L’histoire commence au Japon en Aout 1971, une moto jusque là inconnue fait son apparition dans des compétitions de motocross de seconde catégorie. Les rumeurs vont bon train : « c’est une machine fabriquée dans le privé pour quelques mordus » disent certains, pour d’autres, « c’est YAMAHA qui a fait le frein avant et le réservoir ». En fait, il n’en est rien. HONDA est tout simplement en train de tester sa machine dans le plus grand secret. En novembre de la même année, HONDA recrute deux… |
Lire la suite
Vous aimez la terre, vous aimez la vitesse à deux ou quatre roues, vous adorez les longues glisses à l’accélération et les bastons en paquet: soyez heureux, vous allez être comblé ! THQ vous propose MXvs.ATV extrême limite sur PS2, PS3, PSP, XBOX 360, WII et NINTENDO DS! Du motocross au quad, des courses de championnat aux concours de figures, tout est fait pour régaler son utilisateur. Seul ou entre amis, vous allez pouvoir organiser des soirées jeu vidéo palpitantes grâce aux modes solo ou… |
Lire la suite
Le constructeur espagnol le plus réputé en cyclo à boite aborde le segment des 125 cm3 pour la première fois avec son modèle phare le Senda R. Cette nouvelle est d'autant plus significative que Derbi tente le pari avec un bloc à 4 temps. La Senda R réapparaît avec une tête de fourche inédite à deux optiques ronds alignés, bien moins ennuyeux que le classique phare rectangulaire que l'on a l'habitude de voir sur les motos de cross. Le côté esthétique, point faible de la gamme est ici revu à la… |
Lire la suite
En troquant le E pour le RE, la 600 TT s'adjuge au passage un démarrage électrique et prolonge un succès qui ne se dément pas pour un modèle phare qui a su montrer sa réelle polyvalence. A peine la TT E enlevée du catalogue qu'une RE pointe le bout des crampons. Et c'est tant mieux ! Avec ses airs de grosse enduro, ses vraies capacités en tout terrain et la longévité de ses éléments, la TT reprend du service avec une vraie nouveauté. Exit le kick qui faisait vrai baroudeur à l'heure du… |
Lire la suite
Revenir sur le segment d'engin tous terrains fun et pas cher, Yamaha frappe fort avec les XT 125, un binôme différencié amusants à conduire. Pour compléter la famille 125 DT, Yamaha s'est de nouveau penché sur une famille d'engin moins onéreux mais qui sait dispenser du plaisir à son utilisateur. Comme les DT, les nouvelles XT font appel à la nostalgie d'une appellation qui a fait les beaux jours de machines vraiment polyvalentes et robustes. Pour contenir les coûts, Yamaha a repris une base de … |
Lire la suite
poli sur Moto GP: 2012 annonce une nouvelle ère mais qui sera encore là en 2013 ? : je pense moi que les pilotes …suite
patoch46 sur Superbike - Maurizio Flammini: "Nous aurons Valentino Rossi dans l'une de nos séries" : 20:20 Quand on voit la baston …suite
pv sur Marché Deux-Roues : le point à fin avril ! : sans compter les bleus qui …suite
sport sur Enduro mondial - Portugal : E 3, Nambotin assomme la concurrence : les pilotes français(e)…suite
laurette sur Grand Prix de France Moto, la loge Ducati vous est ouverte... : Franchement Cagaze, c'est la …suite
invader sur Moto GP - Valentino Rossi: "Lorenzo est le seul pilote qui continue à me respecter" : Oui enfin en 2008 Rossi …suite
superbikeboy sur Superbike - Donington M.2: Jonathan Rea punit les BMW : Ceux qui trouvent que …suite
CCfactory sur Il y a dix ans, la Suzuki 1300 Hayabusa : il suffit d'un R, pour que …suite
Anonyme sur Circuit Carole fermé pour travaux du 4 juin à la fin août 2012 : la derniere manche de la …suite