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Essai Harley Davidson Street Rod 2017 : rouler autrement

Par Pauline Rachwal  le Lundi 24 avril 2017 | réagir ?

Il y a 3 ans, Harley-Davidson prenait le pari de l'accessibilité et proposait sur le marché une nouvelle machine destinée à un usage plutôt urbain et dévolue à un plus large public. L'objectif ? Rendre possible l'achat d'une Harley à petit prix. C'est comme cela que la Street 750 est née et avouons-le, son arrivée a donné lieu a des avis mitigés. Mais loin d'abandonner, la firme Américaine revient pour 2017 avec une nouvelle déclinaison de son entrée de gamme, passant du gentil custom à un… | Lire la suite

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Essai Honda CMX 500 Rebel 2017 : un petit dur au grand coeur


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Par Pauline Rachwal  le Vendredi 07 avril 2017 | réagir ?

La gamme des 500 s’étoffe chez Honda, après la CB, la CBR et la CBX, voici le dernier né de la famille des permis A2 : le Rebel. Construit sur la même base moteur, il appartient en revanche au monde du Custom. Il complète ainsi les attentes des motards de tous poils. Alors que vaut cette nouvelle apparition au catalogue ? Réponse ci-dessous. Comme tout bon rebelle, il sait se faire attendre. Non pas présenté comme le reste des machines à Milan, le CMX 500 a été dévoilé bien après à grands coups … | Lire la suite

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Nouveauté 2017: Harley-Davidson Street Rod

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 mars 2017 | réagir ?

Harley-Davidson présente sa Street Rod, une machine plus performante, plus racée voire même agressive… Née d’une Street 750 cette nouveauté déboule chez Harley-Davidson avec pour séduire un moulin revisité, une géométrie inédite le tout avec un look agressif à souhait. C’est donc une moto optimisée sur de nombreux points qu’accroche à son catalogue le fabricant de Milwaukee. On retiendra notamment un V-Twin High Output Revolution X750 plus généreux de 18% avec un gain en couple de 8 points et… | Lire la suite

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Dunlop Elite 4: plus de bornes et plus de grip pour les customs


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 02 mars 2017 | réagir ?

Né pour les customs aux roues à dimension métrique le Dunlop Elite 4 mise sur la longévité mais aussi le confort de roulage notamment au niveau sonore. Dans sa quatrième version l’Elite dispose désormais d'une construction multi-gomme au niveau du boudin arrière (tant pour une carcasse radiale que conventionnelle) permettant ainsi de gagner en durée de vie. Une bande de roulement particulièrement résistante, un mélange de gomme sur les épaules promettant grip en courbe et sur sol mouillé, le… | Lire la suite

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Marché: Victory c'est fini !

Par André Lecondé  le Lundi 09 janvier 2017 | réagir ?

Le groupe Polaris annonce la mise à mort de sa marque Victory après 18 années d’existence. Un manque de rentabilité dans une conjoncture aux ressources limitées a été avancé par les responsables qui vont se concentrer sur le blason Indian et Slingshot. Pour les concessionnaires, il ne reste plus qu’à écouler les stocks tandis que les derniers acheteurs auront la garantie d’avoir des pièces pendant encore dix ans. L’aventure avait commencé en 1998 à Spirit Lake dans l’Iowa, et dans un premier… | Lire la suite

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Harley-Davidson fait évoluer sa Street 750 pour 2017

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 décembre 2016 | réagir ?

Débarquée en avril 2014 la Street 750 évolue pour 2017. Au programme une finition plus soignée avec notamment l'arrivée d'un freinage ABS. Premier pas dans le monde Harley-Davidson la Street 750 est selon les fabricants ricains adaptées aux filles. Pour 2017 la petite a droit à sa première remise à jour. Rien de bien exceptionnel mais des retouches ci et là pour rester dans le coup et se rapprocher de ce que propose la concurrence. On retiendra donc au niveau des évolutions 2017 l’arrivée de… | Lire la suite

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Rappels - Indian : fuites de carburant possible !

Par André Lecondé  le Mercredi 14 décembre 2016 | réagir ?

Les Indian aimeraient faire du genre custom une chasse gardée. Mais la marque pousse loin l’idée du peau rouge avec des risques d’incendie sur ses modèles qui feraient tout aussi bien passer ses clients pour un Ghost Risder à l’insu de leur plein gré. Après des surchauffes envisageables aux échappements, voici un nouveau rappel pour risque d’incendie : la fuite du réservoir. Le rappel ne concerne que les Etats-Unis et il a été officialisé par la redoutable agence de sécurité routière américaine … | Lire la suite

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Concept - Indian : une Thug à damner un saint

Par André Lecondé  le Mardi 29 novembre 2016 | réagir ?

Les constructeurs ne manquent pas d’imagination pour nous séduire avec des modèles de haute volée. Mais les concessionnaires sont aussi des passionnés et, à leur niveau, ils savent s’approprier la gamme du blason qu’ils représentent pour la magnifier. La preuve avec le réseau Indian en Grande Bretagne qui a lancé un concours pour un salon. Voici le vainqueur. Pour le rendez-vous britannique de la moto appelé Motorcycle Live, l’importateur Indian avait lancé à son réseau le défi de faire un… | Lire la suite

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Nouveauté 2017: voici la Honda CMX500 Rebel

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 novembre 2016 | réagir ?

Custom à l’image classique la nouvelle Honda CMX500 Rebel mise sur le quotidien avec comme mot d’ordre la facilité: facilité de rouler mais aussi de customisation. Keita Mikura (à qui l’on doit également la très spéciale NM4 Vultus) signe cette nouveauté accessible également aux permis A2. Propulsée par un bicylindre en ligne de 471 cm3 (issu du CBR500R avec bien entendu une cartographie revue) promettant du couple dès les bas régimes. Résultat des courses : 45 chevaux (8 500 tr/ min) pour… | Lire la suite

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En direct d'Eicma 2016 : BMW K 1600 B

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 10 novembre 2016 | réagir ?

Marchant clairement sur les plates-bandes d’une certaine Goldwing, la K1600 vient aussi maintenant défier la F6B sur son terrain avec l’arrivée de la K 1600 B, une version Bagger de sa GT. Premier modèle à avoir été présenté par la marque sur le stand, elle arbore aussi des lignes plutôt travaillées et avantageuses. Issue du concept 101 présentée en 2015, le K 1600 B conserve le typique 6 cylindres en ligne de 160 ch à 7 750 tr/min pour un couple de 175 Nm à 5 250 tr/min, le tout aux normes … | Lire la suite

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