La California 1400 est annoncée depuis déjà un an, mais cette fois, il semble que ce soit la bonne. Le vaisseau de croisière de Mandello Del Lario fait peau neuve en 2012 et se prépare à entrer en scène en octobre prochain à l'occasion du salon de Cologne. Mais avant ça, elle a montré le bout de ses chromes du côté de Monaco où tous les concessionnaires du groupe Piaggio sont réunis. Et, évidemment, il en a fallu un pour dégainer son portable et briser la confidentialité du rassemblement. Les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les puces de Niort, c'est une institution; cela fait presque trois décennies que les bénévoles du "Moto Club Pirate Les Pucerons" organisent ce grand rendez-vous au Parc des Expositions de la capitale des Deux-Sèvres. Les ingrédients pour cette recette réussie? Un salon de la moto avec tous les acteurs locaux, une bourse d'échanges entre particuliers avec des motos anciennes et récentes, du spectacle (Atomic Acrobatie), de l'animation moto-nautique (Jet-Tonic 79), du rock (Gaab), et divers… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Un "café racer tour",c'est quoi? A l'origine, ce concept (c'est comme ça qu'on dit aujourd'hui...) était très en vogue outre-Manche dans les années soixante. Le principe était on ne peut plus simple: un cafer racer, un troquet avec un juke box, des potes et un itinéraire pré-défini. Vous mettez une pièce dans le juke box et le gars a le temps du morceau choisi pour parcourir l'itinéraire sur son café racer hyper affûté... Bon! Ce genre de délire, de nos jours, n'est pas très "politiquement… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

« Prenez un Fat Boy et mettez à la diète » affirme l'accroche de cet énième toilettage du Softail. Si, au final, on n'obtiendra pas pour autant un individu anorexique, on se contentera d'un « Softail Slim », légèrement dénudé pour laisser transparaître des lignes musculeuses au délicieux parfum basique. En regardant vite, il y aussi des airs de Dyna Fat Bob, avec notamment ce gommard avant ostentatoire. Mais la dame de Milwaukee insiste d'abord sur les références des bobbers qui ont hanté les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela faisait un petit moment qu'Harley-Davidson ne nous avait pas régalé de sa capacité à varier sur un même thème. C'est du côté des Sportster que la marque a repris ses habitudes avec un pimpant Seventy-Two qui s'apprête à entrer en concession. Tout comme le Forty-Eight, la valeur numérique pourrait être en rapport avec une époque. Cette fois, le rider McFly remonterait le temps jusque dans les seventies, décennie d'insouciance où le chrome disputait aux couleurs vives le droit d'habiller la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rendez-vous incontournable pour tous les amateurs de deux roues du nord de la France et de la Belgique (voir plus si affinité...),le 33ème Salon de la Moto de Pecquencourt se tiendra les 10 et 11 mars prochain. Comme pour chaque édition, le programme est des plus complets. On retrouve les traditionnelles expositions des différentes marques de motos ainsi que les accessoires. Une cinquantaine de machines de compétition pilotées à l'époque par de grands noms comme Agostini, Pons, Lawson, Mamola… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 sera une année difficile pour votre porte monnaie. Du carburant aux péages, tous les indicateurs sont à la hausse. Tour d'horizon de ce qui va changer pour vous cette année. Avec 60 milliards d'euros versés au Trésor Public, l'an dernier, dont plus de la moitié au titre des carburants, l'automobiliste est le premier contribuable de France. L'année 2012, synonyme de crise économique sera marquée par une augmentation unilatérale de tous les postes de dépenses de l'automobiliste. Carburants, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

David Robb parti, BMW s'est employé à chercher celui qui prendrait sa place à la tête de son département design versus moto. La rumeur a voulu que la culture italienne se distille dans la maison bavaroise, mais finalement, c'est bien un homme du sérail qui oeuvrera sur les prochains opus munichois. Edgar Heinrich prendra en effet la tête de la troupe dès le 1er juillet 2012. Le temps pour lui de se mettre en conformité avec son actuel employeur Bajaj, pour qui il a métamorphosé le modèle… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'annonce est désormais officielle même si de nombreux bruits de couloirs faisaient déja état d'une reprise de l'activité. Les amateurs de "twin velu" vont pouvoir retrouver le sourire car Moto Morini a annoncé la reprise de la production. Depuis 3 ans, la firme italienne a connu les affres de la crise la conduisant au redressement judiciaire en Mai 2010. Après quelques batailles syndicales qui ont vu plusieurs repreneurs rebrousser chemin, c'est finalement la société Eagle Bike créée par… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si certains constructeurs revoient à la hausse leurs prix en ce début d'année, d'autre comme Aprilia préfère jouer la carte du repositionnement tarifaire. En effet, l'intégralité de la gamme de Noale subit une baisse des étiquettes. Sur le segment des motos 125 cm3, la RS4 (RS4 Réplica) abandonne 200 € et passe de 4199 € à 3999 € ce qui place la sulfureuse italienne au même tarif que sa concurrente japonaise la Yamaha YZF 125. Chez les roadster, le prix des Shiver 750 et 750 ABS s'abaissent… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .