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Macna Chameleon : 1 blouson… 2 possibilités…


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 06 avril 2011 | réagir ?

Le fabricant des Pays-Bas met tout son savoir-faire dans le Chameleon et propose aux frenchy un blouson malin ultra-polyvalent riche de techniques innovantes. Pour la première fois un blouson textile touring est associé à un blouson en cuir avec zones renforcées en textile. Outre sa doublure thermique interne amovible devenue aujourd’hui courante, le Macna est équipé de points de fixation pour recevoir le blouson Touring Waterproof Shell. Inventif, le blouson pourra ainsi partir en croisade… | Lire la suite

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Isaac Chavira rêve d'un Ducati Monster 848R Concept

Par Olivier Breselec  le Vendredi 25 mars 2011 | 1 commentaire(s)

Dans une autre vie, cela m’aurait bien plu d’être barman dans un bar à cocktails. Imaginons que dans mon shaker tout vide j’ai un jour la bonne idée de mettre beaucoup de Ducati, une pincée de Monster, un soupçon de 848, une goute de 1198R et une grosse dose de sauce Bolognaise bien relevée. Puis comme par enchantement cela aurait un gout de reviens-y et que dans un moment de lucidité je l’aurai baptisé «Ducati Monster 848R Concept»… C’est un peu ce qu’a fait Isaac Chavira en prenant un cadre… | Lire la suite

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BMW Concept C se dévoile du 21 au 26 mars à Paris

Par Olivier Breselec  le Lundi 21 mars 2011 | réagir ?

En novembre dernier, BMW Motorrad présentait sur son stand du Salon International de Milan son Concept C. Un scooter sous la forme d’un prototype qui préfigure l’intention qu’a la marque allemande de venir titiller Yamaha et son 500 TMax… Pour en faire sa promotion, BMW parcourt les plus grandes capitales du globe et c’est Paris qui reçoit le BMW Concept C à compter d’aujourd’hui. Alliant design, technologies, performance et agilité (d’après le constructeur), ce maxi-scooter étonne aussi pas… | Lire la suite

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Concept - Marcus Moto Design F1 Tracker: La Ducati Ferrari dont rêvait Rossi !


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Par André Lecondé  le Jeudi 10 mars 2011 | 3 commentaire(s)

Voilà une moto qui pourrait enflammer le coeur de Valentino Rossi. Pilote Ducati et amoureux de la Formule 1 sous le sceau Ferrari, le « Doctor » ne peut que craquer devant cet opus réalisé par Marcus design baptisé F1 Tracker. Et pour cause !l La peinture et l'appendice rappelle furieusement les bolides pilotés en son temps par Nicky Lauda et Clay Regazzoni. C'était au milieu des années 70 et le V12 ronflait vaillamment dans la 312T. Voilà pour l'hommage au cheval cabré. Passons maintenant au… | Lire la suite

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Concept - Bottpower Bott XR-1: Buell tribute !

Par André Lecondé  le Mercredi 09 mars 2011 | réagir ?

Si, en regardant ces images de synthèse, vous avez une impression de déjà vu dans la rue, rien de plus normal. Le constructeur de châssis espagnol Bottpower, qui a un désir d'avenir en Moto 2, vient de réinventer sur son ordinateur une Buell XB12 qui aurait comme eu des relations coupables avec une Harley-Davidson XR 1200. Et comme le couple s'est, depuis, séparé, ce rejeton rejeté a comme un parfum de nostalgie et de gâchis. Le dessus est le roadster de 250 kilos que la dame de Milwaukee se… | Lire la suite

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Bike bubble met votre moto... sous une bulle de protection.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 mars 2011 | 2 commentaire(s)

Pour hiverner ou stocker votre moto et la retrouver dans le même état que vous l’avez laissée, Carcoon s’importe désormais dans l’hexagone. Avec un principe de ventilateur qui envoie de l’air sec autour de votre belle, la bulle Evo devrait permettre à vos chromes d’éviter toute oxydation et à votre moto de ne pas avoir de risque de corrosion. La housse gonflable pressurisée entoure votre engin d’un volume d’air sec et sain grâce à deux ventilos qui prélèvent l’air à l’extérieur et le poussent à … | Lire la suite

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Concept - Mansory: On l'appelle Zapico

Par André Lecondé  le Jeudi 03 mars 2011 | réagir ?

Le Salon de Genève bat son plein et il est tout à la gloire de l'automobile de luxe. Dans ce concert élitiste, la moto y fait pourtant entendre sa voix. Et c'est le tout autant Suisse Mansory qui est à la baguette en présentant une de ses oeuvres maximalistes baptisée Zapico. D'habitude, il fait dans la quatre roues carrossées, et ce depuis 1989, mais cette fois, le prénommé Kourosh a pris conseil auprès d'un nom du custom, soit Thomas M. George et il s'est laissé aller. Le moteur d'abord, avec … | Lire la suite

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Concept - Insolite: Le Kickboxer revient en diesel et en deux roues motrices


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Par André Lecondé  le Mardi 22 février 2011 | 1 commentaire(s)

Ian McElroy est le genre de personne à avoir de la suite dans les idées. Certes, les machines qu'il imagine reste des réalisations informatiques et il ne doit pas être le dernier à espérer qu'un jour la thématique de Tron devienne une réalité. Car le concepteur du Kickboxer qui a amené la mécanique Subaru aux deux roues vient d'en remettre une couche. Sa première vision relevée déjà du délire psychotique ? Voici de la folie pure avec ce nouvel opus qui ne fait pas dans la dentelle. Un moteur… | Lire la suite

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Nicolas Cugnot, un ingénieur extraordinaire : le livre.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 21 février 2011 | 1 commentaire(s)

Vous avez pu découvrir, lors du 36ème Salon Rétromobile, ou dans l’article publié sur Caradisiac, cet étrange engin, ancêtre de tous les véhicules terrestres actuels. Un ouvrage, rédigé par Alain A. Cerf retrace l’histoire de cette aventure. Nicolas-Joseph Cugnot, né le 26 février 1725 à Void dans la Meuse, deviendra un ingénieur militaire célèbre grâce au premier véhicule automobile de l’histoire qu’il mettra au point entre 1769 et 1771 : le fameux « Fardier de Cugnot ». De son coté, Alain A.… | Lire la suite

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Interview René-Marc Siccardi, fils du concepteur de la 1000 ACS S3.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 03 février 2011 | 1 commentaire(s)

Bonjour. Pouvez-vous nous parler de vous et de la moto que vous présentez aujourd'hui? Bonjour. Je m’appelle René-Marc Siccardi. Je suis le fils du concepteur de cette moto de compétition créée en 1980 et 1981 à une époque où il y avait une mouvance dans la moto française. L’objectif pour nous, à cette époque, était de faire un produit propre car l’entreprise qui a travaillé sur ce projet était une PME qui faisait de la sous-traitance. Le problème, dans ce genre d’activité, c’est que l’on est… | Lire la suite

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