Harley-Davidson fait face à la crise et après s'être coupé de l'enseigne Buell devenue depuis un département compétition sous la direction du père fondateur prénommé Erik, tout en mettant en vente le blason à peine acquis MV Agusta, la vieille dame de Milwaukee a sérieusement envisagé fermer son usine de York, en Pennsylvanie, en route depuis 1973. Le couperet n'est pas passé loin, mais finalement, le site sera préservé, au prix, néanmoins, d'une profonde restructuration. Sur 1 950 emplois,… |
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Harley-Davidson a donc décidé de regarder la crise économique droit dans les yeux en se recroquevillant sur son nombril et rassurer ainsi les têtes pensantes de la finance qui, avec leurs petites mains, délient ou non les cordons de la bourse. Et qu'importe si, pour ce faire, il faut assumer un infanticide, en l'occurrence l'euthanasie d'un blason Buell qui n'a plus qu'à revêtir le cuir du martyr. Depuis le début des années 80, la marque voulue et développée par le génial Erik Buell a utilisé… |
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C'est un homme qui a fait ses armes dans l'automobile que la plus que centenaire enseigne Harley-Davidson a décidé de mettre à la tête de sa stratégique division européenne. Rob Lindley, c'est son nom, s'occupera tout autant des ventes, du marketing et de la distribution des motos Harley-Davidson et Buell, des pièces et accessoires et des gammes de vêtements sur l’Europe, le Moyen Orient et l’Afrique. Un ensemble de missions qu'il embrassera dès cet été. "Rob est un manager expérimenté qui… |
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