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Mission One Motorcycle : 0% pollution, 100% plaisir

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 12 février 2009 | 6 commentaire(s)

Le prochain qui osera vous dire que les motos électriques ne pourront jamais remplacer les vrais deux-roues d’aujourd’hui en terme de performances, vous pourrez lui donner le lien de cet article pour qu’il révise son jugement. En effet, cette curiosité électrique vient se placer directement en concurrence avec le Superbike de chez Vectrix (enfin à 60 ch d’écart quand même). Mais là ou il s’affirme, c’est qu’il arrive à conjuguer performances, autonomie et esthétique. Je vous présente le Mission … | Lire la suite

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Superbike - Voxan: Bezzi nous livre son mirage français

Par André Lecondé  le Samedi 24 janvier 2009 | 6 commentaire(s)

L'idée d'une moto française florissante dans l'univers du deux roues était déjà particulièrement compliquée lorsque les grosses têtes de la bourse et de l'économie réunies passaient encore pour des experts. Depuis qu'elles se sont révélées être une illusion abritant de vulgaires joueurs de casino pariant avec l'argent des autres, invitant à présent la collectivité à payer leur coupable addiction, vous pensez bien que la vision d'une industrie gauloise triomphante du deux roues relève du mirage … | Lire la suite

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Clic-Light & Case-Light, deux solutions pour être bien vu...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 14 janvier 2009 | 5 commentaire(s)

D’après l’Ecole de la Sécurité Routière (ESR), «Plus d’un tiers des accidents de deux roues sont dus à un défaut de perception !!». Pour tenter de faire que ce tiers des accidents soit de l’histoire ancienne, la société Ait Light a la solution afin d’améliorer sérieusement la visibilité des utilisateurs de deux roues. Pour ce faire, Ait Light a mis au point deux concepts : le Clic-Light et le Case-Light. Afin d’en savoir un petit peu plus, rentrons dans le détail… - Le Clic-Light : Le… | Lire la suite

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KTM : les futurs prototypes par FH Joanneum


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Par Pauline Rachwal  le Mardi 13 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

Nous commençons à le savoir, KTM ne veut plus aujourd’hui se contenter de ne faire que de la moto. La marque nous l’a prouvé avec la sortie l’année dernière de sa fameuse X-Bow. Un engin proche du roadster sportif qui se propose à l’heure actuelle en plusieurs versions et avec sous le capot (en entrée de gamme) un moteur de 220 chevaux. C’est donc avec la participation des designers de l'université FH Joanneum que l’on vous offre aujourd’hui ce florilège de concepts, plus originaux les uns que… | Lire la suite

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JJS Design : un brin de folie polonaise


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Par NdJ  le Mercredi 24 décembre 2008 | 2 commentaire(s)

JJ2S nous avait gratifié en début d'année d'un petit 4 cylindres 2 temps de 500 cc, le JJ2S X4 500. Il était difficile d'en dire plus à l'époque compte tenu du fait que la fiche technique était en polonais, mais la géométrie de ce 2 temps ne pouvait me laisser indifférent. En effet, ce nouveau moteur et la moto développée autour ne pouvait produire énormément de (bonne) surprise. Avec un 4 cylindres en X ou en croix, 500cc, 2 temps, et un design pour la monture de tueuse. A cela il fallait … | Lire la suite

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MotoMorphic : surprenante grosse machine ...


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Par NdJ  le Mardi 23 décembre 2008 | réagir ?

La MotoMorphic peut être ce que vous allez réaliser à partir de votre Aprilia si vous avez deux ou trois outils de précision, quelques heures de bricolages devant vous et un peu d'huile de coude ... C'est en effet ce qu'ont "performé" deux californiens de San Rafael, Victor Komunytsky et Jim davis, en transformant une vieille et "fade" Falco, si l'on peut dire cela de ce modèle déjà hors norme pour le constructeur italien, en un concept directement issu d'un album de BD de science fiction ou… | Lire la suite

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Commercialisation BMW Lo Rider : Plus de 82% des lecteurs de Caradisiac Moto y sont favorable !!

Par Olivier Breselec  le Mardi 16 décembre 2008 | réagir ?

Il y a un mois jour pour jour, je vous avez soumis un petit sondage afin de savoir si vous étiez favorable à la mise en production (et donc la commercialisation) du concept-bike Lo Rider de chez BMW. A vu des résultats, il semblerait que vous soyez fortement intéressés par l’idée de chevaucher un beau jour ce Lo Rider qui, je le rappelle, est une moto à la carte comme sait le faire le petit orfèvre Italien CR&S avec sa Vun. En effet, 82% des lecteurs de Caradisiac Moto seraient donc… | Lire la suite

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Norton : Les premiers prototypes arrivent en Angleterre !!

Par Olivier Breselec  le Mardi 09 décembre 2008 | 17 commentaire(s)

En octobre dernier David vous avait présenté l’éventualité d’un retour de la marque Anglaise Norton, en 2009. Voilà que le site MCN officialise un peu plus ce retour avec l’annonce de la présentation des premiers modèles du renouveau de Norton. Suite au rachat de la marque aux Américains (propriétaire depuis les années 90) par Stuart Garner, un homme d’affaire, la mise en production d’un modèle de route pour 2009 était à l’ordre de jour il y a quelques mois. Alors que l’usine Norton est en… | Lire la suite

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Une protection

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 30 novembre 2008 | 3 commentaire(s)

Les protections positionnées dans les blousons, les pantalons et même les gants sont généralement rigides ou semi-rigides. Faites en matière PVC ou à base de caoutchouc, elles sont pratiquement toutes homologuées CE mais elles restent cependant dans la catégorie de protections dites passives. A cette alternative, Racer nous propose une protection homologuée CE, non seulement active mais aussi intelligente : le d3O. Qu’est-ce que c’est exactement que ce fameux d3O ? Comment ça fonctionne ? Pour… | Lire la suite

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Husqvarna V1000 Gran Turismo concept


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Par NdJ  le Vendredi 28 novembre 2008 | 2 commentaire(s)

Retour sur la Husqvarna V1000 Gran Turismo, un concept bike que l'on doit au designer suédois Marcus Carlsson. Il a construit sa moto sur la base d'une Suzuki TL 1000 S en conservant le cadre, la fourche et le moteur d'origine. Mais alors pourquoi l'avoir baptisé Husqvarna V1000 Gran Turismo, n'ayant pas de pièces majeurs issues de la marque scandinave ? Mais d'un autre coté la nommer Suzuki ... aurait été également surprenant tant le résultat est si éloigné de la TL 1000 S chez qui elle "vole" … | Lire la suite

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