Actualités motos - Custom - Kawasaki

Pour le lancement sur le marché de son (et du) premier custom Japonais entièrement équipé Grand Tourisme, Kawasaki sort le grand jeu en proposant une première mondiale. La Kawasaki VN 1700 Voyager 2009 est la première machine de tous les temps à pouvoir être équipée d’un Ipod - et de son connecteur - comme équipement optionnel. Véritable objet à tout faire, l’Ipod n’est plus à présenter. Sauf pour ceux qui vivent au fin fond d’une grotte. Avec cet appareil révolutionnaire, vous avez accès au… | Lire la suite

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La période estivale est toujours propice à l'application de certaines promotions. Kawasaki continue sur sa lancée et poursuit ses rabais sur ses modèles 2008. En parallèle, l'écurie japonaise en profite pour pratiquer quelques baisses sur ses nouveautés 2009. Voilà ce qu'il faut retenir : Sportives : - ZX-10R 2008 : 11499 € au lieu de 13849 € - ZZR 1400 ABS Silver 2008 : 11999 € au lieu de 13799 € Roadsters : - Z1000 2008 : 8999 € au lieu de 9999 € - Z1000 ABS 2008: 9499 € au lieu de 10499 €… | Lire la suite

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Il y a quelques temps, la concurrence japonaise présentait se nouveaux tarifs. De nombreuses hausses, parfois élevées, furent à signaler. De son côté, Kawasaki modère ses ardeurs puisque le pourcentage moyen d'augmentation plafonne à 1%. D'autre part, les prix des Z750 et l'ER6-F restent inchangés. On notera une légère augmentation de la ZX6-R (+ 0,9 %) et de la ZX-10 R (+ 0,4 %). Etat des lieux... - KLX 250 : 4569 € = 4699 € (+ 2,80 %) - Ninja 250R : 4499 € = 4599 € (+ 2,20 %) - ER-6n : 6099 € … | Lire la suite

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Les nouvelles grilles tarifaires des constructeurs japonais Honda, Yamaha et Suzuki ont suscité de nombreuses interrogations. Pourquoi de telles hausses en cette période économique difficile ? De son côté, Kawasaki maintient pour l'instant l'ensemble de ses prix publics. Par ailleurs, la firme Ninja a communiqué les prix de vente de sa nouvelle gamme Custom VN 1700 cm3 : - VN1700 Classic Black : 12499 € - VN1700 Classic Tourer Black : 14499 € - VN1700 Classic Tourer Red/Gold : 14799 € - VN1700… | Lire la suite

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Alors que l'ER6-N et l'ER-6 F ont subis d'importantes modifications pour 2009, d'autres modèles ne seront pas changés. Seuls les coloris vont évoluer pour les roadster et les customs de chez Kawasaki. Outre le Z 750, le Z 1000 va aussi être modifié. Le noir reste au catalogue tout comme le blanc qui change un peu. Les écopes de radiateurs deviennent grises par exemple. Le vert disparait au profit d'un coloris bi-tons noir / orange. La 650 Versys Noire reste au catalogue tandis que le bleu… | Lire la suite

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Pour étoffer son catalogue de nouveauté, Kawasaki n’a pas hésité à proposer 3 déclinaisons de son nouveau gros custom : le VN 1700. Cette motorisation va remplacer le 1600 existant. Ainsi, ce nouveau VN sera disponible en version Classic, Classic Tourer et Voyager. Le même moteur de 1.700 cc, toujours en bicylindre, procurera plus de puissance et de couple et il faut se tourner du côté des équipements pour différencier les 3 modèles. Sur ce nouveau moteur, les ingénieurs ont installé une… | Lire la suite

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L’enseigne VD-Classic est de ces blasons qui pourraient avoir le titre honorifique de gardien du temple dans l’univers de la moto. Cette équipe réunie autour de Jean François Vicente n’a ainsi jamais perdu de vue les bases philosophiques d’un milieu qui s’est à ce point acoquiné au fil du temps avec l’évolution technologique, qu’il a enfanté des machines certes plus accessibles, mais dont la longueur de la fiche technique et les valeurs chiffrées ont pris le pas sur le simple plaisir de… | Lire la suite

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Pour ceux qui ne se sentiraient pas capable de piloter la version 2000, Kawasaki à quand même édité une version 900. Je vous avais mis il y a quelque temps les photos de la version Custom. C'est avec plaisir que je vous transmets celle de la version Classic. La marque nippone l’édite en deux versions : la Kawasaki VN900 Classic et la VN900 Custom. Mais elles sont motorisées avec le même moulin, un bicylindre en V de 903cc. Et bien évidement refroidissement liquide et mise aux nouvelles normes… | Lire la suite

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C’est dans les détails que Kawasaki a revu le fleuron de ses customs. Mais que les inconditionnels du VN2000 se rassurent, la marque a mis un point d’honneur à conserver tout l’esprit de cette moto : classique mais intemporel. Pour infos, le VN2000 Classic est le plus gros V-twin de série. De plus il obtient la normalisation Euro3. Les puristes Harley le traiteront de pâle copie, mais il faut avouer que ce custom est une très belle réussite. Surtout la mise en valeur du moteur et des… | Lire la suite

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On poursuit chez Kawasaki avec une deuxième preview de la marque : la Kawasaki VN900. Le custom s’affiche avec des lignes mélangeant modernité et en conservant l’esprit custom. La marque nippone a repris la base de la VN 900 Classic pour l’adapter dans une moto plus passe partout et plus facile à conduire. Pour un petit rappel des caractéristiques du modèle de l’année dernière, la VN 900 Custom a une partie arrière surbaissée. Proposant un boudin arrière de 180 mm, la VN s’aligne un peu à la… | Lire la suite

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