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Kawasaki: retour sur le Concept « J »

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 27 novembre 2013 | réagir ?

Toujours sur le fil notre Dédé vous avait présenté le Concept « J ». La Kawasaki revient aujourd’hui dans nos colonnes. Avec elle la vision futuriste de KHI (comprenez Kawasaki Heavy Indistries) et les technologies qui devraient être employées à moyen terme par le japonais qui ne va pas oublier la protection de la planète. Selon Monsieur Kiyama, président de la branche Motos & Moteurs de Kawasaki Heavy Industries, "« le Concept « J » représente un système de mobilité personnelle de l'avenir qui … | Lire la suite

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Video - Yamaha: le sport sous haute tension

Par André Lecondé  le Vendredi 22 novembre 2013 | réagir ?

Le quarante troisième Salon de Tokyo aura montré combien les constructeurs japonais ont encore de l'imagination malgré une crise corrosive et une adversité qui se love même dans les tréfonds d'une dame nature qui ne les épargne jamais de ses colère homériques. Yamaha n'a pas été en reste et a notamment apporté sa voix au chapitre de la mobilité électrique. Les trois diapasons ont joué la fibre ludique avec, notamment, cette PES1 pétillante. Moins de 100 kilos, des batteries facilement… | Lire la suite

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Concept - Kawasaki: une mante religieuse vue par Akashi

Par André Lecondé  le Mercredi 20 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

Au Salon de Tokyo, les constructeurs japonais rivalisent de délire et d'ingéniosité tout en préparant un futur plus ou moins proche. Chez Kawasaki, on s'est apparemment carrément déjà transporté dans un autre espace-temps avec cet engin à quatre roues, mais sans volant. Ce qui fait de lui, a priori, un quad. A priori seulement car le guidon n'est pas plus présent, chaque main bénéficiant de sa propre commande. Et puis les suspensions paraissent adaptables suivant les envies et les circonstances.… | Lire la suite

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Yamaha: concept bike au salon de Tokyo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 20 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

A partir d’aujourd’hui et ce jusqu’au 1er décembre prochain, Yamaha Motor Corporation exposera à Tokyo divers prototypes électriques ainsi qu’un prototype de la nouvelle XV 950 façon Café racer. Lors du célèbre salon la marque aux diapasons donne une idée de comment les possesseurs de XV 950 peuvent personnaliser leur machine dans un style plutôt réussi. - Longueur x Largeur x Hauteur: 2210 mm x 780 mm x 1190 mm - Type de moteur: bicylindre en V, refroidissement par air, quatre temps, simple… | Lire la suite

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Actualité moto – Ducati : Roland Sand s'occupe de la Diavel

Par André Lecondé  le Mercredi 13 novembre 2013 | réagir ?

Roland Sand est connu pour ne pas construire sur du sable. Au contraire, il a les pieds bien sur terre et sait faire des machines dont le but est de faire mordre la poussière à tout ce qui roule. Voici son dernier délire, une Diavel qui quitte sa tendance custom et s'éloigne d'une vocation GT voulue par ses géniteurs pour affirmer encore un peu plus ses gènes sportifs. Du RSD maison, du Rizoma, des matériaux nobles, tout est en place pour une exclusivité qui se déclinera jusqu'au tarif. Ceci… | Lire la suite

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Actualité moto – Concept : Yamaha et son Bolt d'air

Par André Lecondé  le Mardi 12 novembre 2013 | réagir ?

Yamaha est décidément des plus prolifique en matière de nouveautés cette année. Rendant coup pour coup à son rival Honda, la marque d'Iwata s'est inscrit dans l'heureuse tendance voulant que contre la morosité du marché, il faut lever haut les couleurs de l'imagination et de l'audace. Une politique volontariste que l'on ne boudera pas. Au sein de celle-ci on constate que les constructeurs n'hésitent pas à susciter et à encourager les imaginations des enseignes de préparation privée en livrant… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct: Fullsix, l'empire du beau

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 07 novembre 2013 | réagir ?

Le salon de Milan côté accessoires c’est aussi les pièces rares, d’exception. C’est ce que nous avons découvert chez Fullsix . Sous la patte du designer John Keogh le monde du carbone s’ouvre à nous avec des réservoirs d’un seul tenant (60% moins lourds que l'origine), des coques autoporteuses d’une pièce. Habillant de cette fibre certaines Ducati (Panigale, Diavel, Hypermotard, Streetfighter, Multistrada, 848, 1098, 1198 SP, 749, 999R, 748, 916, 996 et 998), BMW (GS1200, S1000 RR) et MV Agusta … | Lire la suite

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Actualité moto - BMW: la nouvelle R1200RT vue par Wunderlich

Par André Lecondé  le Lundi 04 novembre 2013 | réagir ?

On le sait, Nicolas Petit sait voir grand dès qu'il s'agit de travailler sous un label Wunderlich qui, lui-même, n'est jamais très loin des aspirations des hommes de BMW. C'en est même devenu fusionnel et depuis que l'on sait que le refroidissement liquide réchauffe l'atmosphère dans une gamme munichoise qui a déjà toiletté sa R1200GS, on s'attend à tout moment de voir débouler la GT R1200RT. Que l'on affublera pour la circonstance de la qualification LC. Pour liquid-cooled. On constate que… | Lire la suite

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Actualité moto - Suzuki: une Extrigger électrisante

Par André Lecondé  le Mercredi 30 octobre 2013 | réagir ?

Amoureux du MSX de chez Honda mais allergique au moteur thermique, sachez que votre cas tout de même très particulier n'est pas désespéré. Suzuki a pensé à vous et pour le prochain Tokyo Motor Show, la marque d'Hamamatsu semble même s'être faite le chantre de cause perdues. Après avoir dévoilé son idée d'une renaissance du turbo dans la moto, voilà que le blason en pince pour la petite moto électrique. Un appoint qui tombe à point. Voici donc le Extrigger que l'on peut transporter à l'envie à… | Lire la suite

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Actualité moto - Suzuki Recursion: attention le turbo revient !

Par André Lecondé  le Mercredi 30 octobre 2013 | 3 commentaire(s)

La bête nous est promise au prochain Salon de Tokyo qui sera la messe des choses mécaniques le 25 novembre prochain. Et l'engin sort des ateliers de Suzuki, une marque qui relance la voie du turbo dans le monde de la moto. Un pari qui, au vu de l'époque, pourrait cette fois être gagnant. Car la soufflette a bien évolué depuis des premiers pas au siècle dernier. Le coup de pied dans l'arrière train provoquant un élan difficilement maîtrisable s'est changé en poussée linéaire infini dessinant une … | Lire la suite

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