Actualités motos - Supermotard

Bien connue et très prisée par les adolescents, la marque espagnole Derbi domine le segment des cyclomoteurs à boite de vitesses malgré un marché qui ne cesse de chuter. Son pays natal connaît une crise économique majeure (l'usine a d'ailleurs fermé), mais Derbi continue sa marche avant et peut se targuer d'avoir été l'une des premières marques à avoir instaurer le cadre périmétrique en aluminium à la fin de l'année 2005. Aujourd'hui, la gamme Senda se décline en plusieurs appellations (R, SM,… | Lire la suite

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Outre les RS3 Naked 125 (lire l'essai) et 50, Rieju compte une gamme de petite cylindrée fournie (trail, supermotard, sportive). Pas facile de convaincre une clientèle jeune dont le porte-monnaie crie famine dans un contexte de crise économique majeure et aussi dans un marché du cyclomoteur 50 cm3 à boite de vitesses en baisse constante depuis de nombreuses années (- 21,1 % en 2012). Les modèles proposés sont commercialisés à des prix élevées pour une cible jeune. Face à la concurrence… | Lire la suite

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Nous vous l’avions présentée en début d’année mais cette fois c’est officiel, une version SM de la CRF250 arrive dans l’hexagone. Fidèle à la catégorie la deux et demi se voudra fun et ludique. Pour ce faire Honda mise sur une recette simple, à base de roues de 17 pouces, de freins et suspensions reconditionnés pour l’occasion, le tout imposé au CRF250 L. Plus fait pour les petites routes et la jungle urbaine le p’tit supermot promet aux nouveaux titulaires du permis A un max de plaisir sans… | Lire la suite

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Cette fois, ce ne sont pas les Anglais qui ont tiré les premiers, mais bien les Italiens qui ont débusqué une de leur compatriote motorisée. Le média Moto.it a ainsi surpris le dernier opus de MV Agusta Rivale, celle-là même qui, justement, veut en être une, et de taille pour l'Hypermotard de Ducati. Si l'on se concentre sur les formes, on relève avec satisfaction que la moto reste fidèle aux canons aperçus au cours des Salons. Son caractère en concession ne devrait pas être édulcoré. On… | Lire la suite

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Pour une utilisation plus urbaine Honda décline sa CRF250L (en présentation juste ici) en version supermot’. Répondant au nom de code de CRF250M le nouveau millésime varie de sa cousine principalement au niveau des roues qui perdent naturellement en diamètre. Passant désormais à 17 pouces les jantes échangent leurs pneus mixtes au profit de gommes routières. Pour ne pas perdre en uniformité le premier constructeur mondial a planché sur les suspensions de cette 250 afin d’être raccord avec son… | Lire la suite

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Les amateurs de Supermotard vont être aux anges, la HM 450R arrive en concession. Reprenant les évolutions de la version cross, la CRMF 450R 13 est LE supermot’ capable de vous emmener chercher le pain et de s’aligner le week-end sur une grille de départ. Homologué 2 places le quatre et demi est une véritable machine de course mise sur la route. Si les autorités n’auront rien à redire, votre compte en banque (et vos fesses) risquent toutefois de faire grise mise si vous vous servez de la belle… | Lire la suite

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La voilà encore un peu plus précisément cette Rivale qui a été élue par le public comme la plus belle moto présentée lors du dernier Salon de Milan. Des clichés qui montrent toute la recherche esthétique déployée par les gars de MV Agusta pour tendre le produit vers une catégorie « Premium » dont se targue Ducati. Et qui permet une identité statutaire, alibi d'une facture un peu plus pesante à l'achat. Maintenant attention. Le beau produit est là. En plus des lignes autorisant une présence… | Lire la suite

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Question : qui, au Salon de Milan, a été en mesure de présenter au public huit nouveautés et un cadre inédit promis au Moto 2 pour 2014 ? Ne cherchez pas un grand constructeur à la puissance de feu pourtant bien utile pour un tel déploiement. Allez plutôt vers Bimota, l'enseigne qui assure que si Ducati est une marque premium, elle relève, elle, de la « dream bike », si l'on poursuit le parallèle « automobilistique ». Et pas du genre Ferrari. Plutôt carrément du niveau d'un Pagani. Car on y… | Lire la suite

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125ch, 170 kilos et 10 990€, voici les données de base du Supermotard de Varese qui se dresse en rival déclaré, à l'Hypermotard de Borgo Panigale. Une posture qui est aussi un nom pour cet opus. Jouant dans la même cylindrée, 800cc, et revendiquant quasiment les même raffinements technologiques, les deux motos ne peuvent que se retrouver frontalement sur ce segment qui n'est plus une niche. Mais où personne ne veut laisser sa part aux chiens. Alors, twin ou trois cylindres ? Cette Rivale tient… | Lire la suite

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La voilà la matrice d'une inédite Hyperstrada qui se veut plus consensuelle. C'est l'Hypermotard, faite pour les célibataires endurcis qui se délecteront de la même mécanique à refroidissement liquide Testastretta de 821cc. Ducati, afin de répondre à la pour la vocation à sortir comme une balle des courbes serrées, ne s'est pas contenté de mettre le moteur de la 848. Il a aussi travaillé le couple et le caractère, pour une puissance de 110 ch et 175 kilos. La version standard aura droit à une… | Lire la suite

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