Deux ans après le dossier sur le « T réglable » (pour retrouver l’article complet, c’est ici), Jean-Paul Lagar revient aujourd’hui dans nos colonnes avec une évolution de son concept visant à modifier à sa guise l’angle de chasse. Dessin des platines revu afin d’optimiser la rigidité (notamment sur la platine supérieure où la rigidité a été augmentée de 40%), la nouvelle génération du « T réglable » est spécialement conçue pour une utilisation supermotard. Offset réduit, entraxe des fourreaux à … | Lire la suite

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Nous vous l’avions présenté en direct de Milan… il y a 2 ans… Le jet italien X05 fait désormais son apparition dans les bacs. Le casque Givi au look épuré et aux lignes rétro s’accordera à vos envies même si celles-ci se montrent changeantes. Possibilité de le personnaliser via plusieurs bandeaux qui se clipsent sur la coque, le demi-jet urbain reçoit un petit écran solaire, légèrement fumé, amovible sans devoir utiliser un outil pour un gain en confort… L’intérieur n’a pas pour autant été… | Lire la suite

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Pour éviter d’avoir des cloques aux fesses… pas toujours très gracieuses en maillot de bain, Givi met à la disposition de ceux qui roulent en deux-roues un couvre selle anti-UV. Outre le fait de protéger des agressions des pigeons, le manufacturier transalpin recouvre l’assiste de votre monture très simplement. Universelle, la protection Givi se veut cependant réglable grâce à une sangle ajustable pour s’adapter à un max de tailles de selle mais aussi avec des bords élastiques pour un plus en… | Lire la suite

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Craquelures, blanchissement et même parfois plastiques fondus… le soleil n’est pas toujours le meilleur allié du deux-roues. Jouant l’effet d’une loupe lorsqu’il est en plein soleil, le pare-brise de votre engin a tendance à refléter les rayons. Pour pallier à ce problème astral, Givi propose un accessoire malin : le protège pare-brise. Prenant place sur votre scooter, l’équipement transalpin se veut universel et devrait prendre place sur la majorité des montures au catalogue actuellement.… | Lire la suite

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Belle, bien finie… semblant directement sortie des usines Ducati, la 1098 Oté’a ne manque pas de superlatifs. Mais pour arriver à un tel résultat, quelques 1 200 heures de boulot et 4 démontages complets de l’italienne ont été nécessaires. Reportage. Et pour rester dans les chiffres, ça fait toujours plus sérieux, un billet de 50 000 euros (prix des pièces au tarif pro et hors heures de travail) a été posé sur la table pour lui donner naissance… hypersport inclus… bien entendu… Réalisée sur une … | Lire la suite

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Dévoilée aux derniers JPMS en date, la préparation Ducati made in Antibes Engineering revient aujourd’hui dans nos colonnes. Avant de vous présenter en détails le café-racer, Caradisiac Moto interviewe, en guise d’apéritif, le préparateur de la belle. C’est ta seconde grosse préparation, quelles sont les grosses différences entre celle de la 1098 Oté’a et celle de la 749 Caligna? - Jean-Marc Soma (J.M S) : « Énormément, il y a beaucoup plus de travail sur la 1098 où presque tout a été… | Lire la suite

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Ne reculant devant aucun sacrifice et depuis toujours habitué à nous sortir de véritables œuvres d’art contemporaines sur base de Ducati, l’enseigne NCR propose ce nouvel opus au nom évocateur : Millona 16. En Espagnol, cela veut dire millionnaire et au regard des caractéristiques qui vont suivre, il faudra effectivement l’être pour l’acquérir. Quant au 16, il se justifie au regard de la mécanique de D16 que l’on y retrouve. De quoi faire de cette machine une véritable arme de guerre.… | Lire la suite

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Tim Cotterill a accompli l'oeuvre de sa vie. Cet artiste britannique est parti s'exiler du côté de Los Angeles pour que soit enfanté ce délire à trois roues dont il avait figé les formes il y a déjà trente ans. Autant dire que l'intéressé a de la suite dans les idées. Et des idées, il en a: cinq mètres de long, un huit cylindres pris dans un dragster, 1 000 chevaux revendiqués, 1 225 kilos et une V.max annoncée d'un autre monde, voilà la fiche technique de cet engin infernal baptisé Rocket.… | Lire la suite

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KTM l'a réalisée avec son X Bow, alors pourquoi ne pas penser qu'un jour Ducati fasse de même ? C'est la question que s'est posé un designer de talent nommé Anthony Collard. Et partant de là, il a creusé, en gardant toute la rouge passion de la marque transalpine comme fil conducteur. Et voilà le résultat, un coupé doté d'un toit carbone amovible, que deux moteurs L4 Desmosedici se chargeront de propulser. Le mot n'est pas trop fort car au final, on a sur le papier un V8 32 soupapes de 420 ch… | Lire la suite

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Un nouveau bimestriel devrait arriver dans les kiosques cet été. C’est sous le titre de Road Trip que le canard fera son apparition fin juillet prochain. En 100 pages, le magazine au dos carré collé vous fera voyager. Hymne à la balade plus ou moins lointaine, Road Trip devrait faire le bonheur des « roule toujours » mais aussi de ceux qui recherchent des motos et autres accessoires facilitant les balades… longues ou pas… Outres les trois parties, road style (actu, équipements et accessoires),… | Lire la suite

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