Actualités motos - Salon de la moto

Dimanche dernier au Parc des Expositions de Limoges se tenait la 10ème bourse d’échanges organisée par la FFMC locale. D’entrée, je tombe sur deux motos Martin, une 900 Bol d’Or et une Benelli 900 !!! Bientôt sur Caradisiac un essai complet sur ces deux machines. Mais le but de mon article est surtout de vous annoncer un évènement qui aura lieu au même endroit fin mars 2010, les 27 et 28 pour être plus précis : le salon de la moto. Vous me direz « ouais, un salon régional avec les… | Lire la suite

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Depuis l'annonce de l'annulation du salon de Paris cette année, L'Eicma de Milan (Du 10 au 15 Novembre) sera le seul grand rendez-vous de la moto et du scooter cette année. Les organisateurs français ont donc reporté le salon de la moto et du scooter en 2010, sûrement cumulé avec le Mondial de l'Automobile. Seulement, entre temps, les allemands viennent d'officialiser les dates du prochain salon Intermot de Cologne : Il se tiendra du 6 au 10 Octobre 2010.Par cette décision, l'organisation… | Lire la suite

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C'est fait ! Comme il avait été annoncé ICI, la nouvelle équipe organisatrice du prochain Salon de la Moto à Paris vient d'être désignée par la docte Chambre Syndicale qui rassemble les constructeurs de nos bien aimées brêles. Du beau linge avait présenté de solides dossiers au regard des compétences affirmées et démontrées en d'autres circonstances par chacun, si bien que le choix n'a pas dû être simple. Mais il en fallait bien un, et ce sera finalement l'alliance AMC-PHA qui aura l'honneur de … | Lire la suite

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Qui aura l'honneur d'organiser, en 2009, le Salon de la Moto ? Une question brûlante d'actualité et aux enjeux certains, puisqu'il s'agît en la matière, du plus grand événement public de l'univers du deux roues. Or, un appel d'offres a été lancé pour assumer cette délicate mission. Ils sont cinq en lice pour décrocher la timbale. Le 17 avril prochain, il n'en restera plus qu'un seul, l'heureux élu de la Chambre des Constructeurs. Parmi les candidats déclarés, on découvre pas mal de pointures… | Lire la suite

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En plus de l’arrivée de la GTV 1200 chez Voxan, c’est la catégorie Roadster qui voit aussi sa famille s’agrandir. Et c’est du coté de la gamme « black » que s’opère cette venue. Nous connaissons tous la Black Magic … le Café Racer dépouillé avec ses formes « vintage » et bien 2008 voit l’arrivée de sa cousine la Black Classic. Plus typée Roadster, la Black Classic garde les lignes qui font la beauté et la sensualité de la « Magic ». Elle se reconnaîtra grâce à ses jantes rayonnées et un guidon… | Lire la suite

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Il est tout simplement magnifique le Stark Super Naked Café Racer, à la fois moderne et digne héritier des plus purs Café Racer. Si Starck avec LaMoto 6.5 avait 15 ans d'avance (ou 10 avec l’Aprilia Shiver 1000), il est maintenant dans le ton avec une légère longueur d'avance en espérant qu'à nouveau une chance soit donnée à son inspiration. Place à la dernière œuvre motocycliste du designer français touche à tout de génie. Sa plaque phare surprenante mais qui fait vraiment "plaque" plexi. Et … | Lire la suite

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Et non, celle que l'on annonce moribonde tous les six mois, la dernière marque de moto française Voxan n'est toujours pas morte, et elle fait encore dans la nouveauté en s'attaquant carrément à un secteur où elle était complètement absente, celui des grosses GT. Voici une courte présentation vidéo de la entre guillemets petite nouvelle venue d'Auvergne. Voici donc la GTV 1200 et ses 1196 cm3 issue du twin maison de 996cc en version modifiée, 106 chevaux, 179kg, freinage couplé, courroie,… | Lire la suite

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«Pour le comprendre, il faut en conduire une», telle est l'expression utilisée par Rieju pour promouvoir et attirer la jeune clientèle vers ce modèle «unique». D'unique, elle n'en a finalement que la capacité à se décliner en plusieurs coloris différents ainsi que la possibilité d'accueillir des «tatouages». Destinée a séduire un public jeune et fougueux, la Tango0 est d'ailleurs disponible en versions 50 et 125 cc. Une moto «tout chemin» qui a une bonne petite bouille comme on dit, mais… | Lire la suite

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Une 250, c’est petit, oui, mais ce n’est pas la taille qui compte… Cette sportive version « mini » risque de surprendre bon nombre de motards qui pourraient la dénigrer de par son petit moteur mélangé à l’appellation « Ninja ». Cette dernière était jusqu'à aujourd’hui réservée aux élites sportives de la marque. De ce côté-là, Kawasaki jette donc un pavé dans la mare en sortant une moto pour la route en 250 cm3. La 250R hérite de la technologie de ses grandes sœurs. Entre autres sur le système… | Lire la suite

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En plus des 8 nouveautés présentées par Yamaha au salon de la moto 2007, il nous montre un aperçu de ce que sera peut être la future Vmax. Ayant fait sa première sortie au Japon en 2005, la voilà donc sous nos yeux d’Européen. Tout droit sortie d’un film du genre Mad Max, il garde le style général de l’ancienne génération de Vmax avec, on s’en serait douté, beaucoup plus d’extravagance et de bestialité. La couleur dominante est le noir avec des reflets chromés ce qui en rajoute un couche sur… | Lire la suite

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