Même si les températures sont loin d’être estivales, l’automne est encore loin de pointer le bout de son nez… sans parler de l’hiver. Pour prendre conscience de cette news il va falloir vous projeter d’ores et déjà au printemps 2009. Période à laquelle les motards des beaux jours sortent leur tout nouveau millésime… Dans cette catégorie de motards, vous pourrez surement croiser les possesseurs de la 990R SuperMoto. Une version plus radicale en quelque sorte… Reprenant tous les éléments qui ont… |
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Après avoir suivit ensemble le salon de Paris mais aussi celui de Milan, c’est au tour de l’Angleterre de nous dévoiler son lot de surprise. C’est donc à l’occasion de ce salon que KTM présentait la descendance de la 950 Supermoto (en essai ICI). Les changements majeurs apportés à la version 2008 sont bien entendu l’arrivée de l’injection pour remplacer le modèle carburé des années passées mais aussi l’augmentation de la cylindrée de 40 cc. On peut s’en douter, l’aspect esthétique n’est pas… |
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C'est l'un des gros supermot' du marché. Il revient cette année plus beau que jamais. Son bicylindre reste parfaitement dans l'esprit de KTM. Il promet des prestations excellentes. Tout les amateurs de motos sportives et autres quatre cylindres, il faudra passer votre chemin ou bien revoir votre politique motarde. Mais à l'heure actuelle, et avec la forte répression, le supermot' est devenu tendance, très tendance. Il est capable d'allier plaisir de la route sans pour autant rouler à des … |
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Si avec la 690, le SM c'est bien, avec la 950, c'est encore mieux. KTM a ainsi continué à arpenter le chemin sulfureux du Super Motard pour en sortir un gros calibre au caractère bien trempé. Mais aussi au poids bien pesé, ce qui fait qu'à force de surfer sur un genre, on finit par dissocier l'esprit et la lettre. Le blason autrichien n'est d'ailleurs guère isolé en ce domaine. Reste que ce SM donne un coup de fouet. Et comme de bien entendu, on aime ça. Avec un R, Ktm, au passage, s'habille à … |
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Ayant abandonné les pistes poussiéreuses et accidentées des rallyes-raid depuis longtemps, ces gros trails investissent furieusement nos rues, routes et autoroutes. Le nouveau Tiger 2007, illustre ce que l'on peut percevoir comme la nouvelle tendance de l'industrie. Avec le Ducati Multistrada, et d'autres nouveautés, l'industrie semble cibler une population de motards adeptes de la position droite et ainsi s'ouvrir un panel de clients potentiels. Pendant que Triumph s'illustre dans le domaine… |
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