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Mivv, ligne d'échappement pour Suzuki 450 RMZ: la puissance "Power Bomb"

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 05 juin 2012 | réagir ?

Tout en répondant aux exigences acoustiques 2012, Mivv promet d’augmenter la puissance des 450 RMZ et ce depuis 2010 (données non vérifiées...). Pour ce faire la Suzuki se doit de s’habiller d’une ligne de type Stronger disponible chez l’italien. Riche d’un système Power Bomb qui permettrait de maximiser la performance et de réduire le bruit, la ligne Mivv annonce un gain en couple et en puissance dans les bas et moyens régimes tandis que la douille de réduction et le tube conique seront en… | Lire la suite

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Reportage, la pose d'un kit déco (Kutvek): astuces et pièges à éviter

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 04 juin 2012 | réagir ?

Rien de mieux qu’un kit déco pour donner une seconde jeunesse à votre machine ou lui donner un style qui vous ressemble… le tout reste de bien le coller ! Voici donc ce qu’il ne faut pas manquer pour une pose durable. Richard Gotainer et son « mambo du décalco » n’ont qu’à bien se tenir, ici pas question de « maintenir de l’index et du pouce on coulisse », la tâche sera plus ardue. Même si certains kits donnent des modes d’emploi différents (par un passage en zone réfrigérée par exemple ou… | Lire la suite

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Honda: la CR-F 450 R millésime 2013 se dévoile

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 30 mai 2012 | 1 commentaire(s)

Honda dévoile le prochain millésime de la 450 CRF sous le signe de la nouveauté. Reine des terrains de cross et des pistes de supermotard la R est revisitée en profondeur et c’est tant mieux vu que le dernier gros bouleversement datait de l’arrivée de l’injection… il y a déjà 3 ans. Avec un design réactualisé dont l’arrière n’est pas sans rappeler une certaine autrichienne, la nipponne a droit à un cadre inédit aux masses recentrées (annoncé à 9,35 kg), une fourche pneumatique de plus gros… | Lire la suite

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Lunettes 100% : Accuri et Racecraft font renaitre la marque

Par David Jouguet  le Mercredi 23 mai 2012 | réagir ?

La voici de retour depuis le début d'année et il est vrai que 100% fait fureur sur les terrains de MX. 30 ans d'absence et pas une ride si ce n'est un look au gout du jour, très mode mais surtout de qualité. Marc Blanchard et Ludovic Boinnard se sont donnés les moyens de redonner une vie à cette emblématique marque de masque cross après leur épisode One Industries. De nombreux pilotes arborent les lunettes 100% sur la piste à savoir Justin Brayton, Gautier Paulin, Valentin Teillet ou encore … | Lire la suite

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Kawasaki KX-F 2013: les 250 et 450 se dévoilent...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 mai 2012 | réagir ?

Les amateurs de cross et de supermotard seront servis : Kawasaki dégaine ses nouveautés 2013. Cubant 250 et 450 cc les KXF dernière génération évoluent donc avec notamment pour la plus petite des deux vertes une nouvelle fourche à fonctions séparées (SFF) de seconde génération, plus rigide, avec une construction interne identique à celle du Team Monster Energy Pro Circuit, un moulin promettant plus de vigueur (surtout haut dans les watts) et une carto réglable avec 3 modes différents (pour des… | Lire la suite

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Essai Fly F2 Carbon: un challenger de taille...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 mai 2012 | réagir ?

Nouvellement arrivé au catalogue Fly, le F2 Carbon s’attaque aux casques mi/haut de gamme du segment TT sans malmener votre compte en banque… A-t-il tenu ses promesses ? Sans aucun rapport avec l’enseigne qui relooke votre habitat, Fly compte bien enfin se faire une réputation dans l’univers du casque (ce qui n’était hélas pas le cas par le passé) en complément de celle qu’il a déjà dans le monde des fringues TT. Pour parvenir à ses fins, l’américain propose une gamme de 4 casques dont le F2 … | Lire la suite

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Ohlins S3: un nouveau type d'amortisseur de direction pour le TT

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 mai 2012 | réagir ?

Les amateurs d’enduro, de cross et de supermotard devraient bientôt être aux anges avec ce nouvel amortisseur de direction qui s’intègre directement dans le té de fourche. Ohlins propose donc un ensemble complet qui gère les amorces de guidonnage de votre machine, son nom ? Amortisseur de direction sélectif S3. Disponible pour les 4 japonaises et l’autrichien, le S3 reprend les cotes d’origine (offset compris) et devrait prendre place sans aucune difficulté. La firme Suédoise part donc en… | Lire la suite

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Ipone Air Filter Clean: respirez comme il se doit

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 mai 2012 | réagir ?

Décliné en deux conditionnements (5 ou 60 litres), l’Air Filter Clean part en chasse contre les filtres sales. Ipone entretien ici tous les filtres, de l’enduro au cross en passant par le trial ou le supermotard, en nettoyant bien entendu mais aussi en dégraissant et en protégeant vos filtres à air. Résultat: une machine qui reste toujours aussi performante le temps passant. Nous rappelons que ce type de nettoyage est essentiel pour assurer une meilleure carburation et préserver la durée de vie … | Lire la suite

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Dossier: Le rayonnage, une histoire de patience mais aussi de maitrise

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 mai 2012 | 1 commentaire(s)

Omniprésentes en tout-terrain, en supermotard mais aussi sur les motos classiques, les jantes à rayons demandent un savoir-faire particulier pour leur montage mais aussi leur entretien. Pour s’y retrouver dans ce rayonnage, voici ce qu’il ne faut pas manquer… C’est vrai que côté compréhension, on a connu mieux. Donnant l’impression de partir dans tous les sens, le rayonnage d’une jante n’est pas des plus évidents de prime abord. Même de second abord… pour être honnête. Donnant la rigidité à… | Lire la suite

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Vertex: nouveaux kits piston GP Racers

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 27 avril 2012 | réagir ?

Uniquement pour les cross et par suite logique pour les supermotards, Vertex, spécialisé dans les pistons moto, met en place une nouvelle génération de pistons destinés à la compétition : la gamme GP Racer’s. Sous ce nom qui claque un max l’italien offre au moteur un rendement supérieur sans pour autant trop faire l’impasse sur la fiabilité (donnée non vérifiée). Développé en collaboration avec les plus grands teams de MXGP (d’ou le nom), ce piston a droit à une forme de calotte redessinée et… | Lire la suite

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