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Held: c'est quoi le Cool System ?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 juillet 2010 | réagir ?

Le fabriquant allemand Held propose, à tous ceux qui désirent rouler en cuir tout au long de l’année, un tannage particulier aidant à moins souffrir de la chaleur. Via un procédé de tannage particulier, le cuir noir reflète les rayons du soleil comme n’importe quel autre cuir beaucoup plus clair, et ce d’une manière plus que probante, puisque Held annonce une baisse jusqu’à 20°C… et même plus ! Notons que la chaleur ressentie par le corps diminue jusqu’à 12°C en plein soleil. Ce n’est pas tout, … | Lire la suite

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Tecno Globe Easy Clean vous facile la vie...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 juillet 2010 | 5 commentaire(s)

Faire tourner librement la roue arrière ou avant de votre moto ou de votre scooter afin de faciliter son entretien est une chose simple mais ô combien pratique au quotidien. C’est en quelques mots ce que propose l’Easy Clean de Tecno Globe qui devrait vous permettre de nettoyer vos jantes, de graisser votre chaîne sans prise de tête ni réquisition d’amis, voisins, passants… Et pour savoir si l’Easy Clean facilite vraiment votre vie, Caradisiac Moto en fera le test dans les jours à venir… alors, … | Lire la suite

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Lagar: un "T réglable" nouvelle génération...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 juillet 2010 | réagir ?

Deux ans après le dossier sur le « T réglable » (pour retrouver l’article complet, c’est ici), Jean-Paul Lagar revient aujourd’hui dans nos colonnes avec une évolution de son concept visant à modifier à sa guise l’angle de chasse. Dessin des platines revu afin d’optimiser la rigidité (notamment sur la platine supérieure où la rigidité a été augmentée de 40%), la nouvelle génération du « T réglable » est spécialement conçue pour une utilisation supermotard. Offset réduit, entraxe des fourreaux à … | Lire la suite

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Givi X05 : le jet caméléon…


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 12 juillet 2010 | réagir ?

Nous vous l’avions présenté en direct de Milan… il y a 2 ans… Le jet italien X05 fait désormais son apparition dans les bacs. Le casque Givi au look épuré et aux lignes rétro s’accordera à vos envies même si celles-ci se montrent changeantes. Possibilité de le personnaliser via plusieurs bandeaux qui se clipsent sur la coque, le demi-jet urbain reçoit un petit écran solaire, légèrement fumé, amovible sans devoir utiliser un outil pour un gain en confort… L’intérieur n’a pas pour autant été… | Lire la suite

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Givi protège votre selle l'été mais pas seulement...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 02 juillet 2010 | réagir ?

Pour éviter d’avoir des cloques aux fesses… pas toujours très gracieuses en maillot de bain, Givi met à la disposition de ceux qui roulent en deux-roues un couvre selle anti-UV. Outre le fait de protéger des agressions des pigeons, le manufacturier transalpin recouvre l’assiste de votre monture très simplement. Universelle, la protection Givi se veut cependant réglable grâce à une sangle ajustable pour s’adapter à un max de tailles de selle mais aussi avec des bords élastiques pour un plus en… | Lire la suite

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Givi: protection pare-brise anti-UV.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 30 juin 2010 | réagir ?

Craquelures, blanchissement et même parfois plastiques fondus… le soleil n’est pas toujours le meilleur allié du deux-roues. Jouant l’effet d’une loupe lorsqu’il est en plein soleil, le pare-brise de votre engin a tendance à refléter les rayons. Pour pallier à ce problème astral, Givi propose un accessoire malin : le protège pare-brise. Prenant place sur votre scooter, l’équipement transalpin se veut universel et devrait prendre place sur la majorité des montures au catalogue actuellement.… | Lire la suite

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Reportage : les dessous de la Ducati 1098 Oté’a d'Antibes Engineering.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 juin 2010 | 6 commentaire(s)

Belle, bien finie… semblant directement sortie des usines Ducati, la 1098 Oté’a ne manque pas de superlatifs. Mais pour arriver à un tel résultat, quelques 1 200 heures de boulot et 4 démontages complets de l’italienne ont été nécessaires. Reportage. Et pour rester dans les chiffres, ça fait toujours plus sérieux, un billet de 50 000 euros (prix des pièces au tarif pro et hors heures de travail) a été posé sur la table pour lui donner naissance… hypersport inclus… bien entendu… Réalisée sur une … | Lire la suite

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Exclusif : interview du préparateur de la Ducati 1098 Oté’a.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 juin 2010 | 4 commentaire(s)

Dévoilée aux derniers JPMS en date, la préparation Ducati made in Antibes Engineering revient aujourd’hui dans nos colonnes. Avant de vous présenter en détails le café-racer, Caradisiac Moto interviewe, en guise d’apéritif, le préparateur de la belle. C’est ta seconde grosse préparation, quelles sont les grosses différences entre celle de la 1098 Oté’a et celle de la 749 Caligna? - Jean-Marc Soma (J.M S) : « Énormément, il y a beaucoup plus de travail sur la 1098 où presque tout a été… | Lire la suite

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Concept: M16, la nouvelle arme de guerre de NCR


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Par André Lecondé  le Dimanche 13 juin 2010 | 7 commentaire(s)

Ne reculant devant aucun sacrifice et depuis toujours habitué à nous sortir de véritables œuvres d’art contemporaines sur base de Ducati, l’enseigne NCR propose ce nouvel opus au nom évocateur : Millona 16. En Espagnol, cela veut dire millionnaire et au regard des caractéristiques qui vont suivre, il faudra effectivement l’être pour l’acquérir. Quant au 16, il se justifie au regard de la mécanique de D16 que l’on y retrouve. De quoi faire de cette machine une véritable arme de guerre.… | Lire la suite

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Insolite - Trike: Quand Tim Cotterill invente une autre façon de rouler


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Par André Lecondé  le Jeudi 10 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Tim Cotterill a accompli l'oeuvre de sa vie. Cet artiste britannique est parti s'exiler du côté de Los Angeles pour que soit enfanté ce délire à trois roues dont il avait figé les formes il y a déjà trente ans. Autant dire que l'intéressé a de la suite dans les idées. Et des idées, il en a: cinq mètres de long, un huit cylindres pris dans un dragster, 1 000 chevaux revendiqués, 1 225 kilos et une V.max annoncée d'un autre monde, voilà la fiche technique de cet engin infernal baptisé Rocket.… | Lire la suite

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