En présentant sa nouvelle 250 KX-F, Kawasaki n’a bien sûre pas oublié sa grande sœur, reine des terrains de cross, la 450 KX-F. Une moto qui s’apparente avec un look toujours aussi racing, des plastiques saillants qui donnent un coté usine à ces motos de série. Mais la firme japonaise a beaucoup travaillé pour sortir une moto encore plus compétitive que les précédentes. Toutes les évolutions de ce nouveau modèle proviennent des résultats des pilotes officiels de la marque. Présent depuis… |
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L'été 2009 arrive et voilà que Kawasaki dévoile ses nouvelles machines tout terrain millésimes 2010. La KX -F250 cm3 a fait l'objet d'un travail poussé de la part du constructeur nippon : Cette nouvelle reine de la terre est pourvue d'un cadre périmétrique en aluminium. Cette structure est constituée de pièces forgées et coulées. Ainsi, la rigidité de l'axe de colonne de direction a été revue à la baisse et le bras oscillant en alliage fait appel à une partie avant en fonte. Le nouveau système … |
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A l’heure des nouveautés, Kawasaki est vraiment au point. Après un bel effort pour garder la 250 KX-F dans le peloton de tête, les verts se sont concentrés sur la 450 KX-F. Principal changement, un nouveau moteur à alimentation par injection. Cela apporte un dosage plus facile de la puissance même si Kawasaki a gardé le caractère de son ancien moteur. Coté châssis, on retrouve des modifications sur le poids, un peu plus léger et plus compact, la 450 KX-F 2009 sera plus maniable et offrira une… |
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La nouvelle Kawasaki 250 KX-F 2009 sera vraiment nouvelle. Les nouveautés sont innombrables : -Conduits d'admission de la culasse modifiés pour améliorer le rendement à haut-régimes.
-Nouvel échappement dont le diamètre passe de 35 à 45 mm pour améliorer le comportement à bas et hauts-régimes.
-Courbe d'allumage modifiée pour améliorer le comportement à bas-régimes
-Volume d'huile moteur réduit de 1,5 litre à 1,0 litre
-Capacité des radiateurs augmentées
-Les valves en titane extrêmement … |
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djokilla sur
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