fête dès maintenant le 90ème anniversaire de son modèle custom California 1100. Pour cette occasion la moto sera déclinée dans une série spéciale gavée de petits détails qui la rendront unique. La California est lancée en 1971,et a toujours évolué à son rythme, tout en conservant ce qui fait son succès depuis toujours. A l’époque, elle fut construite sur une base de V7, elle se démarquera de cette dernière en adoptant par exemple une … | Lire la suite

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Performance Machine : jante Shock

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 16 septembre 2011 | réagir ?

Les Harley boys seront comblés avec l’arrivée, chez Performance Machine, de ces nouvelles jantes. Parce qu’il faut que ça brille, les aficionados de ce type d’engin auront droit à de l’aluminium forgé en version chromée, polie, contrast cut ou contrast cut platinum et ce dans les tailles suivantes : 16’ x 3.5’ au 26’ x 3.5’. Côté design la Shock se caractérise par une conception en 5 battons sur lesquels on retrouve une combinaison de rayons rainurés et lisses dessinés sur de l’aluminium.… | Lire la suite

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