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Caradisiac au Tokyo Motorshow: Le Yamaha Y MOEGI 125 déchire la rétine

Par André Lecondé  le Samedi 03 décembre 2011 | 4 commentaire(s)

Quatre vingt kilos, un réservoir de trois litres et une robe d'aluminium du plus bel effet, ce Y MOEGI 125 amené par Yamaha au Tokyo Motorshow n'a pas manqué d'attirer l'attention de notre envoyé spécial. Qu'on se le dise, Iwata voit la mob du vingt et unième siècle ce façon très chic. La « bleue » Motobec hantait autrefois nos campagnes, sa lointaine descendante se pavanera en ville avec un 125 dont la sortie d'échappement pousse l'enfant qui sommeille en nous à imaginer les pots de détente… | Lire la suite

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Caradisiac au Tokyo Motorshow: L'envoyé spécial a trouvé le XTW250 RYOKU

Par André Lecondé  le Samedi 03 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Le Tokyo Motorshow bat actuellement son plein et Caradisiac ne manque pas à l'appel. L'envoyé spécial pour l'événement n'a pas raté le concept Yamaha XTW250 RYOKU que nous vous avions déjà présenté la semaine passée. Le voici s'exposant dans la capitale japonaise et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il confirme ses formes généreuses exacerbées par une couleur que le héros local Pikachu ne renierait guère. La firme aux trois diapasons maintient que ce concept retranscrit tout à fait… | Lire la suite

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Concept: Pierobon et la brute X60R ne sont pas des truands !

Par André Lecondé  le Samedi 03 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Le monde de la moto est non seulement peuplé de constructeurs mais aussi d'artisans animés par une passion dévorante qui adulent les choses bien faites. Des orfèvres très bons à l'image de Pierobon qui excelle dans le cadre sportif. Il ne surprendra personne de retrouver là une nouvelle enseigne italienne qui, profitant de sa proximité avec Bologne, s'en est allée faire son marché chez Ducati pour revenir avec un twin refroidi par air. Le reste est une déclinaison de matières nobles en vue… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2011: MotOgo, pour un demi-tour sur place

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 01 décembre 2011 | réagir ?

Il suffisait simplement d’y penser… MotOgo vous facilite la vie de tous les jours grâce à sa plateforme fixée au sol permettant une rotation de votre deux-roues sans effort. Plus la peine de faire une cure de vitamine C pour arriver à faire pivoter votre moto sur place avec comme levier votre béquille latérale. MotOgo le fait pour vous. Promettant une utilisation simple et sans effort, le stationnement devient mobile et les manœuvres à l’arrêt d’une facilité enfantine… si toutefois votre … | Lire la suite

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En direct du salon de la moto : 3 Vmax, 3 prépa', 3 univers [+ vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 01 décembre 2011 | réagir ?

J’avoue, j’avoue que c’était avec un plaisir non dissimulé que je me suis postée pendant un bon moment chez Yamaha. Si vous vous souvenez, peu avant le salon de Milan, nous vous avions présenté un teasing qui lançait le défi que la marque avait donnée à trois préparateurs de grande renommée. Ils ont confié à Marcus Walz, Ludovic Lazareth et Roland Sands, 3 Vmax avec la mission de les transformer totalement. Laisser aller leur génie créatif pour rendre cette moto encore plus extrême. … | Lire la suite

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Ohlins Mecatronic: suspensions gérées électriquement

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Ohlins doit présenter dans quelques jours à Paris son système Mecatronic. Ces suspensions en remplacement de la monte d’origine (disponible donc en seconde monte) ont des prétentions identiques au système ESA de série. Vous aurez donc droit à plusieurs choix de niveaux d’amortissement ainsi qu’à une fonction semi-active qui ajuste toute seule comme une grande les modes en fonction de la vitesse… Pour exemple sur une BMW R1200 GS, le fabricant doré propose pour l’avant un amorto du type TTX36… | Lire la suite

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Concept - Yamaha EC-MIU: Conçu pour évoluer sur la planète Terre

Par André Lecondé  le Mardi 22 novembre 2011 | réagir ?

Non, Yamaha ne s'est pas lancé dans le futur engin qui foulera le sol de la planète Mars. Cet EC-MIU, puisque tel est son nom, est un original tripode à moteur électrique qui promet de jouter dans la classe des 50cc thermique. D'une plastique quasi clinique, l'engin revendique sa volonté de préserver la nature jusqu'à son design. Le proue, notamment, annonce une communion avec les vents alors que ses choix techniques poussent l'originalité jusqu'à se passer de guidon. Les trois diapasons… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011: Furygan homologue CE ses blousons et pantalons!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Furygan va plus loin et axe sa gamme sur la sécurité. Le manufacturier sudiste ne se contentera plus pour 2012 de proposer à son catalogue des blousons et autres pantalons pourvus de coques CE mais les homologuera dans leur totalité. Furygan propose donc des fringues résistant aux déchirures et arrachements sans pour autant faire l’impasse sur le look ni le poids même si les équipements proposés sont un peu plus lourds que leurs homologues moins sécu. Le frenchy ne s’arrête pas là et met les… | Lire la suite

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BMW Concept e: de l'électrique sans être anémique


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 15 septembre 2011 | 4 commentaire(s)

Sensible au développement durable, BMW se penche sur la question et présente, ici, à Francfort un concept de scoot’ « propre » : le "Concept e". Sans pour autant sacrifier son design ou son coté utilitaire, la proposition bavaroise joue sur des lignes futuristes : « un véhicule doit faire plus que tout simplement fonctionner – il doit aussi attiser les émotions de son conducteur. Il ne doit jamais cesser de l’enthousiasmer et il doit de plus tenir compte des traits techniques spécifiques qui… | Lire la suite

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Husqvarna: le Concept E-go

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 septembre 2011 | 2 commentaire(s)

Profitant du développement en matière de véhicules électriques de BMW, Husqy surfe sur la vague et propose le concept E-go. Toujours dans l’esprit fun bike cher au fabriquant, l’E-go se déshabille pour le plaisir des yeux mais aussi celui du rendement, facilitant ainsi le travail de la batterie qui devrait voir ainsi son rendement optimisé. Notons le travail aérodynamique optimisant un peu plus les batteries. Futur électro-rider urbain l’E-go « a pour finalité de créer une émulsion chez les… | Lire la suite

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