Actualités motos - Grand Tourisme

La dénomination n'est pas une erreur. Elle veut même, selon la source, appuyée sur le fait que la prochaine routière de BMW va emprunter pas mal d'éléments à la K1600GT. Du coup, la R1200RT prend aussi la contraction du grand tourisme, ce que sa proue et son instrumentation semblent adouber. En tout cas, les essayeurs bavarois en pause dans les Canaries ont été pigeonnés par l'oiseau de proie en mal de scoops. L'espion s'est approché on ne peut plus près de la nouvelle génération du twin… | Lire la suite

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Les fins limiers des incontournables de MCN ont cherché la trace d'une nouvelle R1200RT qui ne devrait plus tarder à débouler dans les concessions. Et la perfide Albion a réussi dans sa mission en débusquant la GT bavaroise dans le Sud de la France. C'est même un couple qui a été ainsi saisi, et malgré le camouflage, on peut deviner les premiers éléments de la dernière génération de la routière allemande. D'abord, et ceci n'est pas une révolution, nous avons là le pendant technique de la … | Lire la suite

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La sulfureuse et superlative Rocket III de chez Triumph s'offre pour 2013 un toilettage qui exacerbe encore un peu plus un caractère déjà bien ombrageux. Cette Rocket, qui est aussi un missile qui vous propulse comme une balle d'un départ arrêté à un autre, se conjugue sur une relation de couple que le nouveau millésime va un peu plus développer avec une version Roadster encanaillée. Jusque là, en effet, la bête était retenue par l'électronique sur les trois premiers rapports pour éviter… | Lire la suite

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On vous avait prévenu la semaine dernière, ce n'est pas parce que Victory est encore loin d'être un blason centenaire, qu'il ne va pas fêter son anniversaire. Encore dans la zone de la puberté, la marque du groupe Polaris a décidé de faire son goûté et d'inviter ses amis. 15 ans, ce n'est tout de même pas rien, surtout lorsque l'on a l'outrecuidance de défier Harley-Davidson sur son propre terrain, et que l'on essaiera de cohabiter avec la grande sœur Indian, qui va revenir sur le devant de la… | Lire la suite

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Les petits détails ont parfois de grandes conséquences. Démonstration faite avec cette campagne de rappel que Triumph va devoir effectuer sur ses nouvelles Trophy qui, et c'est finalement un moindre mal, n'ont pas encore été livrés aux clients. Quelques 244 modèles vont devoir être ainsi vérifiés, produits entre le 5 septembre et le 29 novembre 2012. La faute à une modeste étiquette collée sur la machine qui, intrinsèquement, n'a donc strictement rien à se reprocher. Mais sur cette étiquette… | Lire la suite

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La conjoncture est ainsi. Pour gagner les cœurs des motards tout aussi pressurisés au quotidien que dans l'oeil du radar terminator sur la route, il n'est plus d'actualité de sortir le dernier produit cubé, statutaire, ostentatoire, débordant de puissance et enfumant tout ce qui roule sur cette terre. Non, à présent, il faut penser écologie, électronique, polyvalence, facilité et, surtout, prix serré. Un cahier des charges pas si facile à respecter. Les Italiens ont choisi d'éviter la face nord … | Lire la suite

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Ducati et le tourisme, c'est un peu comme le mariage de la carpe et du lapin. Un je t'aime moi non plus qui a commencé à se conjuguer dans l'ère contemporaine avec la famille ST. Deux lettres pour Sport-Tourisme, avec cette recette incontournable de la mise en place d'une mécanique de Superbike dans un cadre à vocation différente, pour une machine décalée en mesure de surprendre dans un genre bien normé. ST2 , ST4/ST4s et ST3/ST3s se sont ainsi relayées de 1997 à 2007 pour tenir le front du GT … | Lire la suite

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Question : qui, au Salon de Milan, a été en mesure de présenter au public huit nouveautés et un cadre inédit promis au Moto 2 pour 2014 ? Ne cherchez pas un grand constructeur à la puissance de feu pourtant bien utile pour un tel déploiement. Allez plutôt vers Bimota, l'enseigne qui assure que si Ducati est une marque premium, elle relève, elle, de la « dream bike », si l'on poursuit le parallèle « automobilistique ». Et pas du genre Ferrari. Plutôt carrément du niveau d'un Pagani. Car on y… | Lire la suite

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Lorsque le Diavel est arrivé dans la gamme en 2010, Ducati parachevait la révolution de son image, jusque là ancrée dans les sportives et la Monster. En peu de temps, les « ducatistes » pur jus avaient dû avaler le trail, le supermotard, mais à présent, c'était carrément l'anathème custom qui leur était ainsi jeté en pâture. Un tour de force que les Italiens ont d'autant plus remarquablement réussi qu'ils n'ont en rien entaché leur réputation de cœur sportif. Si les nouvelles machines ont… | Lire la suite

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Si vous goûtez peu aux excentricités assumées d'une Diavel Strada et que le style « bagger » vous laisse froid, même avec un six cylindres du genre F6B, c'est que, pour voyager, vous n'avez pas oublié certains fondamentaux. Comme la polyvalence et l'ergonomie, ou un poids contenu tout en ayant assez de moteur pour s'extraire correctement du trafic. Des canons que BMW n'a pas égaré et la marque bavaroise vient encore de le démontrer en présentant sa F800GT. Un opus qui pousse poliment l'aînée… | Lire la suite

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