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Economie - Edgar Heinrich remplace David Robb: Le design des BMW ne devrait pas en être bouleversé

Par André Lecondé  le Mercredi 01 février 2012 | réagir ?

David Robb parti, BMW s'est employé à chercher celui qui prendrait sa place à la tête de son département design versus moto. La rumeur a voulu que la culture italienne se distille dans la maison bavaroise, mais finalement, c'est bien un homme du sérail qui oeuvrera sur les prochains opus munichois. Edgar Heinrich prendra en effet la tête de la troupe dès le 1er juillet 2012. Le temps pour lui de se mettre en conformité avec son actuel employeur Bajaj, pour qui il a métamorphosé le modèle… | Lire la suite

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Actualité Moto : Moto Morini renait de ses cendres

Par Norbert Ligneul  le Mardi 31 janvier 2012 | 9 commentaire(s)

L'annonce est désormais officielle même si de nombreux bruits de couloirs faisaient déja état d'une reprise de l'activité. Les amateurs de "twin velu" vont pouvoir retrouver le sourire car Moto Morini a annoncé la reprise de la production. Depuis 3 ans, la firme italienne a connu les affres de la crise la conduisant au redressement judiciaire en Mai 2010. Après quelques batailles syndicales qui ont vu plusieurs repreneurs rebrousser chemin, c'est finalement la société Eagle Bike créée par… | Lire la suite

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Economie : Aprilia repositionne ses tarifs motos pour 2012

Par Damien Lachaize  le Mardi 31 janvier 2012 | 1 commentaire(s)

Si certains constructeurs revoient à la hausse leurs prix en ce début d'année, d'autre comme Aprilia préfère jouer la carte du repositionnement tarifaire. En effet, l'intégralité de la gamme de Noale subit une baisse des étiquettes. Sur le segment des motos 125 cm3, la RS4 (RS4 Réplica) abandonne 200 € et passe de 4199 € à 3999 € ce qui place la sulfureuse italienne au même tarif que sa concurrente japonaise la Yamaha YZF 125. Chez les roadster, le prix des Shiver 750 et 750 ABS s'abaissent… | Lire la suite

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Nouveauté 2012 - Sym: La Wolf SB passe au 250

Par André Lecondé  le Mardi 31 janvier 2012 | réagir ?

Si vous l'avez aimé en 125, vous l'adorerez en 250. La famille Wolf est la carte Sym, constructeur Taïwanais qui commence ainsi à se constituer une petite meute. La dernière née s'apellera SB250Ni et jouira d'un monocylindre de 249cc quatre temps gavé à l'injection. A part ça, les organes du 125 seront présents et le poids à sec devrait passer à 173 kilos. La déclinaison 250 de la Wolf est attendue pour un printemps 2012 qui verra aussi l'arrivée de la sportive Daelim VJF250 et de la musclée … | Lire la suite

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Nouveauté 2012 - Daelim VJF250: Le marché des quart de litre s'étoffe

Par André Lecondé  le Mardi 31 janvier 2012 | réagir ?

Le marché des 250cc voir un tantinet plus musclé a sans doute un bel avenir devant lui. Les conditions économiques et les normes écologiques semblent pousser la roue en sa faveur et les dernières conclusions de l'ACEM qui déplore l'effondrement des ventes de motos depuis le début de la crise en 2008 sonnent comme un appel à son expansion. Kawasaki est paré avec un Ninja, Honda est présent avec un CBR et KTM espère bien rafler la mise avec sa Duke et ses récentes alliances passées avec l'Inde.… | Lire la suite

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Nouveauté 2012 - Keeway RK6: Le premier roadster chinois de moyenne cylindrée

Par André Lecondé  le Mardi 31 janvier 2012 | 2 commentaire(s)

Les Chinois ont toujours suscité de l'intérêt mais contrairement aux Indiens, ils n'ont jamais vraiment convaincu sur leur capacité à s'imposer sur le marché de la moto. Et d'abord parce que les alliances avec la Chine semblent plus compliquées qu'avec l'Inde. Mais la persévérance va peut être finir par payer puisque le constructeur Keeway, ou plus exactement Qianjiang Group, s'apprête à lancer sur le marché une proposition de roadster de moyenne cylindrée. Une première qui promet un tarif… | Lire la suite

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CPI Astor 125 cm3 : le Café Racer Vintage

Par Damien Lachaize  le Lundi 30 janvier 2012 | réagir ?

Désormais importée en France par la DIP (située à Marseille) au même titre que Daelim, E-Ton, Cectek, Loncin, la marque CPI propose une gamme de scooters 50 cm3 sportifs comme l'Oliver et l'Aragon, mais aussi plus néo-rétro où émerge le Bravo motorisé par un monocylindre 4 Temps. Toujours en petite cylindrée, l'entité taiwanaise se dote de deux 50 à boite de vitesses (SX Super Cross et SM Supermotard) respectivement affichées au prix de 2590 € et 2690 €. En parallèle, CPI élargit son offre et… | Lire la suite

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Economie - Rififi chez BMW: Le chef designer claque la porte

Par André Lecondé  le Lundi 30 janvier 2012 | 3 commentaire(s)

Son nom ne vous dira peut être pas grand chose, et pourtant, il est sans nul doute l'une des chevilles ouvrières de la métamorphose constatée depuis une décade chez BMW. David Robb n'est en effet pas pour rien dans cette success-story à la Bavaroise puisqu'il est celui qui a pensé les formes des S1000RR, K1200R et F800S et autres R1200GS. De 1993 à, donc, 2011, c'est par son entremise que le blason munichois a abandonné sa monoculture de GT pour s'encanailler dans des segments où puissance et… | Lire la suite

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Sécurité Routière - Une bicyclette pourra griller un feu rouge: Comme un vélo dans la tête

Par André Lecondé  le Dimanche 29 janvier 2012 | 8 commentaire(s)

Les périodes électorales sont décidément pleines de surprises. C'est l'occasion de prendre des décisions longtemps enfouies dans les tiroirs ou inventer des concepts tendances en mesure de susciter des sympathies qui pourraient bien se transformer en bulletins de vote salvateurs à l'heure des comptes. La sécurité routière n'échappe pas au phénomène. Radars, aggravation de la répression de certaines infractions, nouveaux panneaux. La matière est prolixe en initiatives. En voici une nouvelle… | Lire la suite

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Economie - Crise: Entre 2007 et 2011 il s'est vendu en Europe un million de motos en moins !

Par André Lecondé  le Dimanche 29 janvier 2012 | réagir ?

Ce début d'exercice 2012 est l'occasion de se pencher sur le bilan de l'année précédente. Si certains constructeurs s'en réjouissent, de BMW à Ducati en passant par Harley-Davidson et Polaris sans oublier Ural, l'Association des Constructeurs Européens de Motocycles refroidit les ardeurs en apportant sa vision globale. Avec, au final, un constat qui fait froid dans le dos : en 2011, le marché s'est réduit de 37%. Seulement 1,7 millions de machines se sont ainsi vendues. C'est un million de… | Lire la suite

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