Depuis l'annonce de l'annulation du salon de Paris cette année, L'Eicma de Milan (Du 10 au 15 Novembre) sera le seul grand rendez-vous de la moto et du scooter cette année. Les organisateurs français ont donc reporté le salon de la moto et du scooter en 2010, sûrement cumulé avec le Mondial de l'Automobile. Seulement, entre temps, les allemands viennent d'officialiser les dates du prochain salon Intermot de Cologne : Il se tiendra du 6 au 10 Octobre 2010.Par cette décision, l'organisation… |
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Au salon Intermot de Cologne, Royal Enfield n’était pas venu les camions vides. Ainsi, on pouvait retrouver sur le stand du constructeur Indien la toute nouvelle Royal Enfield Bullet Classic. Apparue pour la première fois en 1933, la première Bullet laisse sa place aujourd’hui a un modèle tout aussi «old school» mais bourré des dernières technologies et répondant entièrement aux dernière normes antipollution en vigueurs. Mue par un monocylindre de 500cc, cette Bullet Classic 2009 développe 27… |
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Tout comme la K 1300S et la K1300R, la version GT de la série «K» voit sa cylindrée prendre une centaine de centimètre cube. Pour tout ceux qui auraient des doutes, la K 1300GT est LA moto qu’il faut posséder pour tailler de la borne en première classe. Pour 2009, BMW décide de ne pas bouleverser les habitudes des possesseurs de l’ancienne génération et n’apporte au final pas de grosses modifications. Comme la version roadster et la version sport de la série K, la GT profite de 2009 pour… |
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«Attention, Roadster méchant»… Voilà ce qui aurait du être marqué sur le stand BMW du salon de Cologne à l’approche de la toute nouvelle K 1300R. Dans ce coloris Orange, et avec ces forme triturées, anguleuses et agressives, la K 1300R ferait presque frémir. Mais elle donne surtout envie d’en savoir un peu plus et sur de voir si son ramage équivaut à son plumage… Sur le papier, ça commence sérieusement à causer. 173cv à 9 250 trs/min pour un couple de 14 DaN.m à 8250 trs/min avec 70% du couple… |
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Nous connaissons tous la K 1200S. Depuis quelques années maintenant BMW propose la série «K» évoquant les motorisations quatre cylindres de la marque. Entièrement revue, cette série débute avec la présentation de la toute nouvelle K 1300S. La première chose qui saute aux yeux est sans nul doute la prise de cylindrée mais cela ne s’arrête pas là. Et fort heureusement… D’aspect, les changements sont gentillets et rendent encore un peu plus agressive la K 1300S à l’image de ce coloris Orange qui… |
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Après la Shiver qui, pour éviter les frissons, s’est parée de quelques bouts de carrosserie, c’est au tour de la Mana 850 de venir voir ce qu’il se passe dans la catégorie GT. Toujours soucieuses du bien être de ses propriétaires, les marques n’hésitent pas à exploiter à fond un concept et à le décliner en plusieurs versions. Pour les protéger de la froideur de l’hiver et de l’humidité ambiante, la Mana850 GT se coiffe d’une tête de fourche avec une bulle conséquente afin de s’enfiler des… |
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Après avoir brouillé les pistes avec son Proto V4, le premier constructeur mondial propose sa nouvelle CBF 125 pour venir prendre encore un peu plus de parts de marché dans la catégorie «petit cube». Propulsé par un monocylindre quatre temps de 125cc, ce CBF 125 développera 11cv et répondra aux normes €uro 3. Le gros point fort de cette CBF version 2009, en cette période difficile pour notre porte monnaie, est sans nul doute sa faible consommation. Pourvue d’un réservoir de 13 litres de… |
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Comme je vous le disais dans la news concernant le Proto V4, la nouvelle VFR à motorisation V5, ce n’est toujours pas pour maintenant. Au grand désespoir de nos lecteurs qui se voyaient déjà chevaucher une moto Sport GT pourvue d’une motorisation éprouvée en Moto GP… A défaut de se rincer les yeux sur une toute nouvelle VFR, nous nous contenterons de nouveaux coloris. Et le moins que l’on puisse dire c’est que peinturlurée ainsi, la VFR 2009, elle a de la gueule !! Pour faire perdurer encore… |
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Nous attendions avec grand intérêt un nouveau VFR pour l’année à venir. Je vous avais promis une présentation en Septembre... raté. Ensuite nous avons parié sur une motorisation V5... encore raté. Force est de constater que cela ne sera pas pour cette fois-ci non plus. En revanche Honda propose à Cologne une vision très futuriste de la moto avec son Proto V4. Pour fêter le soixantième anniversaire de la marque, le premier constructeur mondial dévoile à Cologne le Proto V4. Un peu à l’image de… |
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Aujourd’hui se tenait la journée presse du sixième salon Intermot de Cologne qui ouvrira ses portes au public dès demain et ce jusqu’au 12 Octobre. Coté nouveauté, on attaque avec Aprilia qui présentait la version Grand Tourisme de sa Shiver. Après le roadster bourré de hautes technologies et secoué par un twin de 750cc, une version un peu plus routière se présente sur le stand Aprilia. Jouant la carte de la moto plus facile à vivre et proposant plus de protection, elle conserve néanmoins ce… |
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Neander Diesel: Au salon de Cologne
Il va peut être bien falloir s'y faire et plus vite qu'on ne le croit. Les caisseux ont bu le calice jusqu'à la lie, en …
la truite sur Moto GP - Valence D.3: Casey toujours et la bande des quatre éclatée : Comme quoi on peut être …suite
Anonyme sur Moto GP - Valence D.2: Rossi s'attend même à perdre le podium : Jack.... ils ont 13 ans.…suite
bobol sur Moto GP - Valence D.2: Randy envisageait mieux : Nous sommes tous derriere toi,…suite
rossi gnole sur Moto GP: Le principe de l'arrivée des mille est acquis : il y a longtemps que c'est …suite
Anonyme sur Moto GP - Valence: Stoner compte bien poursuivre sur sa lancée : 2008 et 2009 2 titres en …suite
Anonyme sur Moto GP - Valence D.1: Stoner domine : Dommage que Stoner a …suite
fuck le rider sur Moto GP - Moto 2: Il n'y aura pas de Français chez Tech3 : Branle-toi dans ta Suisse de …suite
Dottore-es-anus sur Moto GP - Valence D.2: Lorenzo en plein dilemme : Ce qui est certain, c'est …suite
Alex et Fabrice sur Timoteï Potisek opéré et dans un état grave : Bon courage à sa …suite