David vous l’annonçait en mai dernier, Kawasaki présentait alors les millésimes 2011 de sa gamme cross KX disponible en 250 et 450 cc. Aujourd’hui, c’est la «petite» qui nous intéresse avec une vidéo officielle, la toute première, qui la met en scène. Action… Pour le millésime 2011 de la Kawasaki KX250F, les modifications ont été nombreuses et il est bon de souligner deux d’entres elles. Tout d’abord, Kawasaki a équipé sa 250 de l’injection mais ce n’est pas ça le plus important. En effet, la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Combien ça coûte un Katoch off-road millésime 2011 ? Pour être incollable, voici donc les prix TTC public avec la dispo… SPORTMINICYCLE - 50 SX: 3 290 euros. Dispo : juillet. - 65 SX: 3 990 euros. Dispo : juillet. MOTOCROSS - 85 SX 17/14 : 4 690 euros. Prix avec licence FFM ou UFOLEP : 4 330 euros. Dispo. - 85 SX 19/16 : 4 690 euros. Prix avec licence FFM ou UFOLEP : 4 330 euros. Dispo. - 125 SX : 6 690 euros. Prix avec licence FFM ou UFOLEP : 6 190 euros. Dispo. - 150 SX : 6 990 euros.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oyez oyez amateurs de vieux brêlons à tétines !!! Ce week-end, en Charente-Maritime, dans une région qui fleure bon les produits de terroir, vous avez rendez-vous avec des bécanes qui vous parlent d’un temps que les moins de vingt ans etc.… Quoi que… De plus en plus de jeunes s’intéressent à ces motos d’avant 1983. Plus accessibles financièrement, notamment pour les japonaises d’après 1975 (même si la spéculation n’épargne plus cette catégorie de machines), certains n’hésitent pas à s’inscrire … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est au tour de Yamaha de nous communiquer les premières images et infos sur les modèles cross 2011. Cinq modèles seront disponibles avec en tête d’affiche la 450 YZ-F 2011 qui avait révolutionné le motocross l’an passé avec son moteur incliné vers l’arrière de la machine. Sa petite sœur, en l’occurrence la 250 YZ-F 2011 retrouve son cadre à poutre bilatérale pour optimiser la réaccélération et abaisser le centre de gravité. Les Yamaha 2011 passent également par le 2-temps avec une 250 YZ 2011 … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kawasaki vient de présenter ses KX-F 2011 avec une 250 et une 450 comme les années précédentes. Cependant les verts évoluent beaucoup pour ces nouveaux modèles puisque la grande nouveauté est l’arrivée de l’injection pour la 250cc ainsi qu’une fourche particulièrement inédite signée Showa. En effet l’injection vient alimenter le moteur de la 250 KX-F 2011 qui évolue également grâce à ses suspension révolutionnaire (à l’avant en tout cas). Pour l’arrière, le système maison, Uni-Trac, offre plus… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

KTM vient de dévoiler les photos de ses prochains modèles de série 2011. La marque autrichienne innove avec notamment la sortie de la 350 SX-F très attendue par les amateurs de cross. Pas moins de cinq cylindrées sont disponibles en 2-temps alors que trois cylindrées dont la 350 sont disponibles en 4-temps. KTM a beaucoup travaillé sur ces nouveaux modèles et ils nous le font savoir avec une domination hors norme en motocross mondial. En effet Marvin Musquin, Antonio Cairoli et Steffi Laier… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En 752 pages, le nouvel opus catégorie Off Road présente toutes les nouveautés représentées par Bihr Racing divisées en neuf rubriques. Entre équipement, protections diverses, outillage, parties cycle, plastiques, électricité, moteur, trial, entretien, lubrifiant, les différentes marques présentées mettent en avant leurs caractéristiques techniques ainsi que le prix de vente de leurs produits. Parmi les ajouts majeurs de cette édition 2010 on trouve : - SMITH OPTICS, pour les masques et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis maintenant quelques années les pilotes de plus de 12 ans n’ayant pas le permis doivent passer le fameux CASM, Certificat d’Aptitude au Sport Motocycliste, afin de rouler sur circuit fermé en toute légalité. Que ce soit en compétition ou à l’entrainement ce papier est indispensable et touche toutes les disciplines à savoir le trial, la vitesse, le motocross, l’enduro, le motoball et les courses sur piste. Depuis le 1er septembre 2005 le CASM est également exigé à tous les nouveaux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Katoch permettra à trois chanceux d’assister au Grand prix de France de Motocross… de l’intérieur. C’est donc les 5 et 6 juin prochain (comme vous l’a déjà annoncé David, pour retrouver son article, c’est ici) que le fabriquant autrichien vous donne rendez-vous au sein même de son Team pour suivre l’intégralité des hostilités. Mais comment faire pour être celui des trois ? Il vous suffit de prendre une photo illustrant votre envie d’être en immersion avec le team KTM… de la poster sur la « fan… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CL Brakes fait évoluer sa plaquette cross en métal fritté. Hautes performances pour les crossmen avec cette version MX 10 qui, si l’on en croit le fabriquant français, voit ses performances pures augmenter au même titre que le coefficient de friction. Notons que la phase de rodage de la MX 10 est mise en berne afin que le pilote puisse plus rapidement profiter à 100% des qualités de la plaquette de freins en métal fritté… Enfin, un gros travail a été réalisé afin de garantir une faible usure… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .