Cross - Supermotard

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Supersprox couronne Stealth: résistante et légère

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 février 2015 | réagir ?

Supersprox mixe performance, endurance et look avec ses couronnes Stealth avec la promesse d’allier légèreté et résistance. Avec à leur tableau de chasse de nombreuses victoires au Dakar depuis 2005, les couronnes made in Supersprox sont également de série chez certaines marques comme KTM ou Husqvarna. L’intérêt de ce type d’accessoire, si l’on en croit le fabricant, réside dans sa réalisation bi-métal alliant la légèreté de l’aluminium et la résistance de l’acier ce qui en ferait les… | Lire la suite

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Twin Air kit pour corps de papillon: plus de watts pour les cross

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 10 janvier 2015 | réagir ?

Twin Air propose un kit corps de papillon injection capable d’augmenter les watts suivant votre configuration. Présentation. Vous en voulez encore plus ? Parfait, le néerlandais a de quoi répondre à votre demande. Spécialiste du filtre à air off-road, Twin Air a développé un système d’optimisation de performance pour les machines de cross à injection. Le Kit corps de papillon injection promet d’améliorer le régime moteur suivant la configuration que vous avez choisie. Il faudra donc faire… | Lire la suite

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Dafy-Moto: le Cat'Daf Off-Road 2015 débarque début novembre


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 20 octobre 2014 | réagir ?

La dernière édition du Cat’Daf’ est arrivée chez l’équipementier. Plus de 150 pages dédiées aux disciplines off-road sur deux ou quatre-roues. La saison 2015 n’a pas encore commencé mais le nouveau catalogue Dafy-Moto est déjà en approche. Au programme de cette nouvelle édition pas moins de 156 pages et une multitude de références que vous kiffiez grave l’enduro, le cross, le quad ou le trial. Le supermotard ne sera pas pour autant oublié au passage. De quoi personnaliser, bonifier ou encore… | Lire la suite

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Nouvelles poignées Scar pour plus de confort

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 05 août 2014 | réagir ?

Scar change de registre et propose en parallèle de ses accessoires en aluminium des poignées en caoutchouc « Kraton ». Scar propose depuis 1988 des accessoires en aluminium dont des tés de fourches pour les plus grands constructeurs mondiaux. Sous son propre nom depuis 2003 l’entreprise française élargit sa production avec notamment des poignées présentées comme très confortables. Fabriquées à partir du caoutchouc « Kraton », apportant un maximum de confort et permettant l’absorption des chocs … | Lire la suite

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BlackBird: housse de selle Zebra pour Honda

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 juillet 2014 | réagir ?

En collaboration avec les pilotes de MX-GP, BlackBird propose une selle Zebra équipée de bandes antidérapantes. En remplacement de l’élément proposé par Honda d’origine (sur les CRF 250R à partir de 2010 et CRF 450R à partir de 2009) la housse de selle signée BlackBird permet au pilote de garder un maximum d’appui sur la selle, notamment sur les phases de forte accélération si l’on en croit les dires du manufacturier. Pour ce faire des bandes antidérapantes prendront place sur l’assise pour… | Lire la suite

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Risk Racing Seal Doctor pour des spys tout propres

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 juillet 2014 | réagir ?

Risk Racing avec son Seal Doctor prévient les fuites de joints de fourche dues à une accumulation de saleté. Pour avoir le moins de risque possible de fuite au niveau des joints spys, Risk Racing propose un accessoire qui viendra prendre place sous les cache-poussière. Existant en différents diamètres (petit ou grand) pour répondre aux différents modèles de fourche, le Seal Doctor une fois glissé sous le cache-poussière devra faire ou moins un tour complet autour du tube afin que la poussière… | Lire la suite

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Repose-pieds Scar Evolution: beaux mais chers

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 17 février 2014 | réagir ?

Le français Scar propose des repose-pieds promettant une meilleure accroche en conditions extrêmes de roulage. Les amateurs de style et de belles pièces seront séduits par ces repose-pieds héritant d’un brevet mettant une pincée de racing supplémentaire à leur machine. Ils se rassureront en évoquant le gain de poids (-15% si l’on en croit le fabricant), de résistance et la plus grande largeur face à l’origine. A savoir si le boni se fait ressentir par le commun des motards, c’est une chose qui … | Lire la suite

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Maxxess: le nouveau catalogue off-road 2014 débarque

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 25 novembre 2013 | réagir ?

76 pages d’off-road. Telle est la pagination de la version 2014 du catalogue Maxxess. L’ensemble des accessoires ainsi que la garde-robe complète des équipements TT sont ici décortiqués, photographiés, expliqués et tarifés histoire de voir où l’on en est. L’équipementier s’intéresse à vous, que vous soyez roi de la piste, aventurier des bois ou que vous entamiez une longue traversée du désert. Disponible gratuitement dans toutes les enseignes du groupe, le catalogue 2014 dédié au cross, à… | Lire la suite

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Motul Air Filter Clean et Air Filter Oil Spray: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 29 octobre 2013 | réagir ?

Ayant pour rôle d’interdire l’entrée des impuretés extérieures, le filtre à air joue un rôle primordial dans le bon fonctionnement de votre moto. Motul propose de quoi le laver et le graisser. Nous avons testé ces produits, voici nos conclusions. L’entretien d’un cross, d'un enduro ou d'un supermotard (retrouvez ici notre dossier) est pour le moins fréquent, voire à chaque sortie comme pour ici pour le filtre à air. Pour prolonger la durée de vie de l’élément en mousse (comptez une quinzaine… | Lire la suite

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GET GP1 Evo: c'est comme vous voulez

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 29 septembre 2013 | réagir ?

GET est présent dans le monde de la piste mais aussi celui du TT, pour preuve son kit racing Stage 1. L’offre du fabricant italien s’étoffe toujours un peu plus avec la commercialisation d’un tout nouveau kit racing composé d’un nouveau boitier électronique ECU couplé à une ligne inox et titane spécifique. Le but d’un tel boitier de contrôle électronique est d’améliorer la machine avec un équipement présenté comme fiable et performant. Le GET GP1 Evo permet d’apporter un agrément au pilotage en … | Lire la suite

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