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Essai Honda CTX 700 2014 : Objet Roulant Non Identifié !

Par Christophe de Lestapis  le Mercredi 26 février 2014 | 8 commentaire(s)

Au Salon de Milan lorsqu’Honda a dévoilé sa nouvelle CTX700, on a tous pensé « Au secours, Honda nous remet au dessert une DN-01 version 2014 ! ». Et pour ceux qui auraient eu moins de 20 ans en 2005, la DN- 01 présentée en 2005, était sans nul doute l’une des plus audacieuses propositions de Honda en matière de touring urbain. Pas vraiment une moto, et pas vraiment un scooter. Le truc inclassable en définitive, à tel point que personne n’a su au final pourquoi l’acheter. Mais le monde change… | Lire la suite

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Actualité moto - MV Agusta: des anti Diavel et Multistrada à venir

Par André Lecondé  le Dimanche 24 novembre 2013 | réagir ?

MV Agusta a certes fait sensation au dernier salon de Milan en présentant une Turismo Veloce de belle facture. Un nouveau dérivé de la matrice F3 avec pour point d'orgue le trois cylindres et son électronique. De quoi multiplier les opportunités, les marges et les parts de marché. Ceci dit, les plus exigeants ont relevé que ça ne faisait qu'une seul nouveauté dans le stand, ce qui est bien le minimum syndical. A ceux là, le patron Giovanni Castiglioni leur répond que l'année 2014 ne sera pas… | Lire la suite

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Actualité moto – Honda : la F6C revient en cruiser musclé !

Par André Lecondé  le Mercredi 20 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

Le retour de celle que l'on appelait la Valkyrie n'aura pas joué longtemps l'Arlésienne. La rumeur annonçait son retour et au Salon de Tokyo la nouvelle génération a débarqué. Vous fantasmez sur la GL1800, vous rêver de la F6B, alors vous allez vous délecté de cette F6C qui s'annonce comme un « street muscle cruiser ». Tout un programme qui sera écouté au son de l'onctueux six cylindres à plat. Cette symphonie sera-t-elle pour autant le requiem de la concurrence ? Voyons cela de plus près en… | Lire la suite

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Actualité moto – Ducati : Roland Sand s'occupe de la Diavel

Par André Lecondé  le Mercredi 13 novembre 2013 | réagir ?

Roland Sand est connu pour ne pas construire sur du sable. Au contraire, il a les pieds bien sur terre et sait faire des machines dont le but est de faire mordre la poussière à tout ce qui roule. Voici son dernier délire, une Diavel qui quitte sa tendance custom et s'éloigne d'une vocation GT voulue par ses géniteurs pour affirmer encore un peu plus ses gènes sportifs. Du RSD maison, du Rizoma, des matériaux nobles, tout est en place pour une exclusivité qui se déclinera jusqu'au tarif. Ceci… | Lire la suite

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Actualité moto – Honda : un retour de la F6C ?

Par André Lecondé  le Samedi 09 novembre 2013 | réagir ?

Avec la Goldwing au sommet et une F6B en modèle plus accessible, on pensait bien la saga des six cylindres terminés du côté de chez Honda. Et ce d'autant plus que l'arrivée d'une CTX 1300 semblait faire le lien avec la famille lambda du genre custom au style affirmé japonais que poursuit le même opus, mais en 700 seulement. Mais il semblerait que pour le blason ailé le schéma ne sot pas si idéalement complet. Selon les rumeurs relayées par cette source, le premier constructeur mondial… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Harley-Davidson Street 750 et 500

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mercredi 06 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

Mine de rien c'est un petit événement du côté de Milwaukee. Cela faisait treize ans, pas moins, que l'on n'avait pas vu une nouvelle moto dans la gamme Harley-Davison. Il aura fallu que les pays émergents révèlent leur potentiel commercial pour faire émerger ces petites Street, au regard de ses sœurs aînées, dotées d'un twin 500 et d'un autre de 750 à refroidissement liquide. Ces mécaniques ont été baptisées Revolution X. Côté style, les Américains parient sur la stratégie d'un Dark Custom qui… | Lire la suite

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Actualité moto - Harley-Davidson: des Street 500 et 750 au Salon de Milan !

Par André Lecondé  le Samedi 02 novembre 2013 | réagir ?

Le Salon de Milan qui se profile à l'horizon s'annonce décidément comme un grand cru. Pas mal de nouveautés seront de la partie et même les plus improbables. C'est du moins ce qui ressort du site Motociclismo qui vient de mettre en ligne cette annonce faite par Harley-Davidson. Comme quoi, lorsque l'on est en Italie pour une exposition, mieux vaut ne pas sortir ses affiches trop tôt ! La dame de Milwaukee annonce donc ce que beaucoup disaient sous cap. Soit une gamme de moyenne cylindrée qui… | Lire la suite

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Actualité moto - Honda: La F6B va avoir une petite soeur et la CTX700 une grande !

Par André Lecondé  le Lundi 21 octobre 2013 | réagir ?

Honda nous prépare un nouveau custom qui va venir se positionner entre la sympathique CTX700 et la statutaire F6B. Pour ce faire, il prendra le style « bagger » de cette dernière en exhibant la mécanique, mais le squelette sera celui de la petite sœur dans lequel sera placé le cœur de la dernière pan european. Son nom sera la CTX 1300 et son V4 promet déjà 117 ch. Cette mécanique a été préférée à celle de la VFR 1200 mais pour autant, le DCT à double embrayage et le C-ABS sont attendus. Côté… | Lire la suite

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Actualité moto : Triumph s'apprête à élargir la famille Thunderbird

Par André Lecondé  le Mercredi 16 octobre 2013 | réagir ?

L'administration a parfois du bon. Procédurière, elle demande des documents pour homologation avant toute mise en production. Aux Etats-Unis par exemple, il y a le CARB soit le «  California Air Resources Board ». Et qu'apprend on en le consultant ? Que Triumph a l'ambition de faire des petits à sa Thunderbird et de décliner son bicylindre de 1 700cc en un Commander pour partir à l'assaut des grands espaces. Il semblerait que l'on s'oriente même vers un trio. Du genre une classique, une… | Lire la suite

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Actualité moto: Harley-Davidson vers un demi-litre qui ne fera pas dans la demi-mesure ?

Par André Lecondé  le Mercredi 09 octobre 2013 | 1 commentaire(s)

C'est le serpent de mer qui resurgit à chaque occasion du côté de Milwaukee et l'Arlésienne préférée des Américains. Harley-Davidson se mettra-t-il au diapason de la mondialisation en produisant un modèle calibré pour les marchés émergents ? Du genre demi-litre accessible. Mais quand on s'appelle Harley, on ne peut pas faire dans la demi-mesure même pour un 500. Une équation complexe que le constructeur de 110 ans va devoir résoudre pour assurer son expansion. Une démarche pas si simple au… | Lire la suite

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