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On a entendu son moteur Thunder Stroke 111 vrombir au rassemblement de Daytona et on verra le reste à Sturgis du 5 au 11 août. Côté calendrier, le groupe Polaris ne fait aucune fausse note sur sa partition Indian, qui est de tous les rendez-vous prisés par les customers. Au point de presque gâcher la fête qu'il y a à côté, chez Harley-Davidson, pourtant pas peu fier d'atteindre le cap des 110 ans. Comme Husqvarna, sauf que pour le Husky, l'événement tourne à l'enterrement. Chez Indian, le… | Lire la suite

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Voilà de quoi bousculer les idées reçues sur la moto indienne. L'utilitaire quasiment dévolue tout autant au transport de la famille qu'au déplacement professionnel du vendeur sur les marché sort ici de son cadre et se fait machine à plaisirs pour loisirs acrobatiques. Pour la promotion de sa dernière Pulsar 200 à double allumage, le constructeur Bajaj a décidé d'adopter la recette ludique de son partenaire KTM. Qu'on se le dise, il y aura de quoi s'amuser avec les un peu moins de 24 ch… | Lire la suite

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Le dernier Softail de la dame de Milwaukee vaut environ un peu moins de 2 000 euros qu'une Honda F6B qui est une Goldwing dépouillée. Mais on sait que celles et ceux qui succombent aux charmes des Harley-Davidson ne sont pas accessibles à un débat sur la valeur rationnelle de toute chose en ce bas monde. Et d'ailleurs tant mieux. Des gens qui ont d'abord du cœur avant de suivre leur raison se font rares et ne sont pas, intrinsèquement, si mauvais. Voire, même, moins que les autres. Revenons… | Lire la suite

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Indian a donc exposé son organe à la face du monde lors d'un Daytona week qui relève du pèlerinage incontournable pour le rider de bonne famille et l'aficionados du custom. Couvrant les bruits des inconditionnels de la dame de Milwaukee avec sa mélodie caverneuse, le moteur Thunder Stroke 111 a fait entrer en transe celles et ceux qui en pincent pour le chef à plumes, qui attendaient, il est vrai, depuis bien des années, que le peau rouge sorte enfin de son tipi. La démonstration de cette… | Lire la suite

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Cela vous a peut être échappé, mais l'effet majeur du roadster FZ8 2013 réside dans le fait que ses suspensions avant et arrière sont désormais réglables. L'engin sage se veut donc plus sportif et polyvalent que jamais. Un message que la marque aux trois diapasons a décidé, dans l'hexagone, de faire passer au travers d'une vidéo démonstrative avec un spécialiste du rallye routier s'il en est : Denis Bouan, 7 fois vainqueur du Dark Dog Moto Tour. Pour entrer dans le détail, sachez que la… | Lire la suite

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Un gros twin, des belles de Playboy, tout ça pour une brochure mais aussi pour récolter des fonds pour une association de soutien aux familles des soldats qui défendent la patrie, les ingrédients sont connus et ont été servis, à l'occasion, par Harley-Davidson. Mais la dame de Milwaukee n'est plus seule à jouer de la fibre américaine. Victory est là et compte bien montrer que les valeurs se partagent. Décidément, l'offensive de Polaris est sur tous les fronts. Sur le produits, la philosophie,… | Lire la suite

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Il s'appelle Thunder Stroke 111 et il est tout simplement, avec ses un peu plus de 1 800cc, le plus gros twin que l'Amérique n'a jamais enfanté. Cette pièce d’orfèvrerie, c'est le moteur promis à la nouvelle génération d'Indian Chiefs, et c'est aussi la démonstration galvanisante que l'enseigne Polaris ne s'est pas tourné les pouces durant deux ans. Car il a fallu pas moins de ces 24 mois pour créer et assembler cette mécanique qui sera servie par une transmission overdrive à six rapports. 156 … | Lire la suite

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La vidéo d'annonce qui avait éveillé notre sens de l'observation au moment où Daytona tremble des twins des customs aussi divers que variés nous avait prévenu. Yamaha, ou Star pour ce genre d'opus de l'autre côté de l'Atlantique, n'avait pas l'intention de jeter dans l'arène une moto statutaire, à la cylindrée gargantuesque et aux formes pantagruéliques. Comme promis, les trois diapasons viennent de lever le voile sur leur dernière née des customs, et nous voilà face à une évolution pour le… | Lire la suite

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Avec le recul, on ne remerciera jamais assez Yamaha d'avoir eu au siècle dernier une fiévreuse décennie qui a lancé sur le marché de la moto des modèles dont la philosophie perdure. Même si ce sont d'autres blasons qui se l'ont appropriée. Ainsi de la Ténéré a découlé l'idée du trail polyvalent qui fait le bonheur d'une usine BMW qui ne pipe toujours mot sur les ratés de sa dernière R1200GS. Chez les customs, le V-Max a bousculé les valeurs et, il y a 15 ans, c'est Triumph qui a relevé le gant… | Lire la suite

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Voilà une bien jolie vidéo qui, en seulement 90 secondes fait le lien de 90 ans d'histoire. BMW fête donc dignement une épopée commencée en 1923 et qui va se matérialiser avec un modèle spécifique en l'honneur d'un parcours exemplaire. Ces images mettront du baume au cœur des inconditionnels d'une marque bavaroise qui commence à être chahutée par les multiples rappels dont fait l'objet sa toute dernière R1200GS. Elles édulcoreront aussi le fait que le constructeur munichois n'est pas le… | Lire la suite

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