Les gammes 2013 continuent leur présentation avec aujourd’hui l’arrivée de nouveaux masques chez EKS. Pour l’enduro, le supermotard ou le cross, le californien enrichit son catalogue avec l’arrivée d’une version présentée comme haut de gamme. En complément de la collection Gox Conclusion cette version 4X (pour 4 fois extra) a droit à toutes les attentions du fabricant américain : - Extra mousses: 4 épaisseurs à densités variables et moins de transpiration - Extra équipements: ergots pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indispensables en compétition et même parfois pour vous donner accès à certains paddock des parcs cross, enduro et supermotard, les tapis de protection ont pour but de retrouver plus facilement vos pièces, vis et autres outils mais aussi et surtout de protéger le sol de toute trace polluante de type hydrocarbure. Lors de ses soldes d’été l’accessoiriste Dafy-Moto en profite pour faire une ristourne d’une vingtaine de pourcent sur son tapis environnemental. Réalisé en textile absorbant présenté… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce sont les amateurs de motos tout-terrain qui vont être séduits par l’offre proposée en collaboration entre l’usine et Royal Moto France. En effet, les futures Husqvarna, disponibles dans quelques jours si tout va bien, vont avoir droit à une ristourne variable en fonction de votre choix. WR 125, 250 et 300, CR125, TC 250 et 449 vous font toutes les yeux doux. D’abord du côté des enduro 2013 qui auront droit à une ligne Racing estampillée par ProCircuit. Cette dernière permet de remplir encore … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On attendait des nouveautés et c'est chose faite sur les Suzuki 250 RM-Z et 450 RM-Z 2013 qui s'offrent un nouveau châssis notamment avec la fourche avant, équipé en SFF. Coté moteur rien d'exceptionnel si ce n'est quelques avancées et changements sur la boite de vitesse. Le piston a tout de même été revu pour affiner les performances. Depuis quelques temps les Suzuki Boy's n'étaient pas forcément aux avant-postes à l'image des US où l'absence de Ryan Dungey s'est fait sentir cet hiver. Voici… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Loin d’être spécialiste dans le tout-terrain, le fabricant allemand Held propose un heaume pour le cross, séduisant tant par sa déco différente que par son prix maitrisé. Sans pour autant être un champion dans quelque domaine que ce soit, le casque cross MX Seven reprend une recette simple mais on ne peut plus efficace. Système de ventilation avec extracteur arrière, cache-nez et visière réglable sont les points forts de ce casque réalisé en ABS. Solution de remplacement, ce casque conviendra… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour 2013 Husqvarna retravaille sa gamme tout-terrain. Si les machines ont droit à de nouvelles déco aux stickers plus endurants ainsi que quelques détails permettant de marquer leur différence avec la version antérieure (mousse de guidon et poignées, toutes deux inédites), c’est plutôt vers les 250 TC et TE ou 310 TE qu’il va falloir se tourner pour satisfaire sa soif d’inédit. Du côté de l’enduro, Husky, riche de nouvelles couronnes mondiales a bossé pour 2013 sur les moulins des 250 et 310.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour les amateurs de design au compte en banque bien fourni, la société AXP propose des tabourets de stand lookés, voire futuristes. Pas plus pratique, ni plus solide que la concurrence la proposition française joue plutôt la carte de l’originalité et de la série limitée pour séduire une clientèle dont le terrain de jeu sera le cross ou le supermotard. Si le prix n’est hélas pas pour toutes les bourses, la qualité quant à elle semble au rendez-vous. Nous retrouvons donc une enveloppe extérieure … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Franchement, c'était bien la peine de s'échiner chez Husqvarna à réfléchir sur un modèle capable de faire évoluer l'image de la marque hors des chemins boueux et poussiéreux, pour en arriver là. Mais, comme l'on dit, chasser le naturel il revient au galop et pour faire parler de la Nuda, rien ne vaut un retour aux fondamentaux. C'est ainsi que le SuperMotard suédois sur lequel compte beaucoup l'Allemand BMW qui en est aussi le taulier, s'en ira se frotter au Erzberg Rodéo, soit une course de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tout en répondant aux exigences acoustiques 2012, Mivv promet d’augmenter la puissance des 450 RMZ et ce depuis 2010 (données non vérifiées...). Pour ce faire la Suzuki se doit de s’habiller d’une ligne de type Stronger disponible chez l’italien. Riche d’un système Power Bomb qui permettrait de maximiser la performance et de réduire le bruit, la ligne Mivv annonce un gain en couple et en puissance dans les bas et moyens régimes tandis que la douille de réduction et le tube conique seront en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rien de mieux qu’un kit déco pour donner une seconde jeunesse à votre machine ou lui donner un style qui vous ressemble… le tout reste de bien le coller ! Voici donc ce qu’il ne faut pas manquer pour une pose durable. Richard Gotainer et son « mambo du décalco » n’ont qu’à bien se tenir, ici pas question de « maintenir de l’index et du pouce on coulisse », la tâche sera plus ardue. Même si certains kits donnent des modes d’emploi différents (par un passage en zone réfrigérée par exemple ou… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .