BMW a-t-il voulu nous persuader que tous ses clients descendaient du ciel comme les anges ou petit papa Noël ? On ne sait, mais la marque de Munich a une fois de plus sauté sur l'occasion pour présenter une détonante campagne de pub, après la démarche un tantinet provocatrice à l'égard du concurrent japonais lors de la sortie de la S 1000RR. Le blason à l'hélice suggère donc de sauter énergiquement le pas en s'envoyant en l'air tout en nous gratifiant d'images de son prochain vaisseau amiral… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nostalgique du blason Buell, ne désespérez pas, la marque n'est pas encore entrée dans l'Histoire. Son père fondateur Erik n'a pas lâché l'affaire et se relève du largage de la dame de Milwaukee. Avec sa 1190RS, il compte bien revenir sur le marché et reprendre sa place dans le concert des sportives. La 1125R a été la dernière production dans le genre de l'Américain qui pensait faire encore mieux avec un opus Barracuda tué dan l'oeuf. Mais la réflexion s'est poursuivie, avec notamment, un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous ne le savez peut être pas, bande de goujats, mais le 6 mars prochain, c'est la journée internationale de la femme. Et à cette occasion, la moto va être mise en avant par le beau sexe que l'on qualifie aussi de faible. Et c'est justement pour montrer qu'il ne l'est pas, que deux rassemblements de motardes déterminées auront lieu à Paris et à Marseille. Pour la capitale, ce sera à quatorze heures devant l'Esplanade du Château ce Vincennes et dans la cité ou, paraît-il, elle est plus belle… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le nouveau vaisseau amiral de BMW roule actuellement du côté de l'Afrique du Sud pour des derniers essais avant de se lancer dans le grand bain du marché. L'occasion pour le site Hell of Leather, de recueillir les premières impressions des heureux élus pour effectuer ces kilomètres inédits. Des sentiments qui laissent augurer une croustillante machine qui risque de privilégier le voyage plutôt que la destination. Les K 1600 GT ou GTL sont ainsi qualifiées de série 7 de la moto, en référence aux … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Yamaha Classic Racing Team, si vous êtes des habitués (ées) des rassemblements de motos anciennes et classiques sur piste, vous ne pouvez pas ne pas les connaître. Ce team, basé aux Pays-Bas, fait régulièrement tourner d’anciens grands champions si possible sur des machines qu’ils ont utilisé à la grande époque du « Continental Circus ». Possédant une incroyable collection d’authentiques motos de compétition, ils ont eu la bonne idée de fêter le cinquantième anniversaire de l’arrivée de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous avez pu suivre sur Caradisiac le feuilleton saison 2011 du Salon Rétromobile. Dans un épisode, la vente aux enchères préparée par Artcurial faisait une apparition, alors que dans un second, c’est Pierre Novikoff, l’un des spécialistes de cette enseigne, qui tenait le premier rôle. Si la vente automobile a été un véritable succès, le constat est un peu plus mitigé coté motos. Il faut dire que le public était plus spécialisé dans le domaine de la voiture de collection, et que cette vente… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Amateurs de machines anciennes (et récentes également), si vous voulez lier l’utile à l’agréable, le trophée Coluche est pour vous. Depuis 1998, cette sympathique manifestation, dont les bénéfices sont reversés à l’association du célèbre bouffon, regroupe motos solos et side-cars le temps d’un week-end. Cette année, cela se déroulera les 5 et 6 mars 2011 sur le circuit Carole de Tremblay en France (93). Quant aux restos du cœur, c’est en 1985 que Michel Colucci a lancé cette action, croyant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pas vraiment séduit lors de notre essai monégasque de la S, le Californien Zero Motocycles revoit sa copie est propose une gamme 2011 bonifiée avec travail sur l’esthétisme, l’autonomie et la technique. On trouve désormais sur ces motos électriques une transmission finale par courroie qui mettra définitivement fin au bruit de la chaine en dynamique. Mais surtout un indicateur de niveau de batterie plus juste, des suspensions dignes de ce nom… yes ! Ce n’est pas tout, on retrouve pour 2011 un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Circuler avec un deux roues motorisé, c'est un plaisir sans cesse renouvelé mais dans la jungle de la circulation quotidienne, c'est aussi un véritable parcours du combattant dont il faut se sortir indemne. On ne répétera jamais assez que le motard est sa propre carrosserie tandis que celles et ceux avec qui il partage la route n'est que très rarement au fait de la dimension et de la vitalité de notre fière destrier. Et encore faut-il que le tout se conjugue sur le thème du respect des règles… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est le 24 avril prochain qu’aura lieu le Mortons International Classic Motorcycle Show de Stafford en Grande-Bretagne. A cette occasion, une vente aux enchères sera organisée par la célèbre enseigne Bonhams. C’est donc pendant cette vente, qui proposera de nombreuses machines anciennes exceptionnelles (la liste, lors de la rédaction de cet article, n’était pas encore close), que vous pourrez vous offrir une (ou les deux…) des deux motos présentées ayant appartenu au multiple champion du monde … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .