Certes, le dispositif est pour le moment réservé au seul continent nord-américain, des Etats-Unis au Canada. Mais il est original et unique en son genre dans le monde de la moto. Le principe est le suivant. Vous achetez une Victory et puis vous commencez à rouler avec. Au fil des kilomètres, vous constatez que cette moto n'est décidément pas pour vous et qu'au moment du choix, le cœur avait ses raisons que la raison ne connaissait pas. Mais le charme rompu, c'est bien celle-ci qui vous rappelle … | Lire la suite

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Pour ses 110 ans, Harley-Davidson a décidé de mettre à l'honneur ses Sportster qui se voient affubés de trois nouveaux modèles. Exclusifs et produits en série limitée, ils répondent à une stratégie commerciale en titillant l'envie du chaland d'avoir un produit dont la rareté finira bien par se négocier au moment d'une revente, tandis que le fait d'avoir choisi le modèle d'entrée dans la famille, se fait l'écho d'une situation économique globale qui interdit l'ostentatoire. Une conjugaison de… | Lire la suite

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C'est une opération de communication originale qu'a décidé de lancer Moto Guzzi. Mais une stratégie assumée qui se conjuguera avec un lieu de passage pour le moins fréquenté, gage d'une exposition assurée. A défaut, peut être, d'attention intéressée. Ainsi, et comme l'avaient fait avant lui Ducati et Harley-Davidson, l'aigle de Mandello Del Lario posera dans les couloirs des aéroports d'Europe, la dernière évolution de son incontournable custom California. Cinq sites ont été sélectionnés pour… | Lire la suite

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Personnellement, j’ai toujours trouvé téméraire la démarche des constructeurs japonais de s’aventurer sur le terrain «custom V twin à longue course » ; domaine ô combien identitaire et réservé sur le papier par la marque américaine de Milwaukee. Cela n’a pourtant pas empêché notamment les Yamaha Midnight Star, Dark Star, et autres Suzuki Marauder 800 de trouver une clientèle fidèle et passionnée sur ce même créneau. C’est donc afin de compléter au mieux sa gamme custom en remplaçant « feue » M … | Lire la suite

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Surprise ! Alors que l'on s'apprête à vivre un choc des titans du côté de Daytona Beach, le 9 mars prochain, date où Indian va sauter à la gorge d'Harley-Davison sur la sable sacré des cruisers de tout poil, voilà que l'on apprend que Yamaha s'invite à la fête. Sans le moindre complexe, les Japonais vont lancer dans l'arène leur blason Star, qui détermine leur gamme custom de l'autre côté de l'Atlantique, aux fins de révéler un opus inédit. Une démarche d'autant plus courageuse que la dernière… | Lire la suite

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Si vous n'avez rien prévu le 9 mars prochain et que vous avez un peu d'argent de côté, c'est l'occasion de s'envoler pour Daytona et de se retrouver au bar Dirty Harry sur Main Street. Rassurez vous, ce n'est pas là une proposition indécente, mais bien une information qui vous fera découvrir officiellement le nouveau moteur qui fera avancer les prochaines productions d'Indian. Le lieu et la période ne sont évidemment pas neutres. En saisissant l'occasion de la messe traditionnelle des riders… | Lire la suite

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RP Diffusions devient l’importateur exclusif pour la France de Regal Raptor. Les fans de customs de petites et moyennes cylindrées pourront désormais chevaucher l’un des modèles disponibles activé par un moteur bicylindre quatre temps à refroidissement liquide cubant 125 ou 350 cc. Du côté du design trois versions vous seront proposées et ce dans les deux motorisations. La Daytona, la Bobber et la Spyder vous offriront une cavalerie de 13 chevaux en version 125 cm3 à carburateur et 26 en… | Lire la suite

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C’est à Cincinnati que le nouveau Metzeler ME 888 Marathon Ultra a choisi de faire son apparition publique. Le gommard pensé pour les customs et autres V-Twin est annoncé comme plus endurant et capable d’offrir un meilleur grip par rapport à son prédécesseur le ME 880 Marathon. Pour ce faire la marque à l’éléphant a bossé sur le composé de la gamme mais aussi sur sa structure, sa bande de roulement ainsi que son profil afin qu’il devienne encore plus marathonien sans pour autant voir ses points … | Lire la suite

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Lorsque l'on se penche sur les derniers modèles que Honda nous propose avec tant d'insistance, et qui conjuguent avec entêtement la polyvalence ancrée sur le caractère électrique de l'engin, on se dit que le premier constructeur mondial avait sans doute raison trop tôt avec sa NTV. Du trigramme, le blason ailé a gardé la première lettre pour d'abord nous proposer un NC700 au catalogue qui va recevoir, dès l'année prochaine, un précieux renfort. Voici donc les CTX700 et CTX700N qui utiliseront… | Lire la suite

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Il semblerait bien que Triumph ait décidé de se lâcher quelque peu sur son iconoclaste et intimidant Rocket III. Déjà, l'usine d'Hinckley nous a envoyé en concession pour cette année, un opus au couple débridé alors que sa version pour les longs voyages a été quelque peu retouchée. A présent, c'est en forme de Trike que la bête semble vouloir se décliner. Un opus qui ne serait réservé qu'à un marché américain qui en pince pour ce genre d'engin. De quoi faire trembler Harley-Davidson, bien… | Lire la suite

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